Mercedes-Benz EQA

Desde 54.438€
ETIQUETA: 0
MOTORES: EV
SEGURIDAD:
     
SUV pequeño
N/D
190 - 292 CV
N/D
5
340 litros
4.463 mm
1.608 mm
1.834 mm
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Segmento
21º/25
Total
123º/245
Marca
/16
U. Vendidas 2024
421

Fuente: ANFAC

En 2024 el Mercedes EQA ha estrenado novedades que afectan al diseño del interior y al de la carrocería, gracias a las cuales el SUV eléctrico de Mercedes ha podido ampliar ligeramente la autonomía sin modificar elementos técnicos del coche. Se trata de una actualización del Mercedes EQA que comenzó a producirse en 2021, basado en la plataforma MFA2 compartida con las versiones de combustión.

Algunos de los cambios que la marca ha realizado en el exterior han ido encaminados a unificar el estilo del EQA con modelos eléctricos de la gama EQ de Mercedes que se han desarrollado después de este modelo. Uno de ellos es la parrilla que, a partir de ahora, pasa a ser negra, completamente cerrada con elementos de diseño basados en el logo de la marca que se repite en toda su superficie, siendo, según el nivel de equipamiento, de color negro o plata brillante.

8

Calidad

8/10

Habitabilidad

7/10

Maletero

6/10

Multimedia

10/10

Rendimiento

8/10

Seguridad

10/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

Atrás, Mercedes ha modificado los grupos ópticos y ha añadido un pequeño alerón que, según la marca, permite conseguir un coeficiente aerodinámico más eficiente; es uno de los elementos que ha permitido aumentar la autonomía de esta nueva gama, pero no el único. Mercedes también ha modificado los pasos de rueda y monta neumáticos con menor resistencia de rodadura y equipa una nueva función que limita los consumibles electrónicos para evitar un gasto innecesario de energía. Gracias a ello, en el mejor de los casos, la autonomía se ha podido ampliar en 29 km adicionales.

El Mercedes EQA sigue teniendo las mismas dimensiones. Tiene una longitud de 4,46 m, una anchura de 1,83 m y una altura de 1,61 m. No es un coche especialmente espacioso para su tamaño, aunque sí muy cómodo. El maletero, con 340 litros en todas sus versiones, es también moderado para el volumen de su carrocería. Mercedes mantiene en la gama el EQB basado en él, con mayor longitud, habitabilidad y también capacidad de maletero, pero con las mismas buenas características mecánicas en cuanto a tacto de conducción, rendimiento, eficiencia, autonomía o tamaños de batería.

A partir de esta actualización, el Mercedes EQA sigue disponible con los mismos motores o baterías, aunque la combinación de estos elementos es diferente respecto al modelo anterior. Desde que Mercedes plantea el EQA en su origen, siempre ha primado el equilibrio entre potencia y tamaño de batería aunque, pese a ello, el Mercedes EQA siempre ha sido y sigue siendo un coche bastante pesado: entre 2045 y 2.110 kilos, según la versión.

Mercedes se mantiene también fiel a esa filosofía y sigue sin ofrecer versiones con demasiada potencia o baterías de tanta capacidad como muchos de sus competidores. Según la versión, su autonomía oscila entre los 456 km y los 559 km, siendo, por tanto, un SUV eléctrico con el que, por la eficiencia que consigue en condiciones reales de uso, se puede viajar perfectamente con prácticamente todas sus versiones.

Gama de motores

En las plataformas de carga que sean compatibles con protocolos Plug-Charge, el Mercedes EQA puede cargar la batería conectando directamente el terminal al vehículo sin necesidad de utilizar ninguna aplicación, siempre que previamente el cliente se haya registrado e introducido un método de pago. El cargador identifica el bastidor del coche y factura directamente al cliente los kWh que haya recargado.

El Mercedes EQA está disponible en cuatro versiones, aunque en realidad emplea tres motorizaciones diferentes. Hay, por tanto, dos alternativas del EQA 250 diferenciadas por la batería, distinguiendo entre quienes necesitan una versión para todo uso o para viajar. El EQA 250+ es la única versión de la gama que emplea una batería de 70,5 kWh de capacidad, la mayor de cuantas usa este modelo. Con ella, alcanza 559 km de autonomía según ciclo WLTP, también el mayor rango de la gama. El Mercedes EQA 250 a secas equipa la batería de 66,5 kWh, también de iones de litio y, a su vez, la misma que las motorizaciones más potentes; su autonomía es, en este caso, de 528 km. Las dos versiones tienen 190 CV de potencia y anuncian el mismo consumo, 14,4 kWh/100 km, un valor bastante bajo.

Las otras dos versiones tienen tracción total gracias a un segundo motor incorporado en el eje posterior. El EQA 300 4Matic pasa a 228 CV; el EQA 350 4Matic aumenta la potencia hasta los 292 CV aunque, en los dos casos, la autonomía y el consumo medio son idénticos: 456 km y 16,8 kWh/100 km. Si Mercedes no ha modificado nada en cuanto a la respuesta de sus motores, seguirán destacando por una entrega de potencia mucho más suave que otros eléctricos, lo que beneficia el agrado de utilización por encima de las prestaciones o capacidad de aceleración, aunque cualquier EQA de la gama se puede considerar un coche muy solvente en este sentido.

Las dos baterías admiten la misma potencia de carga: 100 kW en corriente continua, un valor muy bajo para lo que se estila hoy en la nueva generación de coches eléctricos y 11 kW en corriente alterna. En 35 minutos se carga la batería de 70,5 kWh en un punto rápido; la de 66,5 kWh necesita solo tres minutos menos. Estas potencias tan moderadas están orientadas a preservar el rendimiento de las baterías a largo plazo.

En todos los casos, el Mercedes EQA dispone de cuatro modos diferentes de conducción: Eco, Comfort, Sport e Individual. Por su parte, usando las levas del volante, la frenada regenerativa se puede ajustar en cuatro niveles diferentes más un modo automático predictivo.


Habitáculo y maletero

Mercedes también ha actualizado el habitáculo del EQA en su nueva gama 2024. Entre los cambios más evidentes, destacan nuevos volantes, elementos decorativos del salpicadero o de las puertas y el sistema MBUX; si ya era uno de los mejores, ahora dispone de una versión actualizada que reconoce mejor los comandos vocales, ya que identifica a diferentes usuarios con su patrón de voz. Además, su pantalla es ahora siempre de serie de 10,25 pulgadas.

En cuanto a la habitabilidad, aunque es un coche que ofrece el mismo espacio que el GLA de combustión, puede no ser tan amplio como él y no está tan bien aprovechado. Por ejemplo, el EQA no puede montar la segunda fila con banqueta corrediza. Por otro lado, los asientos de esa fila posterior están demasiado cerca del piso del vehículo y obligan a viajar con las rodillas más elevadas. El espacio es solo correcto para que dos personas adultas puedan viajar con comodidad en ellas.

El maletero es pequeño, tiene solo 340 litros, aunque sus formas sí son bastante regulares; carece del doble fondo que sí tienen las versiones térmicas, aunque sí tiene portón con apertura y cierre automático.


Equipamiento

Mercedes ha mantenido las mismas definiciones de acabado que, en realidad, son paquetes de equipamiento adicionales que se añaden al modelo base, cuyo equipamiento de serie no es muy abundante para el precio que tiene el coche o lo que ofrecen muchos competidores suyos. Estos paquetes se siguen denominando Progressive —aumenta el equipamiento relacionado con asistentes de conducción—; Electric Art —añade tapicería de cuero, revestimientos en el habitáculo de este mismo material o elementos acabados en aluminio—; o AMG Line —refuerza el carácter deportivo del coche y, en este caso, los pasos de rueda tienen el mismo color que la carrocería—. En su gran mayoría, los elementos y opciones que puede incorporar el Mercedes EQA siguen integrados en paquetes de equipamiento en lugar de poder añadir solo opciones aisladas deseadas, algo que encarece el precio final del coche si queremos reforzar el equipamiento.

Con la actualización, Mercedes ha aumentado el número de colores de la carrocería. También ha sustituido las cámaras delanteras y traseras por otras que proporcionan una imagen con resolución superior y ha modificado el funcionamiento del sistema de mantenimiento de carril, y ahora solo actúa sobre la dirección —antes, si modificábamos la trayectoria con otro vehículo en el punto ciego, actuaba sobre los frenos—.


Alternativas al Mercedes EQA

Los segmentos SUV y crossover de tamaño medio son y seguirán siendo los más competidos entre vehículos eléctricos, con nuevas incorporaciones de fabricantes como Honda y su e:Ny1 o Volvo, que a sus ya conocidos XC40 y C40 suman ahora un nuevo EX30 con un precio verdaderamente competitivo. Y cómo no, también recién llegados generalistas como Peugeot y Renault con sus E-3008 y Scenic de nueva generación, respectivamente, a los que se suman rivales alemanes del grupo VW como el Audi Q4 e-tron, VW ID.4 o Skoda Enyaq.

Alternativas Mercedes-Benz EQA

Precios Mercedes-Benz EQA en mayo 2024

Versión Combustible CV Precio
EQA EQA 250+ 190 70,5kWh 5p Aut. etiqueta cero Eléctrico 190 57.031,10 €
EQA EQA 300 228 66,5kWh 4Matic 5p Aut. etiqueta cero Eléctrico 228 59.536,26 €
EQA EQA 350 292 66,5kWh 4Matic 5p Aut. etiqueta cero Eléctrico 292 61.254,56 €

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