El mes de febrero ha cerrado con un crecimiento positivo del 6,6% con respecto al mismo periodo de 2021. En total, se han matriculad 62.103 unidades de turismos y todoterrenos. Desde ANFAC, han asegurado que «el dato de crecimiento es engañoso, porque estamos comparando con uno de los peores febreros de la serie histórica, como fue el de 2021, y también porque ahora se está matriculando la bolsa de coches que se vendieron a finales del año pasado». Durante el mes de febrero, el Seat Arona ha sido el coche más vendido, ¿quieres saber qué modelos le siguen?
El acumulado del año, enero-febrero, cierra con 104.480 unidades, lo que se traduce en un 4,2% más que el año pasado. El canal de los particulares ha sido el que más ha crecido y es que las ventas han aumentado un 29%, llegando hasta ls 29.898 unidades. Las asociaciones de fabricantes, vendedores y concesionarios han apuntado que «la escasez de semiconductores, que está reduciendo los stocks, y el efecto calendario de que la Semana Santa sea en abril está derivando los vehículos hacia una posible demanda embalsada de los particulares frente a los alquiladores».
Los SUV medios siguen liderando el mercado
Los SUV medios ocupan una cuota de mercado del 28,1%, mientras que los SUV pequeños se quedan en un 24,2%. No obstante, es importante mencionar que el segmento que mayor crecimiento ha experimentado es el de los monovolúmenes grandes que han conseguido alcanzar un 37,1%, mientras que los compactos se han quedado en un 23,5%. Por el contrario, los segmentos más afectados han sido el de los premium y el de los monovolúmenes pequeños.
En cuanto a combustible se refiere, una vez más, gana la gasolina con una cuota de mercado de 42,6%, frente al 39,5% de los vehículos ECO, es decir híbridos, híbridos enchufables y gas. Los diésel representan un 17,9%.
Estos son los coches más vendidos en febrero de 2022
El coche más vendido durante el mes de febrero de 2022 es el Seat Arona con 2.119 unidades, seguido del Seat Ibiza que ha conseguido matricular 1.946 unidades y del Toyota Corolla que consigue un tercer puesto con 1.639 unidades.
| MODELO | UNIDADES |
|---|---|
| Seat Arona | 2.119 |
| Seat Ibiza | 1.946 |
| Toyota Corolla | 1.639 |
| Volkswagen T-Roc | 1.508 |
| Toyota CH-R | 1.463 |
| Citroën C4 | 1.461 |
| Peugeot 3008 | 1.421 |
| Hyundai Tucson | 1.353 |
| Peugeot 2008 | 1.343 |
| Peugeot 208 | 1.191 |
Estas son las marcas más vendidas en febrero de 2022
Seat lidera las ventas de febrero por marcas y por modelos con el Seat Ibiza y Seat Arona en los dos primeros puestos, tras cuatro meses sin subir al podio. Muy seguida de cerca con Toyota con su Corolla y de Peugeot con modelos como el 3008, el 2008 e incluso el 208.
| MARCA | UNIDADES |
|---|---|
| Seat | 5.725 |
| Toyota | 5.620 |
| Peugeot | 5.023 |
| Kia | 4.725 |
| Volkswagen | 4.403 |
| Hyundai | 3.689 |
| Citroën | 3.236 |
| Renault | 3.081 |
| Ford | 2.743 |
| Mercedes-Benz | 2.554 |
El setor opina que
Para la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), «la escasez de stock de vehículos, tanto en turismos como en comerciales ligeros, por la crisis de los semiconductores continúa siendo una de las principales causas de este problema, agravado por la nueva situación de incertidumbre internacional, que se suma a las crisis en marcha por la pandemia y la subida del impuesto de matriculación». Por su parte, Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, ha añadido que «la realidad es que las matriculaciones siguen más de un treinta por ciento por debajo de las cifras prepandemia y que la falta de stock es la circunstancia que más está impactando. Las ventas de coches de febrero también confirman que el contexto, al que ahora hay que incluir la guerra de Ucrania, tampoco está contribuyendo ahora mismo a que haya un cambio de tendencia, lo que nos está abocando a que se alargue el estancamiento del mercado. Hay que evitar que esta situación se cronifique, porque hace que nuestro sector sea menos competitivo y que no contribuya a la recuperación del país».
Ganvam, Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos, ha destacado que «el comportamiento extremadamente débil de las empresas alquiladoras; y es que la crisis global de microchips las pone contra las cuerdas porque, aunque tienen músculo financiero para comprar, no tienen oferta para aprovisionarse de flota. Si se esperaba que las tensiones en la cadena de suministro fueran mejorando a lo largo de 2022 y fueran liberando parte de la demanda retenida, la invasión de Ucrania por parte de Rusia tumba las previsiones, teniendo en cuenta que ambos países abastecen de materias primas para la fabricación tanto de vehículos como de dispositivos tecnológicos».