Citroën C3 Aircross

En la actualidad, el C3 Aircross se encuentra animado por motores tanto diésel como gasolina de baja cilindrada y sobrealimentados por turbo, una combinación enfocada a reducir consumos. De momento, la casa francesa no ha hablado sobre variantes eléctricas o PHEV de su hijo predilecto, pero teniendo en cuenta que otros modelos del Grupo PSA recurren a estas, será cuestión de tiempo que el C3 Aircross también lo haga.

Gasolina

• 1.2 PureTech 110 CV | Manual 6 velocidades 4×2
• 1.2 PureTech 130 CV | Auto. 6 velocidades EAT6 4×2

Diésel

• 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual 6 velocidades 4×2
• 1.5 BlueHDi 120 CV | Auto. 6 velocidades EAT6 4×2

En total son dos los motores los encargados de representar a los dos bloques por los que uno puede decantarse para darle vida al Citroën C3 Aircross. En el caso de los gasolina, nos encontramos con un propulsor de 1.2 litros sobrealimentado por turbo y tres cilindros capaz de rendir potencias de 110 y 130 CV. En el caso de la opción más modesta, tan solo podremos optar por una caja manual de seis relaciones, mientras que la más potente está única y exclusivamente asociada a una transmisión automático tipo convertidor de par de mismo número de velocidades.

En cuanto a las variantes diésel, un tetracilíndrico de 1.5 litros de cubicaje es el encargado de animar al SUV francés con 100 y 120 CV. El primero se podrá equipar con una caja manual de seis velocidades, mientras que la opción de 120 CV sale de fábrica con la misma caja automática de seis relaciones tipo convertidor de par.

A líneas generales, el Citroën C3 Aircross comparte numerosos elementos estéticos con el C3 convencional, modelo que en su última generación se encargó de establecer un nuevo lenguaje de diseño dentro de la firma. A todo esto debemos sumarle un habitáculo donde rezuma personalidad, algo posible gracias a una pantalla táctil de 7 pulgadas y a la presencia de materiales modestos pero con una presentación impecable.

Al mismo tiempo y pese a que su voluminoso diseño no lo sugiera, nos encontramos con un coche con medidas bastante contenidas. Y es que el SUV francés declara 4,15 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,59 de alto. No obstante, el punto más atractivo del C3 Aircross es su maletero, el cual declara 410 litros de capacidad, cifra que aumenta hasta los 520 litros si se adelanta por completo la banqueta de asientos.

A nivel de personalización, Citroën ofrece un generoso equipamiento opcional para que cada cliente pueda crear al C3 Aircross a su gusto. Sin embargo, la firma francesa también cuenta con tres niveles de acabado -Live, Feel y Shine- desde los que uno debe partir, y estos se diferencian en el equipamiento de serie, las opciones disponibles y los motores a los que tendremos acceso.

Si nos decantamos por el acabado Live, el más modesto de todos, contaremos con elementos de serie como llantas de 16 pulgadas, radio con conexión Bluetooth y USB, regulador y limitador de velocidad, encendido automático de luces y protección de bajos y pasos de ruedas en negro mate entre otros.

El acabado Feel, que implica un desembolso de 1.600 euros respecto al Live, incluye de serie Pack color negro, luces diurnas LED, aire acondicionado, Citroën Connect Radio, llantas de 16 pulgadas, pantalla táctil de siete pulgadas, integración móvil Apple CarPlay y Android Auto y seis altavoces entre otros elementos.

Por último pero no por ello menos importante, nos encontramos con el acabado Shine, el tope de gama que nos obligará a pagar 2.400 euros respecto al Feel. Con ese nivel de equipamiento nos encontraremos con el Pack color, asientos traseros deslizables y y abatibles 2/3 – 1/3, Citroën Connect Nav, climatizador automático, llantas de 16 pulgadas y volante multifunción entre otros.

Pese al rotundo éxito que sigue experimentando el Citroën C3 Aircross en el mercado, nos encontramos con suculentas alternativas en la actualidad. Y es que son muchos los vehículos que, por un desembolso no mucho más alto que el que hay afrontar por el francés, ofrecen soluciones tecnológicas y mecánicas más avanzadas, lo que los convierte en duros rivales del modelo que hoy nos ocupa.

Alternativas Citroën C3 Aircross

• MG ZS
• Peugeot 2008
• SEAT Arona
• Hyundai Kona
• Renault Captur