Volkswagen T-Roc

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ETIQUETA: C
MOTORES: D / G
SEGURIDAD:
     
SEGMENTO:

SUV pequeño

EMISIONES CO2:

111 - 171 g CO2/km

POTENCIA:

115 - 300 CV

CONSUMO MEDIO:

4,2 - 7,5 l/100 km

PUERTAS:

5

MALETERO:

280 - 445 litros

LARGO:

4.234 mm

ALTO:

1.573 mm

ANCHO:

1.819 mm

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Segmento
/25
Total
21º/295
Marca
/14
U. Vendidas 2020
8.702

Fuente: ANFAC

Volkswagen vio la luz al final del túnel gracias al segmento SUV, sector que ha cuajado muy bien en el mercado actual y con el que la firma germana ha sabido cómo trabajar con él. Tras la llegada del exitoso Touareg, la firma teutona se aventuró a ofrecer un vehículo de similar calibre pero sometido por unas dimensiones más contenidas y capacidades más modestas, el Tiguan. Tras el éxito logrado con este segundo modelo, Volkswagen quiso acentuar aún más su gama SUV con el T-Roc, un modelo con una concepción mucho más urbana y dispuestos a convertirse en toda una revolución.

Ahora, el T-Roc goza de una importante acogida en el mercado gracias a su diseño desenfadado, una generosa gama de motores y un alto nivel de configuración. Con estos argumentos, el SUV alemán quiere mantenerse en lo más alto del sector y seguir provocando que sus principales rivales se desvivan por usurparle el puesto.

8,4

Calidad

7,9/10

Habitabilidad

8,7/10

Maletero

8,6/10

Multimedia

8,3/10

Rendimiento

8,8/10

Seguridad

8,7/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

Gama de motores

Al igual que sucede con su hermano pequeño, el T-Cross, el Volkswagen T-Roc se encuentra arropado por una gama de motores que, sin ser tan amplia como la de alguno de sus rivales, puede cubrir las necesidades de prácticamente cualquier tipo de cliente. Los propulsores diésel y gasolina están presentes en el elenco de opciones del SUV germano, pero variantes de GNC, híbridas o eléctricas brillan por su ausencia de momento.

Gasolina

  • 1.0 TSI 115 CV | Manual 6 velocidades 4×2
  • 1.5 TSI 150 CV | Manual 6 velocidades 4×2 | Auto. DSG 7 velocidades 4×2
  • 2.0 TSI 190 CV | Auto. DSG 7 velocidades 4Motion 4×4
  • 2.0 TSI 300 CV | Auto. DSG 7 velocidades 4Motion 4×4

Diésel

  • 1.6 TDI 115 CV | Manual 6 velocidades 4×2
  • 2.0 TDI 150 CV | Manual 6 velocidades 4×2 | Auto. DSG 7 velocidades 4×2
  • 2.0 TDI 150 CV | Auto. DSG 7 velocidades 4Motion 4×4

Volkswagen, consciente de que su más exuberante T-Roc iba a ir dirigido a un público con necesidades que cumplir tanto en la urbe como en la autopista, apostó por un elenco de motores más generoso que el presente en otros modelos. Empezando por los gasolina, nos encontramos con una variante de acceso representada por un propulsor de 1.0 litros TSI tricilíndrico capaz de erogar 115 CV de potencia, cifra que tan solo se puede gestionar mediante una caja manual de seis velocidades.

El siguiente escalafón lo cubre un cuatro cilindros de 1.500 cc sobrealimentado por turbo que produce 150 CV. En este caso, podremos optar tanto por una transmisión manual de seis relaciones como una automática de doble embrague DSG y siete velocidades. Otro cuatro cilindros pero en esta ocasión de 2.0 litros se encarga de posicionarse por debajo del imponente T-Roc R con 190 CV, cambio automático DSG y tracción total 4Motion.

Pero la cumbre de los motores gasolina se encuentra dominada por el T-Roc R, variante más prestacional del SUV alemán que recurre a un propulsor tetracilíndrico de 2.0 litros que se encuentra en la tesitura de desarrollar 300 CV, potencia que se transmiten al asfalto con diligencia gracias al sistema 4Motion y al cambio DSG de siete relaciones.

No obstante, la oferta diésel es algo más escueta, y tan solo son dos las opciones que se amparan bajo este combustible. La variante más modesta, se esconde detrás de un propulsor de cuatro cilindros y 1.6 litros capaz de producir 115 CV de potencia. El siguiente nivel lo representa un motor de mismo número de cilindros pero con 2.000 cc y 150 CV, y el cual se podrá asociar tanto con un cambio manual como automático y con tracción a las cuatro ruedas.


Habitáculo y maletero

Es cierto que Volkswagen apostó por un diseño bastante innovador a la hora de confeccionar la estética del T-Roc, un modelo que destaca gracias a unos rasgos modernos y afables. Sin embargo, es en su habitáculo donde podemos percibir un regusto más continuista provocado por una instrumentación calcada a la de prácticamente cualquier otro modelo de la marca.

Pero esto no le resta importancia al habitáculo del Volkswagen T-Roc, donde elementos tan llamativos como el Virtual Cockpit están presentes. Al mismo tiempo, nos encontramos con unos buenos ajustes, aunque el abuso del plástico duro provoca que su precio -más alto que el de la competencia- rechine un poco en los oídos de sus futuros propietarios.

Como contrapunto, nos encontramos con unas dimensiones y una habitabilidad idóneas tanto para plantarle cara al mundo urbano como para realizar largos trayectos cargados con todos nuestros bártulos. Y es que el SUV alemán declara 4,23 metros de largo, 1,57 de alto y 1,81 de ancho, a lo que debemos sumarle un maletero que cubica 445 litros de capacidad.


Equipamiento

Tal y como nos tiene acostumbrados Volkswagen con sus modelos de claro enfoque urbano, nos encontramos con un generoso nivel de personalización en el T-Roc. Este se distribuye en cuatro acabados, los cuales se encargan de alterar el equipamiento de serie, las opciones disponibles y ciertos elementos estéticos.

El acabado Edition es el más básico de la gama, y nos ofrece de serie llantas de 17 pulgadas, carcasas de los retrovisores exteriores y manillas de las puertas en el color de la carrocería, faros LED para luz de cruce y de carretera, grupos ópticos traseros LED, lunas laterales traseras y luneta trasera oscurecidas, parachoques con protector de los bajos en plata metalizado, asientos deportivos, cajón portaobjetos bajo el asiento delantero derecho, asistente de aviso de salida del carril Lane Assist, App Connect, control de crucero adaptativo, detector de fatiga y asistente de frenada de emergencia entre otros.

El acabado Advance implica un sobrecoste de 1.915 euros, e incluye elementos como llantas de 17 pulgadas, volante multifunción, asistente de aviso de salida del carril Lane Assist, seis altavoces, freno de estacionamiento electrónico con función Auto-Hold y retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y térmicos con inclinación retrovisor acompañante entre otros.

El nivel de equipamiento Advance Style busca ofrecer un poco más a cambio de afrontar un pago de 2.450 euros respecto al Advance a secas, y sus argumentos para este mayor desembolso son asientos delanteros confort con ajuste en altura, dos puertos USB, cierre centralizado sin SAFELOCK, indicador multifunción «Plus», retrovisor interior con ajuste antideslumbrante automático y sensor de lluvia entre otros.

Por último pero no por ello menos importante nos encontramos con el acabado Sport, que se sitúa en la cúspide de los niveles de equipamiento y que implica un desembolso de 1.025 euros respecto al Advance Style. Este incluye llantas de 17 pulgadas, inserciones decorativas «Caribou Grey» para tablero de instrumentos, consola central y guarnecido de las puertas, sensores acústicos de aparcamiento delanteros y traseros y Virtual Cockpit entre otros.


Alternativas

El Volkswagen T-Roc se encuentra desafiante en el mercado y dispuesto a rivalizar con todo aquel que ose intentar usurparle su puesto, pero lo cierto es que la competencia es dura y nos seguimos encontrando con interesantes alternativas en el mercado.

Alternativas Volkswagen T-Roc

Precios Volkswagen T-Roc en octubre 2020

Versión CV Combustible Precio
T-Roc 1.0 TSI 115 Edition 5p S/S 115 Gasolina 23.105,00 €
T-Roc 1.0 TSI 115 Advance 5p S/S 115 Gasolina 25.025,00 €
T-Roc 1.0 TSI 115 Advance Style 5p S/S 115 Gasolina 25.665,00 €
T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Advance 5p S/S 150 Gasolina 26.475,01 €
T-Roc 1.6 TDI 115 Edition 5p S/S 115 Diesel 26.705,03 €
T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Advance Style 5p S/S 150 Gasolina 27.105,00 €
T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Advance 5p S/S DSG7 150 Gasolina 27.750,01 €
T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Advance Style 5p S/S DSG7 150 Gasolina 28.395,00 €
T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Sport 5p S/S 150 Gasolina 28.495,00 €
T-Roc 1.6 TDI 115 Advance 5p S/S 115 Diesel 28.635,00 €
T-Roc 1.6 TDI 115 Advance Style 5p S/S 115 Diesel 29.250,00 €
T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Sport 5p S/S DSG7 150 Gasolina 29.750,00 €
T-Roc 2.0 TDI 150 Advance 5p S/S 150 Diesel 30.145,00 €
T-Roc 2.0 TDI 150 Advance Style 5p S/S 150 Diesel 30.775,01 €
T-Roc Cabrio 1.0 TSI 115 Style 2p S/S 115 Gasolina 30.865,02 €
T-Roc 2.0 TDI 150 Advance 5p S/S DSG7 150 Diesel 31.365,00 €
T-Roc 2.0 TDI 150 Advance Style 5p S/S DSG7 150 Diesel 31.990,00 €
T-Roc 2.0 TSI 150 Sport 5p S/S 150 Diesel 32.095,00 €
T-Roc 2.0 TDI 150 Sport 5p S/S DSG7 150 Diesel 33.315,00 €
T-Roc Cabrio 1.5 TSI EVO 150 Style 2p S/S 150 Gasolina 34.740,00 €
T-Roc 2.0 TSI 190 Sport 4M 5p S/S DSG7 190 Gasolina 35.595,01 €
T-Roc Cabrio 1.5 TSI EVO 150 Style 2p S/S DSG7 150 Gasolina 36.035,00 €
T-Roc 2.0 TDI 150 Sport 4M 5p S/S DSG7 150 Diesel 36.565,00 €
T-Roc Cabrio 1.5 TSI EVO 150 R-Line 2p S/S 150 Gasolina 39.750,00 €
T-Roc Cabrio 1.5 TSI EVO 150 R-Line 2p S/S DSG7 150 Gasolina 41.175,00 €
T-Roc R 2.0 TSI 300 4Motion 5p DSG7 300 Gasolina 47.695,00 €

* El precio en oferta de 23.105€ para el Volkswagen T-roc se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares.

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