Citroën C3 Aircross
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
Fue hace ya tiempo cuando Citroën dejó atrás el segmento de las berlinas -siendo actualmente el Peugeot 508 y el Opel Insignia las únicas berlinas dentro de sus filiales- para apostar por los SUV. En la actualidad, la firma de los dos chevrones cuenta con una generosa oferta de este demandado segmento, y cuyo rotundo éxito recae especialmente sobre el C3 Aircross, un vehículo que ha causado furor en el mercado.
Para lograrlo, los ingenieros de la casa francesa apostaron por una estética moderna y juvenil, una amplia configuración y la última tecnología. A todo esto debemos sumarle un elenco de motores eficientes y un precio muy ajustado capaz de convertir el Citroën C3 Aircross en una de las opciones más asequibles del segmento SUV urbano.
Calidad
/10Habitabilidad
/10Maletero
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Gama de motores
En la actualidad, el C3 Aircross se encuentra animado por motores tanto diésel como gasolina de baja cilindrada y sobrealimentados por turbo, una combinación enfocada a reducir consumos. De momento, la casa francesa no ha hablado sobre variantes eléctricas o PHEV de su hijo predilecto, pero teniendo en cuenta que otros modelos del Grupo PSA recurren a estas, será cuestión de tiempo que el C3 Aircross también lo haga.
- 1.2 PureTech 110 CV | Manual 6 velocidades 4×2
- 1.2 PureTech 130 CV | Auto. 6 velocidades EAT6 4×2
Gasolina
- 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual 6 velocidades 4×2
- 1.5 BlueHDi 120 CV | Auto. 6 velocidades EAT6 4×2
Diésel
En total son dos los motores los encargados de representar a los dos bloques por los que uno puede decantarse para darle vida al Citroën C3 Aircross. En el caso de los gasolina, nos encontramos con un propulsor de 1.2 litros sobrealimentado por turbo y tres cilindros capaz de rendir potencias de 110 y 130 CV. En el caso de la opción más modesta, tan solo podremos optar por una caja manual de seis relaciones, mientras que la más potente está única y exclusivamente asociada a una transmisión automático tipo convertidor de par de mismo número de velocidades.
En cuanto a las variantes diésel, un tetracilíndrico de 1.5 litros de cubicaje es el encargado de animar al SUV francés con 100 y 120 CV. El primero se podrá equipar con una caja manual de seis velocidades, mientras que la opción de 120 CV sale de fábrica con la misma caja automática de seis relaciones tipo convertidor de par.
Habitáculo y maletero
A líneas generales, el Citroën C3 Aircross comparte numerosos elementos estéticos con el C3 convencional, modelo que en su última generación se encargó de establecer un nuevo lenguaje de diseño dentro de la firma. A todo esto debemos sumarle un habitáculo donde rezuma personalidad, algo posible gracias a una pantalla táctil de 7 pulgadas y a la presencia de materiales modestos pero con una presentación impecable.
Al mismo tiempo y pese a que su voluminoso diseño no lo sugiera, nos encontramos con un coche con medidas bastante contenidas. Y es que el SUV francés declara 4,15 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,59 de alto. No obstante, el punto más atractivo del C3 Aircross es su maletero, el cual declara 410 litros de capacidad, cifra que aumenta hasta los 520 litros si se adelanta por completo la banqueta de asientos.
Equipamiento
A nivel de personalización, Citroën ofrece un generoso equipamiento opcional para que cada cliente pueda crear al C3 Aircross a su gusto. Sin embargo, la firma francesa también cuenta con tres niveles de acabado -Live, Feel y Shine- desde los que uno debe partir, y estos se diferencian en el equipamiento de serie, las opciones disponibles y los motores a los que tendremos acceso.
Si nos decantamos por el acabado Live, el más modesto de todos, contaremos con elementos de serie como llantas de 16 pulgadas, radio con conexión Bluetooth y USB, regulador y limitador de velocidad, encendido automático de luces y protección de bajos y pasos de ruedas en negro mate entre otros.
El acabado Feel, que implica un desembolso de 1.600 euros respecto al Live, incluye de serie Pack color negro, luces diurnas LED, aire acondicionado, Citroën Connect Radio, llantas de 16 pulgadas, pantalla táctil de siete pulgadas, integración móvil Apple CarPlay y Android Auto y seis altavoces entre otros elementos.
Por último pero no por ello menos importante, nos encontramos con el acabado Shine, el tope de gama que nos obligará a pagar 2.400 euros respecto al Feel. Con ese nivel de equipamiento nos encontraremos con el Pack color, asientos traseros deslizables y y abatibles 2/3 – 1/3, Citroën Connect Nav, climatizador automático, llantas de 16 pulgadas y volante multifunción entre otros.
Alternativas
Pese al rotundo éxito que sigue experimentando el Citroën C3 Aircross en el mercado, nos encontramos con suculentas alternativas en la actualidad. Y es que son muchos los vehículos que, por un desembolso no mucho más alto que el que hay afrontar por el francés, ofrecen soluciones tecnológicas y mecánicas más avanzadas, lo que los convierte en duros rivales del modelo que hoy nos ocupa.
Alternativas Citroën C3 Aircross
Precios Citroën C3 Aircross en diciembre 2024
Versión | Combustible | CV | Precio |
---|---|---|---|
C3 Aircross 1.2 PureTech 100 You! 5p S/S | Gasolina | 101 | 18.990,00 € |
C3 Aircross 1.2 PureTech 100 You! Pack Plus 5p S/S | Gasolina | 101 | 21.190,00 € |
C3 Aircross Hybrid 1.2 136 48V You! Pack Plus 5p S/S e-DCS6 | MHEV Gas. | 136 | 24.590,00 € |
C3 Aircross Hybrid 1.2 136 48V Max 5p S/S e-DCS6 | MHEV Gas. | 136 | 26.790,01 € |
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