Ford Kuga

En la actualidad, el Ford Kuga ofrece una generosa gama de motores, concretamente cinco; una de gasolina, una diésel y tres con algún tipo de electrificación.

Gasolina

• 1.5 T EcoBoost de 150 CV | Manual 4×2

Esta opción de gasolina consigue acelerar de 0 a 100 km/hora en 9,7 segundos. Ofrece un par motor de 240 Nm y es de tracción delantera.

Diésel

• 2.0 EcoBlue de 120 CV | Auto 4×2

Este bloque ofrece una potencia de 120 CV y un par motor máximo de 240 Nm. Además es de tracción delantera.

Hybrid

• 2.5 Duratec FHEV de 190 CV | Auto 4×2
• 2.5 Duratec FHEV de 190 CV | Auto 4×4
• 2.5 Duratec PHEV de 225 CV | Auto 4×2

La primera de las opciones acelera de 0 a 100 km/hora en 9,1 segundos, ofrece un par motor de 200 NM y es de tracción delantera. La segunda mecánica también consigue el 0 a 100 km/hora en 9,1 segundos, tiene 200 Nm de par motor máximo y ofrece una tracción a las cuatro ruedas. La opción híbrida enchufable también consigue un 0 a 100 km/hora en 9,2 segundos, ofrece un par motor de 200 Nm y es de tracción delantera.

El Ford Kuga es un SUV mediano moderno que ha roto con las líneas de diseño de su anterior generación. Podemos decir que se trata de un modelo más «SUV» si lo comparamos con el Ford Explorer o el Ford Edge. La marca del rombo ha dotado al Kuga de unas líneas mucho más redondeadas, quizás podemos decir que, siguiendo las líneas del Ford Focus y sin alejarse de opciones como el Ford Focus Active.

En el frontal destaca su gran parrilla vertical que está flanqueada por unos grupos ópticos más estilizados que incluyen un sistema de iluminación diurna. Se posiciona sobre unos cuatro metros y medio, en la media del segmento, aunque esta tercera generación ha crecido 8,9 centímetros de largo, 4,4 centímetros de ancho y es 2 centímetros más bajo.

Ya en el interior, el Kuga ofrece unas buenas calidades en su interior aunque sin grandes estridencias. El salpicadero sigue teniendo mandos físicos aunque la gran novedad es la introducción de un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. También el SUV equipa un sistema de entretenimiento SYNC3 que además de Apple CarPlay y Android Auto, cuenta con soluciones de conectividad más avanzadas, y una interfaz bajo una pantalla táctil multi-gestual de 8 pulgadas.

Entre el equipamiento más destacado del SUV destaca el sistema Ford Co-Pilot360, que es un paquete de ayudas a la conducción muy completo, que incluye sistema de mantenimiento de carril, y asistente de ángulo muerto, que además de avisar si se aproxima otro coche es capaz de intervenir para evitar un susto al volante. Entre otros sistemas, el Ford Kuga también dispone de control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, asistente de precolisión con detección de peatones y ciclistas, y otras tecnologías.

La gama se completa con tres niveles de equipamiento denominados ST-Line, ST-Line X y Vignale. Los ST-Line tienen un corte más dinámico tanto estéticamente como de conducción mientras que el acabado Vignale está pensado para aquellos que buscan un extra de confort.

Entre el equipamiento destacan las llantas de 18 pulgadas, las salidas dobles de escape, las barras del techo en color negro, el difusor trasero, detalles cromados y asientos en cuero.

La marca del óvalo no ha sido el único fabricante que se ha percatado de lo bien que funciona este segmento en el mercado actual, lo que provoca que se encuentre sumamente masificado y que sean multitud las opciones. De esta forma, es fácil encontrar una gran cantidad de opciones dispuestas a competir de tú a tú con el Kuga.

Alternativas Ford Kuga

• Hyundai Tucson
• KIA Sportage
• Volkswagen Taigo
• Toyota C-HR
• Nissan Qashqai