BYD ATTO 2

El BYD ATTO 2 mide 4.310 mm de longitud, 1.830 mm de anchura y 1.675 mm de altura. La distancia entre ejes es de 2.620 mm, una cifra generosa en relación con el tamaño exterior del vehículo, que permite aprovechar mejor el espacio destinado a los ocupantes. Sus dimensiones lo sitúan entre los SUV urbanos de mayor tamaño. Es 145 mm más corto y 45 mm más estrecho que el BYD ATTO 3, aunque conserva una carrocería relativamente alta, voladizos cortos, protecciones inferiores y barras de techo que refuerzan su apariencia de SUV.

Las versiones Active y Boost tienen un maletero de 400 litros, ampliables hasta 1.340 litros al abatir los respaldos posteriores en proporción 60:40. En el Comfort, la reorganización de algunos componentes permite aumentar la capacidad hasta 450 litros y alcanzar 1.370 litros con la segunda fila abatida. El ATTO 2 Comfort conserva las mismas dimensiones exteriores, aunque pesa 1.720 kg, frente a los 1.570 kg de las versiones con la batería pequeña. También sustituye el eje torsional posterior por una suspensión multibrazo, necesaria para alojar la batería de mayor capacidad.

El diseño del BYD ATTO 2 sigue la línea de los últimos modelos de la marca, con un frontal prácticamente cerrado, faros LED estrechos y un paragolpes con entradas de aire verticales en sus extremos. En la vista lateral destacan la línea de techo flotante, las protecciones de plástico alrededor de los pasos de rueda y las llantas de aleación de 17 pulgadas. La parte posterior incorpora unos pilotos unidos por una franja luminosa que recorre todo el portón. Su firma gráfica reproduce un nudo chino inspirado en el número ocho y en el símbolo del infinito.

El ATTO 2 está disponible en los colores Climbing Grey, Hiking Green, Skiing White y Cosmos Black. La pintura Climbing Grey es la incluida de serie en las versiones de acceso, mientras que el resto puede suponer un coste adicional dependiendo del acabado y de las promociones vigentes.

También permite controlar desde la aplicación móvil determinadas funciones del coche, como la climatización, la consulta del estado de carga o el acceso al vehículo. La llave digital puede integrarse en determinados teléfonos y relojes inteligentes compatibles mediante tecnología NFC.

Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica desde el acabado de acceso. Dependiendo de la versión, pueden añadirse calefacción para los asientos y el volante, iluminación ambiental, carga inalámbrica para teléfonos y un equipo de sonido con ocho altavoces. El techo panorámico de cristal con cortinilla eléctrica es de serie en toda la gama, una característica poco habitual entre los SUV eléctricos de este tamaño. El piso trasero es prácticamente plano debido a la arquitectura específica para vehículos eléctricos e-Platform 3.0.

Las versiones Active y Boost utilizan un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes instalado sobre el eje delantero. Desarrolla 130 kW, equivalentes a 177 CV, y entrega un par máximo de 290 Nm. Con este sistema de propulsión, el ATTO 2 acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. El consumo homologado es de 16 kWh/100 km.

El ATTO 2 Comfort monta también un único motor delantero, pero aumenta la potencia hasta 150 kW —204 CV— y el par hasta 310 Nm. A pesar de su mayor peso, mantiene la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y la velocidad máxima de 160 km/h. Su consumo homologado es de 17,4 kWh/100 km.

El conductor puede seleccionar cuatro programas de funcionamiento: Eco, Normal, Sport y Snow. Estos modos modifican principalmente la respuesta del acelerador y el funcionamiento de los sistemas de control de tracción.

Las versiones Active y Boost están equipadas con una Blade Battery de 45,1 kWh. Homologan 312 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP y hasta 463 kilómetros en ciclo urbano. La versión Comfort incorpora una batería de 64,8 kWh de capacidad útil. Con ella, la autonomía aumenta hasta 430 kilómetros en ciclo combinado y 604 kilómetros en el ciclo urbano WLTP.

Todas las baterías utilizan química LFP —litio-ferrofosfato— y la arquitectura Cell to Body de BYD. En este sistema, la batería forma parte de la propia estructura del vehículo y su cubierta superior actúa como suelo del habitáculo. La solución permite ahorrar espacio y aumentar la rigidez del conjunto.

El ATTO 2 también incorpora de serie una bomba de calor, que permite climatizar el habitáculo con un menor consumo de energía que un sistema basado únicamente en resistencias eléctricas.

Todos los BYD ATTO 2 eléctricos disponen de un cargador interno trifásico de 11 kW para corriente alterna. En las versiones Active y Boost, una carga completa necesita aproximadamente cinco horas y media utilizando un punto de 11 kW. La potencia máxima en corriente continua es de 65 kW, por lo que el paso del 10 al 80 % requiere unos 37 minutos.

El Comfort admite hasta 155 kW en corriente continua. Puede pasar del 10 al 80 % en 25 minutos o del 30 al 80 % en 19 minutos. Una carga completa en corriente alterna a 11 kW requiere algo más de siete horas.

La diferencia de velocidad de carga es uno de los aspectos más importantes a la hora de elegir versión. Active y Boost encajan principalmente en un uso urbano y periurbano, mientras que el Comfort resulta más apropiado para quien realice desplazamientos frecuentes por carretera. La función V2L es de serie y permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar aparatos eléctricos externos con una potencia de hasta 3,3 kW.

Equipamiento del BYD ATTO 2 Active

El acabado Active constituye el acceso a la gama, pero incluye una dotación amplia. Entre los principales elementos de serie se encuentran:

• Faros y pilotos LED.
• Llantas de aleación de 17 pulgadas.
• Techo panorámico con cortinilla eléctrica.
• Instrumentación digital de 8,8 pulgadas.
• Pantalla multimedia giratoria de 10,1 pulgadas.
• Navegador.
• Android Auto y Apple CarPlay.
• Acceso y arranque sin llave.
• Llave y tarjeta NFC.
• Asientos delanteros con regulación eléctrica.
• Tapicería de cuero vegano.
• Cámara trasera.
• Sensores de aparcamiento posteriores.
• Climatización controlable desde la aplicación.
• Bomba de calor.
• Cargador trifásico de 11 kW.
• Función V2L.

El equipamiento original del modelo también recoge puertos USB delanteros y traseros, filtro de partículas PM2.5, cuatro modos de conducción y diferentes posibilidades de acceso mediante llave, tarjeta, teléfono o reloj inteligente.

Equipamiento del BYD ATTO 2 Boost

El acabado Boost añade elementos orientados principalmente al confort, el aparcamiento y el sistema multimedia:

• Pantalla multimedia giratoria de 12,8 pulgadas.
• Cámara de visión 360 grados.
• Sensores de aparcamiento delanteros.
• Retrovisores plegables eléctricamente.
• Asientos delanteros calefactados.
• Volante calefactado.
• Iluminación ambiental.
• Cargador inalámbrico para teléfonos de 15 W.
• Equipo de sonido con ocho altavoces.

Mantiene el mismo motor de 177 CV, la batería de 45,1 kWh, la autonomía de 312 kilómetros y la carga rápida de 65 kW del Active.

Equipamiento del BYD ATTO 2 Comfort

El Comfort no es únicamente un nivel de equipamiento superior, ya que también introduce cambios mecánicos, una batería más grande, más potencia y una suspensión posterior multibrazo.

A la dotación del Boost añade, entre otros elementos:

• Batería Blade de 64,8 kWh.
• Motor de 204 CV y 310 Nm.
• Carga rápida de hasta 155 kW.
• Suspensión trasera multibrazo.
• Maletero de 450 litros.
• Cristales posteriores oscurecidos.
• Ajuste lumbar eléctrico para el conductor.
• Regulación eléctrica de seis posiciones para los dos asientos delanteros.
• Carga inalámbrica para teléfonos de 50 W.
• Puertos USB-C más potentes.
• Reposacabezas central posterior.
• Anclaje ISOFIX en el asiento del acompañante.
• Airbag central delantero.
• Salidas de climatización para las plazas traseras.
• Selector del cambio situado en la columna de dirección.

El ATTO 2 cuenta de serie con control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, reconocimiento de señales, monitorización del conductor y frenado automático de emergencia.

La dotación también contempla alerta de tráfico transversal trasero con intervención sobre los frenos, aviso de apertura de puertas, asistente inteligente de límite de velocidad, control de descenso y alerta de colisión frontal y posterior. El Comfort añade un airbag central delantero, destinado a reducir el riesgo de contacto entre los ocupantes de las plazas delanteras en determinadas colisiones laterales. Su equipamiento de seguridad se completa con anclajes i-Size e ISOFIX adicionales.