Geely E2
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
El Geely E2 es un compacto eléctrico de 4,13 metros de longitud que amplía la gama de Geely en España con una propuesta orientada principalmente al uso urbano y metropolitano, pero con un aprovechamiento interior superior al que cabría esperar por sus dimensiones exteriores.
Con 4.135 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.580 mm de alto, el E2 se sitúa en el entorno de los eléctricos urbanos y los utilitarios de mayor tamaño. Sin embargo, su distancia entre ejes de 2.645 mm, la arquitectura GEA y una organización interior muy enfocada al aprovechamiento del espacio permiten ofrecer cinco plazas, un maletero trasero de 375 litros y un segundo maletero delantero de 70 litros.
Calidad
/10Habitabilidad
/10Maletero
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/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
La gama se articula en tres acabados: PRO, PRO+ y MAX+. Hay dos configuraciones mecánicas, siempre con tracción trasera, motor eléctrico síncrono de imanes permanentes y baterías LFP con refrigeración líquida. La versión PRO utiliza una batería de 35 kWh y un motor de 80 CV, mientras que las versiones PRO+ y MAX+ recurren a una batería de 47 kWh y un motor de 115 CV.
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Diseño exterior
El Geely E2 tiene una carrocería de cinco puertas y unas proporciones compactas pensadas para facilitar el uso diario en ciudad. Su diseño combina formas redondeadas, superficies limpias y una imagen más amable que agresiva, con un frontal de rasgos suaves y una zaga de formas envolventes. La parrilla activa AGS modifica su apertura en función de las necesidades de refrigeración y aerodinámica. También destacan los grupos ópticos LED, las luces diurnas LED y los pilotos traseros LED, todos ellos de serie en la gama.
El E2 puede configurarse con distintos colores de carrocería. El Blanco Nieve es el tono estándar, al que se suman otras opciones como Vanilla, Menta, Gris Grafito, Plata Stellar y Rosé. En el acabado MAX+ se añade el techo en color negro, que aporta una estética bitono. Todas las versiones cuentan con retrovisores exteriores calefactados, ajustables y abatibles eléctricamente, cristales traseros oscurecidos y luneta trasera calefactada con limpiaparabrisas. El MAX+ añade embellecedores metálicos en los estribos laterales, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia y portón trasero eléctrico.
Cinco plazas y mucho espacio para sus dimensiones
Uno de los aspectos más destacables del Geely E2 es el aprovechamiento de sus dimensiones. La marca anuncia una tasa de utilización del espacio interior del 85%, favorecida por la arquitectura GEA y por una distancia entre ejes de 2,645 metros. Está homologado para cinco ocupantes. La banqueta posterior tiene una anchura de 1.442 mm y el espacio longitudinal disponible en la segunda fila alcanza los 890 mm. El suelo plano, la gran apertura de las puertas y la ausencia de un umbral elevado también facilitan el acceso a las plazas posteriores.
El maletero posterior ofrece 375 litros de capacidad, ampliables hasta 1.320 litros. A esto se suma un maletero delantero de 70 litros, una solución poco habitual en coches de este tamaño y especialmente útil para guardar los cables de carga o pequeños bultos separados del equipaje principal. El habitáculo incorpora además hasta 36 soluciones de almacenamiento. Entre ellas destacan un espacio de 28 litros bajo los asientos traseros y un cajón deslizante de 10 litros frente al acompañante que sustituye a la guantera convencional.
Dos motores y dos tamaños de batería
La gama del Geely E2 se compone de tres versiones, pero utiliza únicamente dos configuraciones mecánicas. Todas tienen tracción trasera y un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes integrado en el conjunto eléctrico inteligente Geely 11 en 1. Este sistema agrupa en una única unidad diferentes componentes esenciales del tren de potencia para reducir peso y volumen, mejorar la eficiencia y liberar espacio dentro del vehículo. Geely anuncia una eficiencia combinada del sistema del 89,2%.
El Geely E2 PRO utiliza una batería LFP de 35 kWh y un motor eléctrico de 60 kW, equivalentes a 80 CV, con 150 Nm de par máximo. Homologa 252 km de autonomía combinada WLTP y hasta 368 km en ciclo urbano. Su consumo combinado es de 15,9 kWh/100 km y acelera de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos.
Las versiones PRO+ y MAX+ incorporan una batería de 47 kWh y un motor de 85 kW, equivalentes a 115 CV, manteniendo los 150 Nm de par. La autonomía aumenta hasta 345 km en ciclo combinado WLTP y hasta 497 km en ciclo urbano. El consumo combinado homologado es de 15,5 kWh/100 km y la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 11,5 segundos.
La velocidad máxima es de 130 km/h en todas las versiones, una velocidad inferior a la limitación que suelen ofrecer otros fabricantes, que suele estar en los 150-160 km/h.
Batería y recarga
El Geely E2 utiliza baterías de iones de litio con química LFP y refrigeración líquida. Hay dos capacidades disponibles: 35 kWh en el acabado PRO y 47 kWh en los PRO+ y MAX+. La carga en corriente alterna alcanza 6,6 kW en todas las versiones. El tiempo anunciado para pasar del 25 al 100% es de 5,3 horas con la batería de 35 kWh y de 7,1 horas con la batería de 47 kWh.
En corriente continua, el PRO admite hasta 60 kW, mientras que PRO+ y MAX+ aumentan hasta 80 kW. En condiciones óptimas, las tres versiones pueden recuperar del 30 al 80% de la batería en aproximadamente 25 minutos. Toda la gama incorpora además función V2L —Vehicle-to-Load—, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.
Tracción trasera y suspensión multibrazo
El Geely E2 utiliza suspensión delantera McPherson y suspensión trasera independiente multibrazo, una configuración poco habitual entre los eléctricos de orientación urbana. El motor está situado sobre el eje posterior y la tracción es trasera en todas las versiones. La distribución de pesos es próxima al 50:50 entre ambos ejes y el radio de giro es de solo 4,95 metros, una característica especialmente útil para maniobrar y aparcar en ciudad.
La dirección dispone de asistencia eléctrica y los frenos combinan discos delanteros ventilados con discos traseros macizos. Todas las versiones utilizan neumáticos 205/60 R16. Los PRO y PRO+ montan llantas de acero de 16 pulgadas, mientras que el MAX+ incorpora llantas de aleación del mismo tamaño.
El modelo dispone de cuatro modos de conducción: ECO, CONFORT, SPORT y NIEVE, que modifican la respuesta del vehículo para adaptarla a distintos tipos de utilización y condiciones de adherencia.
Flyme Auto y pantalla de 14,6 pulgadas
El interior del Geely E2 combina una presentación sencilla con un planteamiento claramente tecnológico. El salpicadero está dominado por una pantalla multimedia central HD de 14,6 pulgadas, acompañada por una instrumentación digital LCD de 8,8 pulgadas. El sistema multimedia Flyme Auto utiliza un chip de 7 nm y ofrece una interfaz concebida para funcionar de forma similar a un smartphone, con accesos rápidos, ventanas flotantes, gestos táctiles, personalización y control mediante comandos de voz.
Es compatible con actualizaciones remotas OTA e incluye de serie Bluetooth, conexión 4G, Apple CarPlay y Android Auto. La conectividad continúa a través de la Geely App, desde la que es posible consultar información como autonomía, kilometraje, consumo, estado de carga o ubicación del vehículo. También permite controlar remotamente determinadas funciones, entre ellas la climatización, apertura y cierre de puertas, ventanillas o programación de la recarga.
Equipamiento PRO, PRO+ y MAX+
El Geely E2 PRO constituye el acceso a la gama, aunque su dotación de serie es amplia. Incluye faros y pilotos LED, luces diurnas LED, encendido automático de luces, control inteligente de luces de carretera, cristales traseros oscurecidos, retrovisores eléctricos, calefactados y plegables eléctricamente, acceso y arranque sin llave y climatizador automático con filtro N95 y salida de aire para las plazas posteriores.
También incorpora pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, instrumentación digital de 8,8 pulgadas, conectividad 4G, Apple CarPlay y Android Auto, tapicería de cuero sintético y regulación eléctrica para los dos asientos delanteros, con seis posiciones para el conductor y cuatro para el acompañante.
El PRO+ mantiene prácticamente el mismo equipamiento, pero sustituye la batería de 35 kWh y el motor de 80 CV por la configuración de 47 kWh y 115 CV, con la que aumenta la autonomía hasta 345 kilómetros WLTP.
El MAX+ utiliza la misma mecánica del PRO+, pero añade portón trasero eléctrico, techo negro, sensor de lluvia, volante y asientos delanteros calefactados, iluminación ambiental de 256 colores, cargador inalámbrico para smartphones, equipo de sonido de seis altavoces, cámara panorámica de 540 grados y llantas de aleación de 16 pulgadas. También permite elegir opcionalmente la tapicería Blanco Perla.
Seguridad y asistentes de conducción
El Geely E2 ha obtenido cinco estrellas Euro NCAP bajo los protocolos de evaluación de 2026. Su estructura combina una carrocería de alta resistencia con una protección específica para la batería y una dotación amplia de sistemas de seguridad activa. Todas las versiones incorporan siete airbags de serie y un completo conjunto de asistentes a la conducción. Entre ellos figuran frenado automático de emergencia, aviso de colisión frontal y trasera, asistente de maniobra evasiva, control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero y detección de vehículos en el ángulo muerto.
También dispone de aviso de cambio involuntario de carril, asistentes de mantenimiento y emergencia de carril, asistente de cambio automático de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente inteligente de velocidad, aviso de apertura de puertas y sistema de detección de fatiga mediante cámara. Para estas funciones utiliza cinco radares de ondas milimétricas y cinco cámaras, con hasta 23 funciones de seguridad activa. En el acabado MAX+, la cámara panorámica de 540 grados permite visualizar también la zona situada bajo el vehículo para facilitar las maniobras.
La batería cuenta además con una placa inferior de acero de alta resistencia, refrigeración líquida, gestión térmica en tiempo real y 18 sensores de temperatura. El sistema Battery Doctor BMS 3.0 supervisa continuamente las condiciones de funcionamiento del conjunto.
Garantía Geely Care+
El Geely E2 está incluido en el programa Geely Care+, que contempla una garantía de 8 años o 200.000 kilómetros tanto para el vehículo completo como para la batería de tracción. También incluye tres años de asistencia en carretera las 24 horas del día y dos años de conectividad 4G sin coste, con 2 GB de datos mensuales.
¿Qué versión del Geely E2 interesa más?
El PRO está claramente orientado a una utilización principalmente urbana. Sus 80 CV y 252 kilómetros de autonomía combinada son suficientes para desplazamientos cotidianos, y conserva prácticamente toda la dotación tecnológica y de seguridad importante.
El PRO+ amplía notablemente el margen de utilización gracias a la batería de 47 kWh y los 345 kilómetros WLTP, además de elevar la potencia hasta 115 CV. Como mantiene prácticamente el mismo equipamiento del PRO, su principal argumento está en la mayor autonomía y prestaciones.
El MAX+ utiliza exactamente el mismo sistema de propulsión del PRO+, pero añade los elementos de confort y tecnología más completos de la gama, entre ellos cámara de 540 grados, portón eléctrico, asientos y volante calefactados, iluminación ambiental y carga inalámbrica.
Por tanto, la elección entre las tres versiones depende principalmente de dos factores: la autonomía necesaria y el nivel de equipamiento, ya que PRO+ y MAX+ comparten batería, motor y prestaciones.
Alternativas al Geely E2
El Geely E2 compite en un grupo cada vez más amplio de coches eléctricos de alrededor de cuatro metros de longitud.
El BYD Dolphin Surf tiene unas dimensiones exteriores algo más contenidas y ofrece distintas combinaciones de batería y potencia, mientras que el Hyundai Inster destaca especialmente por la versatilidad de su habitáculo. El Citroën ë-C3 sigue un planteamiento sencillo y orientado al confort, mientras que el Renault 5 E-Tech eléctrico apuesta por un diseño más elaborado y una gama con diferentes niveles de potencia y batería. También pueden considerarse modelos como el Fiat Grande Panda eléctrico o el Leapmotor T03, dependiendo de si se priorizan el espacio, la autonomía o unas dimensiones exteriores especialmente reducidas.
Frente a ellos, el Geely E2 presenta una combinación poco habitual en este tamaño: tracción trasera, suspensión posterior multibrazo, cinco plazas, 375 litros de maletero más otros 70 litros delante y hasta 345 kilómetros de autonomía combinada WLTP.
Alternativas Geely E2
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