Hyundai i30

Desde 17.970€
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ETIQUETA: CECO
MOTORES: D / G / MHEV
SEGURIDAD:
     
Compacto
117 - 191 g CO2/km
110 - 280 CV
5,3 - 8,4 l/100 km
5
381 - 602 litros
4.340 mm
1.455 mm
1.795 mm

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Segmento
10º/26
Total
57º/263
Marca
/9
U. Vendidas 2023
6.080

Fuente: ANFAC

El Hyundai i30 forma parte del segmento C desde su llegada al mercado en 2007. Con el paso del tiempo, el modelo ha ido evolucionando notablemente hasta convertirse en el compacto que es hoy. En la actualidad está disponible su tercera generación, lanzada al mercado en 2021, como una puesta al día estética y en materia de equipamiento del modelo que se presentó en 2017.

Cabe mencionar que el Hyundai i30 se ensambla en la planta que el fabricante posee en Nosovice, República Checa. Y se trata de un modelo con argumentos suficientes para competir con grandes rivales como el Volkswagen Golf, el Renault Mégane, el Seat León, el Opel Astra o incluso el Peugeot 308, si bien ahora mismo es de los más «veteranos» en el top ventas de coches compactos.

7,3

Calidad

8/10

Habitabilidad

7/10

Maletero

7/10

Multimedia

7/10

Rendimiento

7/10

Seguridad

8/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

El Hyundai i30 está disponible no solo con carrocería de 5 puertas; también se ofrece con carrocería familiar denominada Hyundai i30 CW y con carrocería sedán de cuatro puertas, cuya versión se denomina Hyundai i30 Fastback. Su principal cualidad, como en casi todos los modelos de la marca coreana, es una magnífica relación entre lo que se paga y lo que ofrece a cambio.

Gama de motores

Sin hacer demasiado ruido, Hyundai ha ido abandonando los motores turbodiésel, y ya no aparece en el catálogo ni se puede solicitar el 1.6 CRDi, que en versiones de 116 y 136 CV llegó a suponer el porcentaje más importante en las ventas. En la actualidad la gama i30 únicamente ofrece propulsores de gasolina, con la ventaja de contar en la mayoría de las versiones con hibridación ligera MHEV de 48 voltios y, por lo tanto, con la etiqueta ECO de la DGT-.

Gasolina:

  • 1.5 DPi de 110 CV | Manual 4×2
  • 1.0 T-GDI de 120 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2 | MHEV de 48 voltios
  • 1.5 T-GDI de 160 CV  | Manual 4×2 | Auto 4×2 | MHEV de 48 voltios
  • 2.0 T-GDi de 250 CV | Manual 4×2
  • 2.0 T-GDi de 280 CV | Auto 4×2 | MHEV de 48 voltios

El motor de acceso a la gama es un 1.5 de 4 cilindros atmosférico de inyección indirecta con 110 CV y tan solo 144 Nm de par, que se nos antoja poco motor para un coche como el i30, aunque permite a la marca ofrecer un precio «desde» muy contenido con el acabado básico Essence. A partir del nivel de acabado Klass ya puedes acceder al 1.0 T-GDi de 3 cilindros con turbo, hibridación ligera y 120 CV, que cuesta unos 2.000 euros más, pero merece la pena la inversión: no solo ofrece más agrado de uso y mejores prestaciones, sino que en una utilización real incluso gasta menos, y lo tienes con sistema MHEV y etiqueta EC=, aunque en algunas variantes -con acabado N Line- también se ofrece sin hibridación ligera.

Un motor muy interesante es el 1.5 T-GDi de 160 CV, también con tecnología MHEV y mejores prestaciones que el 1.0 de 120 CV, que sería un mínimo más que aceptable para presupuestos ajustados. De hecho, este propulsor se ofrece con el acabado N Line, de los más equipados y con ciertas ambiciones deportivas.

Corona la gama el i30 N, disponible con motor 2 litros en versiones de 250 CV con cambio manual, o N Performance con 280 CV y posibilidad de cambio manual o automático. Todo un «GTI» por prestaciones y por sensaciones, un coche que se beneficia de toda la experiencia de Hyundai en los rallyes para ofrecer una de las mejores alternativas del mercado en cuanto a relación precio/diversión al volante.


Carrocería y diseño exterior

En su última actualización el i30 recibió cambios en forma de nuevos paragolpes, una parrilla más prominente y deportiva y grupos ópticos de nuevo diseño. Es de los pocos coches de su categoría que sigue ofreciendo tres variantes de carrocería, el i30 5 puertas, el i30 Fastback con tres volúmenes y portón posterior y el familiar i30 CW, aunque no todas las carrocerías se combinan con todos los motores y niveles de acabado.

Si comparamos el i30 Fastback con la versión de 5 puertas, el sobreprecio considerando versiones equivalentes de motor y equipamiento es como para no pensárselo mucho: apenas 600 euros. El Fastback conserva todas las cualidades del 5 puertas pero aporta un maletero que llega hasta los 450 litros de capacidad, unos 110  más que el 5 puertas. En cuanto al familiar, que gana casi 25 centímetros de longitud frente al 5 puertas para llegar a los 4,58 metros, lleva la capacidad de maletero hasta los 600 litros, convirtiéndose en una de las mejores opciones de su categoría. Su precio es entre 200 y 300 euros más caro que el Fastback equivalente.


Interiores

En la actualidad el i30 es uno de los pocos modelos de la marca a los que no les ha llegado el nuevo lenguaje de diseño que aplica Hyundai, con un salpicadero minimalista y las pantallas del sistema multimedia y de la instrumentación unidas. Aquí todavía tenemos un Hyundai de los de «generación anterior», c0n un diseño del salpicadero mucho más conservador y sencillo. Su habitáculo no cuenta con grandes extravagancias, pero no falla ni en ergonomía ni en tecnología. La instrumentación analógica puede llevar una pantalla central de siete pulgadas entre los relojes de agujas, y la pantalla del sistema multimedia se sitúa aparte, en posición centrada y alta, en su propia carcasa y en posición flotante, por encima de las salidas de ventilación. Puede ser de hasta 10,25 pulgadas en las versiones más equipadas, y ofrece la posibilidad de utilizar una serie de servicios conectados vinculando el vehículo a un teléfono móvil mediante una app.

 

Otra característica interesante es la posibilidad de elegir el salpicadero en tres colores diferentes, con dos tonos de grises y un marrón disponibles, que también se aplican a los paneles de las puertas. Puede que no estemos ante uno de los modelos más vistosos por diseño, pero sí es de los mejores compactos actualmente disponibles porque no falla en nada y tiene un buen precio. Además del acabado Essence reservado a la versión menos potente, se puede elegir entre los niveles de acabado Klass, Tecno, N Line y N Line X, y para el 1.0 T-GDi de 120 CV sin hibridación ligera todavía se ofrece una interesante versión N Line 30 Aniversario con un equipamiento completísimo.


Alternativas

El Hyundai i30 pertenece a uno de los segmentos que atesora un mayor número de ventas de todo el mercado, el de los compactos. Por lo tanto, no son pocos los modelos que pretenden ponérselo muy difícil, por lo que os destacamos los siguientes.

Alternativas Hyundai i30

Precios Hyundai i30 en febrero 2024

Versión Combustible CV Precio
i30 1.5 DPi 110 Essence 5p S/S etiqueta c Gasolina 110 22.420,01 €
i30 1.5 DPi 110 Klass SLX 5p S/S etiqueta c Gasolina 110 24.570,00 €
i30 1.0 TGDi 120 48V Klass 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 120 26.495,00 €
i30 1.0 TGDi 120 N Line 30 Aniversario 5p S/S etiqueta c Gasolina 120 26.595,00 €
i30 Fastback 1.0 TGDi 120 48V Klass 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 120 27.185,00 €
i30 Fastback 1.0 TGDi 120 N Line 30 Aniversario 5p S/S etiqueta c Gasolina 120 27.285,00 €
i30 CW 1.0 TGDI 120 48V Klass 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 120 27.395,00 €
i30 1.0 TGDi 120 48V Klass 5p S/S DCT etiqueta eco MHEV Gas. 120 27.495,00 €
i30 CW 1.0 TGDi 120 N Line 30 Aniversario 5p S/S etiqueta c Gasolina 120 27.495,00 €
i30 1.0 TGDi 120 48V Tecno 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 120 28.695,00 €
i30 1.0 TGDi 120 48V N Line 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 120 29.045,00 €
i30 Fastback 1.0 TGDi 120 48V Tecno 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 120 29.385,00 €
i30 CW 1.0 TGDI 120 48V N Line 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 120 29.945,00 €
i30 1.5 TGDi 160 48V N Line 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 160 30.945,00 €
i30 Fastback 1.5 TGDi 160 48V N Line 5p S/S etiqueta eco MHEV Gas. 160 31.635,00 €
i30 1.5 TGDi 160 48V N Line 5p S/S DCT etiqueta eco MHEV Gas. 160 32.545,00 €
i30 CW 1.5 TGDI 160 48V N Line 5p S/S DCT etiqueta eco MHEV Gas. 160 32.845,00 €
i30 1.5 TGDi 160 48V N Line X 5p S/S DCT etiqueta eco MHEV Gas. 160 35.445,00 €
i30 CW 1.5 TGDI 160 48V N Line X 5p S/S DCT etiqueta eco MHEV Gas. 160 35.745,00 €
i30 Fastback 1.5 TGDi 160 48V N Line X 5p S/S DCT etiqueta eco MHEV Gas. 160 36.135,00 €
i30 2.0 TGDi 250 N 5p S/S etiqueta c Gasolina 250 38.000,00 €
i30 2.0 TGDi 280 N Performance 5p S/S etiqueta c Gasolina 280 44.600,00 €
i30 2.0 TGDi 280 N Performance Sky 5p S/S 8DCT etiqueta c Gasolina 280 47.599,99 €
i30 Fastback 2.0 TGDi 280 N Performance Sky 5p S/S 8DCT etiqueta c Gasolina 280 47.599,99 €

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