Hyundai Kona

Hyundai ha querido ofrecer un amplio elenco de motores junto al Kona, modelo que ha conseguido acercar la hibridación y la electrificación a más gente gracias a su precio más ajustado respecto a la competencia. Con esta premisa, nos encontramos con propulsores tanto gasolina como diésel arropados a su vez por una opción híbrida y otra eléctrica –ficha-.

Gasolina

• 1.0 TGDI 120 CV | Manual 4×2
• 1.6 TGDI 176 CV | Auto. DCT 4×2 | Auto. DCT 4×4

Diésel

• 1.6 CRDI 115 CV | Manual 4×2
• 1.6 CRDI 136 CV | Auto. DCT 4×2 | Auto. DCT 4×4

Híbrido

• 1.6 GDI 141 CV |Auto. DT

La casa coreana se ha cerciorado de arropar a su hijo predilecto con un abanico de opciones que no dejará indiferente a ningún cliente. En el caso de los propulsores gasolina, nos encontramos con un corazón de tres cilindros sobrealimentado por turbo capaz de erogar 120 CV de potencia, cifra que se gestionará única y exclusivamente con una caja manual de seis relaciones.

Por otra parte, la opción gasolina más potente se encuentra gobernada por un motor de cuatro cilindros sobrealimentado por turbo que, en este caso, se encuentra en la tesitura de producir 176 CV. El cambio manual no está disponible y en su lugar la casa coreana nos ofrece una caja automática DCT de doble embrague y siete velocidades. También será con esta variante con la que tendremos acceso a la tracción total.

En lo que respecta a los diésel, nos topamos con una fórmula muy similar en la que se recurre a dos niveles de potencia. Estos se encuentran representados por un mismo motor tetracilíndrico de 1.6 litros capaz de producir 115 y 136 CV respectivamente. En el caso de la variante más modesta, Hyundai tan solo ofrece un cambio manual de seis velocidades; mientras que en la versión tope de gama se incluye el ya mencionado cambio DCT se siete velocidades y doble embrague, al igual que la tracción 4×4.

La variante híbrida apuesta por combinar un propulsor gasolina de 1.6 litros y 101 CV con otro eléctrico capaz de aportar 44 CV al conjunto. De esta forma, el maridaje de ambos motores provoca que la potencia total ascienda hasta los 141 CV, cifra más que suficiente para mover con soltura al Kona y que se verá arropada por unos consumos bastante conservadores.

Hyundai se ha cerciorado de ofrecer un habitáculo con la última tecnología para hacer del Kona un vehículo moderno y capaz de afrontar con diligencia el paso del tiempo. Además de unos ajustes más que correctos nos encontramos con un diseño sobrio y que mantiene intactos los botones físicos, aspecto muy positivo en estos tiempos en los que prima el minimalismo.

En las variantes de combustión, el cuadro de mandos se mantiene analógico junto a una pantalla TFT de 4,2 pulgadas. El salpicadero se encuentra gobernado por una segunda pantalla táctil de 8 pulgadas, aunque tanto en la versión eléctrica como en la híbrida se podrá optar por una mucho más exuberante de 10,25 pulgadas. Lo mismo sucede con la instrumentación, que pasa a ser digital.

En cuanto a las medidas del SUV coreano, nos encontramos con un coche bastante contenido pese a la presencia que ofrece sobre la carretera. Para ser más concretos, el Hyundai Kona mide 4,16 metros de largo -4,18 la variante eléctrica-, 1,80 de ancho y 1,56 de alto, medidas que se encuentran arropadas por un maletero que declara 361 litros de capacidad.

Al igual que sucede con numerosos vehículos del segmento, el nivel de personalización que ofrece el SUV coreano es casi infinito. En función del motor y cambio escogido, Hyundai nos permitirá acceder a distintos niveles de equipamiento.

1.0 TGDI 120 CV manual

• XLE
• KLASS
• TECNO LIME
• TECNO RED
• ESSENCE MY19
• SLE

1.6 TGDI 176 CV 4×2 DCT

• TECNO RED
• TECNO LIME

1.6 TGDI 176 CV 4×4 DCT

• DCT STYLE SKY LIME MY19
• DCT STYLE SKY RED MY19
• DCT STYLE SKY MY19

1.6 CRDI 115 CV 4×2 manual

• TECNO LIME
• KLASS
• TECNO RED

1.6 CRDI 136 CV 4×2 DCT

• DCT KLASS

1.6 CRDI 136 CV 4×4 DCT

• DCT STYLE SKY RED
• DCT STYLE SKY LIME
• DCT STYLE SKY

1.6 GDI 141 CV Hybrid

• STYLE SKY LIME
• STYLE SKY RED
• TECNO LIME
• STYLE SKY
• TECNO RED
• KLASS

Pese a que con cada uno de estos niveles el cliente tendrá acceso a diferentes elementos opcionales, nos encontramos con generoso equipamiento de serie en cada uno de ellos. Las ayudas a la conducción están presentes en prácticamente todas y cada una de las variantes, siendo algunos ejemplos de ello el detector de señales, la frenada de emergencia o detector de ángulo muerto entre otros.

El segmento de los SUV pequeños está sumamente masificado, lo que permite a los más interesados encontrarse con un generoso elenco de opciones capaz de dificultar la elección final. Sin lugar a dudas, el Hyundai Kona es una de las alternativas más llamativas, pero el mercado se encuentra plagado de vehículos de similar calibre al del coreano y dispuestos a ponérselo muy difícil.

Alternativas Hyundai Kona

• SEAT Arona
• Peugeot 2008
• Volkswagen T-Roc
• Renault Captur
• Volkswagen T-Cross