D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Segmento
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Marca
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U. Vendidas 2025
618
Fuente: ANFAC
A pesar de ser ésta la octava generación del Volkswagen Golf, la de 2020 se basa en la misma plataforma de construcción que la que sustituye y esto supone que, básicamente, el nuevo compacto es el refinamiento de un modelo esencial en la industria cuyo equilibrio es la clave de su éxito.
Y es que la arquitectura del Grupo Volkswagen tiene en la plataforma modular de fabricación MQB parte de la culpa de ese éxito ya que, el nuevo Volkswagen Golf no hace sino mejorar lo que ya era bueno pero no supone un salto evolutivo como así se presenta su pariente y rival directo que enlazaremos al final de este texto, el nuevo SEAT León.
8
Calidad
9/10
Habitabilidad
9/10
Maletero
8/10
Multimedia
10/10
Rendimiento
8/10
Seguridad
8/10
* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
El Volkswagen Golf de octava generación sigue marcando los pasos a sus rivales lo cual supone que, como referente, los demás busquen, al menos, igualar sus productos y, como en el caso del producto salido de las líneas de ensamblaje de la marca española, plante cara muy seriamente llegando a cuestionar su liderazgo.
Sea como fuere, con más de 4 décadas de historia, es irrefutable que este coche donde sí que evoluciona es en cuanto a su digitalización, siendo el más tecnológico jamás producido.
Tecnología también mecánica que, si bien no procede hablar del primer Volkswagen Golf electrificado, puesto que esto ya sucedió, sí que sumerge de manera más generalizada y profunda al modelo en la nueva era de la electrificación.
La gama del nuevo Volkswagen Golf cuenta, de inicio, con opciones diésel y gasolina, además de las híbridas ligeras e híbridas enchufables y de las que recurren al GNC como fuente energética principal.
De inicio, las mecánicas alimentadas por gasóleo son las compuestas por las versiones del motor 2.0 TDI de 116 y 150 CV, las de gasolina recurren al bloque tricilíndrico 1.0 TSI de 110 CV, otra al tetracilíndrico 1.5 TSI de 130 ó 150 CV, al 2.0 TSI para el Volkswagen Golf GTI de 245 CV
En cuanto a los motores también de gasolina y apoyados por un sistema eléctrico se dividen según se trate de híbridos ligeros, con el 1.o eTSI de 110 CV y el el bloque 1.5 TSI eTSI de 130 ó 150 CV más los híbridos recargables que dependen del propulsor 1.4 eTSI de 204 CV del Volswagen Golf eHybrid y de 245 del Volkswagen Golf GTE. Por último, la única variante con gas natural comprimido es la del 1.5 TGI de 130 CV.
Tanto las mecánicas mild hybrid como la alimentada por GNC cuentan con etiqueta ECO, mientras que los híbridos enchufables lucen la CERO y, el resto de motores, logran el distintivo C.
La octava camada del Volkswagen Golf vuelve a prescindir de la carrocería de 3 puertas y mantiene su apuesta por la de 5 y de alta capacidad bajo la denominación Variant desde finales de año. Para la carrocería estándar, las medidas fijadas dejan unas dimensiones de 4,28 metros de longitud; 1,79 de anchura; 1,46 de altura y una distancia entre ejes de 2,64 metros.
De esta forma ofrece 5 plazas con espacio suficiente para un viaje breve pero que se disfruta cuando se viaja en las delanteras o 2 en las posteriores a pesar de que se ha reducido mínimamente el espacio del aire disponible para las traseras. El maletero del Volkswagen Golf de 2020 cubica 380 litros.
Y, como indicábamos, el verdadero cambio aparece en cuanto al grado de tecnología a disposición de sus usuarios donde la implementada conectividad junto con la potenciación de los conocido y mejorados sistemas de información y entretenimiento permiten que el fabricante lo anuncie como el más tecnológico de todos los Volkswagen Golf gracias a incluir el nuevo sistema MIB3.
Las opciones de equipamiento del nuevo Volkswagen Golf diferencian solo entre dos, el Life y R-Line además de los propios de las variantes del GTI, GTE y, en un futuro, el Style y el del Volkswagen Golf R, la variante más extrema y de tracción integral.
El Volkswagen Golf más económico corresponde al del acabado básico Life, que, aún a pesar de ser el más modesto, cuenta con bondades como:
Digital Cockpit, multicolor, permite seleccionar distintos perfiles de información
Faros LED
Climatizador Air Care Climatronic con regulación de temperatura en 3 zonas, filtro de alérgenos y mandos detrás
Control de distancia de aparcamiento delantero y trasero
4 llantas de aleación ligera Norfolk de 16 pulgadas
El tope de gama, el Volkswagen Golf R-Line suma
Parachoques en color de la carrocería, diseño R-Line
4 Llantas de aleación ligera Valencia de 17 pulgadas en gris metalizado
Moldura entre los faros y las cavidades de la manilla de la puerta iluminadas
El Volkswagen Golf es el referente entre los vehículos compactos, como hemos indicado, esta condición no siempre supone que sea el mejor de su grupo pero sí que todas las marcas que aspiran a ofrecer una versión propia del Volkswagen Golf aporte y ofrezca la misma calidad de un coche que, de nuevo en su última generación, se propone con el equilibrio habitual de un modelo cuya estética actualizada le permiten ser el coche al que todos miran de reojo para encontrar inspiración, de una u otra forma, como hacen los automóviles del siguiente listado:
* El precio en oferta de 24.300€ para el Volkswagen Golf se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares. Para obtener una oferta personalizada, rellena tus datos en nuestro formulario de contacto.
Gasolina
MHEV Gas.
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