Volvo XC40

Actualmente, la oferta mecánica del Volvo XC40 distingue entre mecánicas de gasolina, mild-hybrid, híbridas enchufables y completamente eléctricas la siguiente forma:

Gasolina

• Volvo XC40 T2 de 129 CV | Manual/Auto | FWD

Mild-Hybrid, MHEV

• Volvo XC40 B3 G de 163 CV | Manual /Auto |
• Volvo XC40 B4 de 197 CV | Auto | AWD

Híbrido enchufable, PHEV

• Volvo XC40 T4 de 211 CV | Auto | FWD
• Volvo XC40 T5 de 262 CV| Auto | FWD

Eléctrico, EV

• Volvo XC40 de 231 CV | Auto | AWD
• Volvo XC40 de 408 CV| Auto | AWD

Respecto al Volvo XC40 de gasolina, el motor se distingue mediante la nomenclatura T2 con 129 CV de potencia y tracción delantera asociado a una caja manual de seis velocidades o automática de ocho. Acogiéndose a un esquema como mild-hybrid, o Volvo XC40 híbrido ligero, los propulsores B3 y B4 cuentan, de manera indisoluble, con la caja de cambios automática de ocho relaciones pero es posible disponer de tracción delantera (FWD) o total (AWD) según la configuración elegida.

Así, para el caso del B4 FWD, la potencia anunciada por el conjunto, donde el motor de gasolina es el principal actor, es de 190+14 CV que aporta el eléctrico, mientras que, para la variante B4 AWD asciende a 197+14 CV quedando la configuración del Volvo XC40 B5 AWD con 250+13,6 CV como la más poderosa dentro de las versiones del XC40 de híbridación suave.

Volvo distingue entre estas dos opciones mecánicas con motores de gasolina con o sin apoyo eléctrico de los híbridos enchufables a los cuales añade el apellido Recharge, concepto asociado a su gama electrificada y, así, como Volvo XC40 Recharge, se refiere a la gama del SUV PHEV.

En cuanto a la mecánica del Volvo XC40 Recharge, también cabe elegir entre el esquema T4 Twin o el T5 Twin, ambos vinculados a un propulsor de gasolina y a otro eléctrico y a una caja automática de siete marchas y motricidad dirigida a las ruedas delanteras. Para el Volvo XC40 Recharge T4 la potencia combinada se fija en 129+82 CV mientras que para el T5 asciende hasta 180+82 caballos.

Estas dos variantes híbridas enchufables ofrecen una autonomía en modo eléctrico de 50 km gracias a equipar una batería de iones de litio de 10,7 kWh de capacidad.

Si la motricidad del Volvo XC40 debe enfocarse al uso automóvil, el equipamiento, del que daremos cuenta en el siguiente bloque, debe ser el retoque final a un conjunto sublime de por sí, no sin antes analizar el ambiente que crea este coche una vez que uno se adentra en su habitáculo.

Como todo Volvo que se precie, el uso y disfrute del XC40 es, a todas luces, su punto fuerte. Un vehículo que, en cualquiera de sus acabados ofrece una habitabilidad excelente para cuatro ocupantes y correcta para los cinco que homologa.

La sonoridad, junto con el espacio interior, es uno de los grandes puntos a favor de este coche que ofrece gran cantidad de soluciones en el habitáculo que aumentan la capacidad de carga total gracias a múltiples espacios donde alojar bultos o enseres de dimensiones contenidas, que, de por sí, dispone de un volumen de carga disponible en el maletero de 460 litros.

Como es menester en el actual catálogo de Volvo, el punto sueco a la exquisitez aparece en la terminación de los remates que lucen y muestran una gran calidad y esmero en su ejecución lo que transmite un aire premium en cada palmo del vehículo.

Como indicábamos, el grado de personalización, que conlleva también, junto con la elección del motor, el coste final del Volvo XC40 configurado al gusto del usuario, distingue cuatro niveles de equipamiento diferente denominados Essential, Core, Plus y Ultimate.

El acabado Essential que es el nivel de acceso incluye faros LED, control de crucero con limitador de velocidad, elevalunas eléctricos, cuadro de instrumentos digital con pantalla de doce pulgadas, sensor de precipitaciones, encendido automático de luces, llantas de aleación, sistema de información y entretenimiento con pantalla de nueve pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB, sensor de aparcamiento trasero, espejos retrovisores abatibles, Bluetooth, asistente de cambio involuntario de carril, lector de señales de tráfico, aviso de pre-colisión, climatización automática y chasis dinámico, entre otros.

El acabado Ultimate que se ha convertido en el nivel de equipamiento más completo del nuevo Volvo XC40 además de todo lo anterior añade asientos eléctricos y calefactables, tapizados en piel, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento delanteros, cámara posterior, climatización dual, carga de dispositivos por inducción, paquete con detalles cromados y sistema de audio Harman & Kardon.

El Volvo XC40 no tiene rival, partiendo de esta premisa es difícil encontrar otros todocaminos que ofrezcan tal grado de habitabilidad, de equilibrio entre prestaciones y dinamismo y, sobre todo, en cuanto a la relación entre el precio de venta y su calidad global como conjunto.

Aún así, nuestra selección de modelos que, por configuración y precio, pudieran proponerse como alternativas al Volvo XC40 son los que siguen.

Alternativas Volvo XC40

• Hyundai Tucson
• Peugeot 3008
• Toyota C-HR
• Nissan Qashqai
• SEAT Ateca