Nissan Qashqai

La gama de motorizaciones del Nissan Qasqhai se resume en cuatro alternativas, dos de gasolina y dos diésel:

Gasolina

• 1.3 DIG-T de 140 CV | Manual 4×2
• 1.3 DIG-T de 160 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2

Fue durante el pasado año cuando la marca introdujo este nuevo propulsor de gasolina para sustituir a los que ya llevaban en la gama desde 2014. Este ha sido resultado de la colaboración entre el Grupo Nissan-Renault y Daimler, por lo que los motores DIG-T también podrán encontrarse en modelos como el Renault Kadjar o el Mercedes-Benz Clase A.

Se trata de un bloque de cuatro cilindros animado por un turbocompresor que funciona con un sistema de distribución variable. Mientras que en el Mercedes-Benz Clase A sí que equipa un sistema de desconexión de cilindros, en el Nissan Qashqai no está disponible. Sí que cuenta con un filtro de partículas con el que cumple sin problemas con la nueva normativa de emisiones Euro 6d Temp.

La diferencia de precio entre la versión más básica y la más potente es de 1.350 euros en todas sus versiones. Si bien la variante de 140 CV sólo puede escogerse con la transmisión manual de cinco relaciones, la de 160 CV sí puede asociarse a una transmisión automática DCT pagando 1.750 euros más. Lo que sí es común en ambos niveles de potencia es que sólo están disponibles con tracción delantera.

En cuanto a sus consumos, el propulsor 1.3 DIG-T de 140 caballos consigue una media mixta de 6,8 litros a los 100 kilómetros. Por otro lado, la variante que llega a 160 caballos promete unos consumos prácticamente idénticos que pueden rondar los 7 litros a los 100 km/h en ciclo mixto.

Diésel

• 1.5 dCi de 115 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2
• 1.7 dCi de 150 CV | Manual 4×2 | Manual 4×4 | Auto 4×4

La gama de motores diésel se renovó en febrero de este mismo año con la inclusión de las dos nuevas mecánicas dCi. Estas novedades se centraron en actualizar el motor 1.5 dCi, que pasó de 110 a 115 CV, y en estrenar el nuevo propulsor 1.7 dCi de 150 CV que sustituyó al antiguo 1.6 de 130 CV.

Es la familia de motorizaciones de gasóleo la que más variantes tiene disponibles. El 1.5 dCi puede elegirse o bien con una transmisión manual de seis relaciones o con una automática DCT pagando un sobrecoste de 1.750 euros.

Pasando al motor 1.7 dCi, es la única mecánica que permite al comprador elegir una variante de tracción integral. De esta manera, este bloque de 150 CV puede elegirse con transmisión manual de seis relaciones y tracción delantera, con caja de cambios manual y tracción 4×4 (+2.500 euros) o transmisión automática de tipo CVT y tracción 4×4 (+4.250 euros).

Los consumos de las motorizaciones de gasóleo son de 5,3 litros en ciclo mixto para el motor 1.5 dCi y de 5,5 litros de consumo combinado para la mecánica 1.7 dCi de 150 CV.

El Nissan Qashqai cuenta con 4,39 metros de longitud, 1,80 metros de altura y 1,59 metros de anchura. Además, la dimensión de su batalla es de 2,64 metros, por lo que el espacio en el habitáculo es más que suficiente como para que dos adultos viajen cómodamente. Además, el tercer asiento de la fila trasera puede acoger a otra persona en situaciones circunstanciales.

Todos los materiales utilizados en el habitáculo tienen un buen tacto y cuentan con unos buenos ajustes. Tenemos plásticos duros en la parte baja del salpicadero y en los paneles de las puertas, aunque las partes visibles son de plástico mullido y destaca la utilización del tan de moda negro piano en la consola central.

Su maletero cuenta con 430 litros de capacidad, un tamaño que no le sitúa entre los mejores de la categoría, puesto que modelos como el Seat Ateca (510 litros), el Hyundai Tucson (488 litros) o su primo hermano, el Renault Kadjar (472 litros) le superan con holgura.

Los niveles de equipamiento disponibles en el Nissan Qashqai se dividen en seis disponibles: Visia, Acenta, N-Connecta, Q Line, Tekna y Tekna+.

Desde el nivel de equipamiento Visia el equipamiento de serie ya es completo gracias a elementos como las llantas de acero de 16 pulgadas, luces Led, control de crucero y limitador de velocidad, Chassis Control, Nissan Drive Assist con pantalla TFT de 5 pulgadas y 4 altavoces o freno de mano eléctrico.

En el acabado Acenta (+1.900 €), tenemos ya sensor de luces y faros, climatizador bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas o retrovisores abatibles eléctricamente. Además, encontramos elementos como el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play o cámara de visión trasera.

En caso de escoger el paquete N-Connecta (+4.100 €) añadimos el Safety Pack, que incluye elementos como el asistente de cambio de carril, reconocimiento de señales o sistema anticolisión con reconocimiento de peatones o llantas de aleación de 18 pulgadas. Además, desde este nivel de equipamiento ya disponemos del pack “nuevo NissanConnect”, que ofrece navegación con mapas 3D o servicio Traffic Premium con TomTom. Además, tenemos elementos como la cámara inteligente visión 360º y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

El siguiente acabado es el Q-Line (+ 6.250 €), que añade asientos delanteros Advanced Comfort, revestimiento interior del techo en negro, luz ambiental, llantas de aleación de 19 pulgadas, barras en el techo o llave inteligente.

Si optamos por el Tekna (+6.850 €), ya tendremos el Driver Assist Pack, que añade elementos como el control de ángulo muerto, detector de objetos en movimiento, detector de fatiga o alerta de tráfico cruzado. Además, ya tendremos tapicería en piel y controles eléctricos en el asiento del conductor.

El Tekna+ (+9.650 €) ha sido el último en incorporarse a la gama y se postula como el tope de gama, cuenta con elementos como los asientos eléctricos con dos memorias tapizados en cuero Nappa calefactables o techo panorámico de cristal. Además, encontramos distintos elementos pintados en color gris como las carcasas de los retrovisores o las barras del techo.

El segmento de los SUV compactos  es uno de los que más éxito recoge en nuestro mercado, por lo que no son pocas las marcas que tienen un integrante para llevarse un trozo de este suculento pastel. Por tanto, teniendo en cuenta las características del Nissan Qashqai, las alternativas en el mercado son las siguientes:

Alternativas Nissan Qashqai

• Hyundai Tucson
• KIA Sportage
• Toyota C-HR
• Peugeot 3008
• KIA Niro