KIA Sportage

La gama mecánica del Kia Sportage se ha ampliado y ha apostado por la electrificación, por lo que consiguen los ansiados distintivos medioambientales de la Dirección General de Tráfico.

Gasolina MHEV:

• 1.6 GDI de 150 CV | Manual 4×2 | Auto. 7 vel.

La primera alternativa en la gama de motorizaciones y la que da acceso al Kia Sportage es el 1.6 GDI de 150 CV. Se trata de un motor de los de la vieja escuela, y es que cuenta con cuatro cilindros y aspiración natural, de manera que debemos llevarlo alto de vueltas si queremos exprimir sus 161 Nm de par. Sus prestaciones no son nada destacable -0 a 100 km/h en 11,5 segundos y 182 km/h de velocidad máxima.

Diésel MHEV

• 1.6 CRDI Híbrido 48V de 136 CV | Manual 4×2 | Manual 4×4 | Auto 4×2 | Auto 4×4

La segunda de las opciones es el 1.6 CRDI Híbrido de 48V de 136 CV. Este cuenta con un mejor par, y es que ofrece 320 Nm, aunque eso sí, en un rango de revoluciones más pequeño –entre 2.000 y 2.250 rpm-. También mejoran las prestaciones respecto al anterior, todo ello con un consumo medio que, con 5,8 l/100 kms, no cambia demasiado respecto a la variante de menor potencia. Además, este puede combinarse con transmisión manual o automática y con tracción delantera o integral.

Como hemos dicho antes, ambos propulsores cuentan con tecnología de hibridación ligera o Mild Hybrid. Se trata de un pequeño motor de 48 voltios que puede dar apoyo al motor en aquellos momentos que tenga que arrancar después de que entre en funcionamiento el sistema Start&Stop o alimentar a los componentes eléctricos del coche. además, lo más importante es que cuentan con todas las ventajas de tener la Etiqueta ECO de la DGT.

Híbrido HEV

• 1.6 T-GDi de 230 CV 350 Nm | Auto. 6 vel |

Esta opción híbrida cuenta con la etiqueta medioambiental ECO de la Dirección General de Tráfico. Equipa una batería de de 1,49 kWh.

Híbrido enchufable PHEV

• 1.6 T-GDi de 265 CV | Auto. | 4×4 |

Esta motorización híbrida enchufable es de tracción total y está ligada a un cambio automático. Ofrece una autonomía completamente eléctrica de 56 kilómetros según el ciclo de homologaciones WLTP, lo que le otorga el distintivo medioambiental CERO de la Dirección General de Tráfico. Cuenta con una batería de 13,8 kWh.

El Kia Sportage cuenta con unas dimensiones de 4,48 metros de largo, 1,64 metros de alto y 1,85 metros de ancho. Además, cuenta con una batalla de 2,67 metros, por lo que dos personas pueden viajar con amplitud más que suficiente, una sensación que se enfatiza con la generosa altura libre que queda al techo. Sin embargo, como es habitual en el segmento de los SUV compactos, la anchura es demasiado justa para que tres personas viajen cómodas.

En cuanto a la calidad de los materiales presentados en el interior, el Kia Sportage está dentro de la media. Por lo tanto, podremos encontrar una combinación de plásticos duros y blandos bien ajustada que da sensación de robustez a simple vista.

El maletero del Kia Sportage cuenta con 503 litros en las variantes de gasolina. Por el contrario, en las versiones diésel con tecnología Mild Hybrid, la capacidad se reduce a 439 litros debido al espacio que ocupa el paquete de baterías colocado bajo el piso del maletero. De esta manera, las versiones de gasolina se sitúan por encima de la media y las diésel híbridas justo lo contrario si lo comparamos con otros rivales de su segmento como el Hyundai Tucson (488 litros) o el Nissan Qashqai (477 litros).

La gama de niveles de equipamiento disponibles se resume en cinco alternativas: Concept, Drive, Emotion, GT-Line Essential y GT-Line Extreme.

El nivel de equipamiento de acceso a la gama del Kia Sportage es el Concept, que está disponible con los motores 1.6 GDI, 1.6 CRDI Híbrido 48V de 115 CV y 1.6 CRDI Híbrido 48 V de 136 CV con transmisión manual y tracción 4×2. En este caso, el equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas con tecnología Led, sistema de audio con cámara de aparcamiento, aire acondicionado y sensor de luces.

El siguiente paso en la gama de acabados es el Drive (+3.489 €), disponible con las mismas mecánicas que el anterior. En este, el equipamiento de serie ya incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, asistente dinámico para luces en carretera, faros antiniebla delanteros, navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, climatizador bizona, sistema de mantenimiento en carril y reconocimiento de señales.

Posteriormente tenemos el nivel de equipamiento Emotion (+2.671 €) que únicamente está disponible con el propulsor 1.6 GDI de 132 CV. En caso de escoger este acabado, disponemos de una dotación de serie que incluye llave inteligente, botón de arranque, freno de mano eléctrico, navegador con pantalla de 8 pulgadas, sistema de sonido JBL, tapicería en piel y panel de instrumentos digital de 4,2 pulgadas.

El cuarto escalón en la gama es el GT-Line Essential, disponible con todas las motorizaciones excepto con el 1.6 GDI de 132 CV. Aquí ya contamos con llantas de aleación de 19 pulgadas, tapicería GT Line Essential y sensores de aparcamiento inteligentes.

Por último, tenemos el nivel de equipamiento más completo de la gama, el GT-Line Extreme (+2.750 €) disponible con las mismas motorizaciones que el anterior. En este, ya añadimos al equipamiento de serie elementos como el techo solar panorámico, faros Led y tapicería específica.

El segmento de los SUV compactos al que pertenece el Kia Sportage es uno de los más poblados dentro del mercado. Además, esta categoría disfruta de buena salud en cuanto a sus ventas, por lo que no son pocos los modelos con los que el modelo coreano tiene que verse las caras.

Alternativas KIA Sportage

• Toyota C-HR
• Hyundai Tucson
• SEAT Ateca
• Nissan Qashqai
• Peugeot 3008