D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Segmento
16º/53
Total
47º/231
Marca
1º/9
U. Vendidas 2025
760
Fuente: ANFAC
El Volvo XC40 es un SUV que ha conseguido numerosos galardones, entre ellos el de Coche del Año en Europa, en 2018. Su seguridad y su atractivo son dos de sus pilares fundamentales. A principios de 2022 recibió una actualización estética y técnica, eliminando las mecánicas diésel de su gama y ha mejorado su equipamiento.
Sea como fuere, el Volvo XC40 es un todocamino de planta y porte muy cercana a la de sus hermanos mayores, el Volvo XC60 y Volvo XC90, pero de dimensiones más prácticas para un día a día más enfocado al uso urbano sin rechazar, en absoluto, sus pretensiones como vehículo de aventura, presto y siempre enfocado al equilibrio entre el disfrute y la protección de quienes interactúan con los automóviles de la marca sueca.
9
Calidad
10/10
Habitabilidad
10/10
Maletero
8/10
Multimedia
8/10
Rendimiento
9/10
Seguridad
10/10
* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Gracias al trabajo de diseño de su carrocería de cinco puertas, junto con marcar unas cotas de 4.425 milímetros de longitud, 1.863 mm de anchura y una altura de 1.652, la altura libre al suelo de 211 milímetros proporcionan una imagen muy próxima a la de los todoterrenos clásicos, habida cuenta de su diseño de vanguardia, combinación propia de los modelos de Volvo.
Además, con una distancia entre ejes de 2.702 mm, homologa una capacidad para albergar hasta cinco ocupantes que, si bien abordaremos más adelante en el apartado dedicado al análisis de su habitabilidad, disfrutarán, con todas las letras, de su estancia abordo de cualquiera de las variantes del Volvo XC40 que se comercializan actualmente y que estructura su catálogo en función de las opciones mecánicas disponibles.
En movimiento, el vehículo es equilibrado, de dinamismo contundente pero siempre coherente y ajustado a la conducción desarrollada. A pesar de su configuración como SUV, se comporta muy próximo a como otros modelos compactos de la marca han ofrecido en tiempos no muy lejanos.
Actualmente, la oferta mecánica del Volvo XC40 solo contempla versiones gasolina con hibridación ligera MHEV, tras desaparecer de la oferta las versiones diésel y también el híbrido enchufable. La versión de propulsión 100% eléctrica del XC40 se comercializa ahora como EX40.
Mild-Hybrid, MHEV
Volvo XC40 B3 G de 163 CV |Auto |
Volvo XC40 B4 de 197 CV | Auto |
Acogiéndose a un esquema como mild-hybrid, o Volvo XC40 híbrido ligero, los propulsores B3 y B4 cuentan, de manera indisoluble, con la caja de cambios automática de ocho relaciones, siempre con tracción delantera (FWD).
En los dos casos el motor de combustión es un 4 cilindros turbo de gasolina con 2 litros de cilindrada, que se apoya en un sistema de hibridación ligera de 48 voltios con un motor eléctrico capaz de proporcionar hasta 14 CV. Todas las versiones tienen etiqueta ECO de la DGT.
Como todo Volvo que se precie, el uso y disfrute del XC40 es, a todas luces, su punto fuerte. Un vehículo que, en cualquiera de sus acabados ofrece una habitabilidad excelente para cuatro ocupantes y correcta para los cinco que homologa. Y, sobre todo, un puesto de conducción soberbio por confort de los asientos, ergonomía y facilidad de manejo.
La sonoridad, junto con el espacio interior, es uno de los grandes puntos a favor de este coche que ofrece gran cantidad de soluciones en el habitáculo que aumentan la capacidad de carga total gracias a múltiples espacios donde alojar bultos o enseres de dimensiones contenidas, que, de por sí, dispone de un volumen de carga disponible en el maletero que supera ligeramente los 440 litros.
Como es menester en el actual catálogo de Volvo, el punto sueco a la exquisitez aparece en la terminación de los remates que lucen y muestran una gran calidad y esmero en su ejecución lo que transmite un aire premium en cada palmo del vehículo. La adopción en el último restyling del sistema operativo Google Automotive es otro punto a favor del SUV sueco.
La gama del Volvo XC40 queda ahora configurada en base a cuatro niveles de acabado: Essential, Core, Plus y Ultra.
El acabado Essential que es el nivel de acceso, incluye una buena dotación de serie, aunque tiene el hándicap de que muchas de las opciones no están disponibles.
Con el acabado Core se completa el equipamiento de serie con elementos como el Paquete de Asistentes Driver, que tiene un precio de 1.400 euros en los Core, y cuenta con detector de vehículos en el ángulo muerto, retrovisor interior antideslumbramiento, control de crucero adaptativo y detector de tráfico trasero. Además, son de serie en este acabado el cargador para el teléfono móvil, la red de seperación para el maletero y una decoración interior que le otorga un aspecto más premium. Por los 3.000 euros de diferencia, merece la pena dar el salto a esta versión.
Es difícil encontrar otros todocaminos que ofrezcan tal grado de habitabilidad, de equilibrio entre prestaciones y dinamismo y, sobre todo, en cuanto a la relación entre el precio de venta y su calidad global como conjunto que ofrece el XC40, que está más cerca de los SUV premium que de las marcas generalistas.
Aún así, nuestra selección de modelos que, por configuración y precio, pudieran proponerse como alternativas al Volvo XC40 son los que siguen.
* El precio en oferta de 33.100€ para el Volvo XC40 se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares. Para obtener una oferta personalizada, rellena tus datos en nuestro formulario de contacto.
MHEV Gas.
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