Volkswagen Tiguan

Gasolina:

• 1.5 TSI de 130 CV | Manual 4×2
• 1.5 TSI de 150 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2
• 2.0 TSI de 190 CV | Auto 4×4

En la gama de motorizaciones de gasolina, tenemos un trío de integrantes. El primero de ellos es el propulsor 1.5 TSI de 130 CV y 220 Nm de par. Se trata de un motor de 4 cilindros que sólo está disponible con transmisión manual de seis relaciones y tracción delantera cuyo consumo combinado es de 6,7l/100 kms.

Como opción intermedia de la oferta tenemos el 1.5 TSI de 150 CV, que mejora en prestaciones al anterior y además puede ser asociado a la transmisión automática DSG. Este aumento de potencia respecto a la otra variante se traduce en un leve aumento de los consumos, y es que declara un consumo mixto de 7,1l/100 kms.

La mecánica más potente dentro de las motorizaciones de gasolina es el 2.0 TSI de 190 CV. Este bloque está destinado a las versiones más altas de la gama, por lo que sólo es configurable con el cambio automático DSG y un sistema de tracción total conectable. El consumo de este es algo más elevado, y es que declara 9 l/100 kms en uso combinado.

Diésel:

• 1.6 TDI de 115 CV| Manual 4×2
• 2.0 TDI de 150 CV | Manual 4×2 | Auto 4×2 |Manual 4×4 | Auto 4×4
• 2.0 TDI de 190 CV | Auto 4×4
• 2.0 TDI de 240 CV | Auto 4×4

En cuanto a las motorizaciones de gasóleo, tenemos cuatro opciones dentro de la gama. La primera de ellas es el 1.6 TDI de 115 CV con los que ofrece 280 Nm de par. Sólo puede ser asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones y tracción delantera. En su consumo, ofrece unos contenidos 5,9 l/100 kms.

El 2.0 TDI de 150 CV es quizá la opción más equilibrada y recomendable de la gama. Además, es el más polifacético, puesto que puede asociarse a una caja de cambios manual o DSG y a tracción delantera o integral. Ofrece 340 Nm de par y un consumo mixto de 4,8 l/100 kms, aunque esta cifra asciende un litro más aproximadamente en caso de equipar la tracción integral 4MOTION.

El siguiente escalón utiliza el mismo bloque que el anterior pero esta vez la potencia aumenta hasta los 190 CV, por lo que aumenta el par hasta unos considerables 400 Nm. Esta alternativa sólo puede ir asociada a la caja de cambios DSG y a un sistema de tracción integral. Sus consumos se sitúan en 7,1 l/100 kms.

Por último, tenemos la motorización más potente de la gama que, aun estando basada en bloque 2.0 TDI. Sin embargo, gracias a sus dos turbos la potencia ya asciende hasta los 240 CV con los que desarrolla nada menos que 500 Nm de par. Al igual que la variante anterior, sólo puede asociarse a la transmisión automática DSG y al sistema de tracción total 4MOTION. Su consumo medio asciende ligeramente, por lo que declara 7,5 l/100 kms.

El Volkswagen Tiguan cuenta con unas dimensiones de 4,48 metros de largo, 1,67 metros de alto y 1,83 metros de ancho. Además, dispone de una batalla de 2,67 metros, por lo que el habitáculo ofrece una habitabilidad en la media del resto de rivales pero más que suficiente como para que dos adultos viajen cómodamente y tres lo hagan puntualmente.

La calidad de sus materiales también está en la media de sus rivales, aunque los ajustes son muy buenos. Ofrece una postura de conducción más erguida que la de un turismo y cuenta con muchos huecos para poder vaciarnos los bolsillos.

La capacidad del maletero del Volkswagen Tiguan es una de sus principales bazas, y es que sus 615 litros hacen que se sitúe por encima de la media: supera con creces al Hyundai Tucson (488 litros), al Ford Kuga (456 litros) o al Nissan Qashqai (477 litros).

La gama de niveles de equipamiento disponibles en el Hyundai Tucson se resume en cuatro: Edition, Advance, Sport y Off Road.

Por lo tanto, el acabado más básico y, por tanto, el que da acceso a la gama asociado al motor 1.5 TSI de 130 CV es el Edition (también disponible con el 1.6 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV). Este cuenta con un equipamiento de serie que incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado, volante y pomo en cuero o banqueta trasera desplazable. En cuanto a sus elementos de seguridad, cuenta con detector de fatiga, asistente de cambio involuntario de carril, asistente de frenada de emergencia o sensor de lluvia.

El siguiente nivel de equipamiento es el Advance (disponible con todas las motorizaciones excepto con el 2.0 TSI de 190 CV, 2.0 TDI de 190 CV y 2.0 TDI de 240 CV), cuyo precio aumenta la factura en algo más de 4.000 euros. Este añade barras en el techo, faros Led, asientos delanteros confort, inserciones en el salpicadero “Placa Titanio” o mesas plegables para los asientos traseros o climatizador de tres zonas, sistema de navegación con pantalla táctil o cuadro de instrumentos digital.. En cuanto a sus asistentes de conducción, ya cuenta con control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delantero y trasero, sensores de lluvia e iluminación.

El siguiente acabado es el Sport (disponible con todas las motorizaciones excepto con el 1.5 TSI de 130 CV, 1.5 TSI de 150 CV manual y 1.6 TDI de 115 CV) y el salto de precio es de algo más de 3.000 euros. En este caso, las llantas de aleación son de 18 pulgadas y las partes inferiores de los paragolpes van pintados en negro para dar mayor sensación de deportividad. Además, incorpora elementos como la función “Leaving Home” o “Coming Home”.

Por último, tenemos el nivel de equipamiento Off Road, que da un enfoque más aventurero al Volkswagen Tiguan y está únicamente disponible con el motor 2.0 TDI 4MOTION de 150 CV con transmisión manual y automática. Este cuenta con llantas de aleación en 18 pulgadas y, sobre todo, unos parachoques específicos que le dotan de un mayor ángulo de entrada y salida. Además, cuenta con el sistema de descenso asistido que funciona a modo de reductora.

El segmento de los SUV compactos es uno de los que más peso a nivel de ventas tiene en el mercado nacional, por lo que el Volkswagen Tiguan tiene un gran número de rivales con los que compite por llevarse un trozo del pastel.

Alternativas Volkswagen Tiguan

• Nissan Qashqai
• Hyundai Tucson
• KIA Sportage
• Toyota C-HR
• Peugeot 3008