Peugeot e-208

Por todo lo expuesto anteriormente, el Peugeot e-208 ha sido la gran apuesta de la marca gala en su potente proceso de electrificación, por lo que ha sido el primero de los modelos de su catálogo en ofrecerse como coche eléctrico 100 por 100 y, por lo tanto, goce de las bondades de la etiqueta CERO de la DGT.

Bajo su capó se instala un motor eléctrico con 100 kW de potencia, equivalentes a 136 CV, lo que le supone como el más poderoso de todos los propulsores de la gama del Peugeot 208, independientemente de su fuente de alimentación.

De otra parte, gracias a que recurre a la inmediatez del aporte de la energía eléctrica, el motor produce 260 Nm de par motor. Con estas especificaciones, es capaz de hacer sprint d 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

También es cierto que son unas cifras a tener en cuenta en comparación con, por ejemplo, el Peugeot 208 PureTech de 130 CV que, siendo más ligero, 1.530 kg del eléctrico por los 1.240 kg del de gasolina, hace la aceleración en 8,7 segundos.

En cuanto a la  autonomía del Peugeot e-208, en función de la instalación de una batería de 50 kWh de capacidad, homologa hasta 340 kilómetros de alcance. Esta es compatible con sistemas de carga rápida de 100 kW, por lo que puede cargar en media hora hasta el 80% de la capacidad de sus baterías. Si lo hacemos en un Wallbox de 11 kW, el tiempo medio de recarga será de 5 horas y si nuestra única alternativa es hacerlo con una toma de carga doméstica, harán falta 25 horas para cargar el Peugeot e-208 al completo.

Si algo se distingue de este Peugeot e-208 es su confort sobre todo en movimiento. Si bien cuenta con una buena ergonomía para sus butacas principales y correctas para las traseras, gracias a la ausencia de vibraciones mecánicas procedentes de cualquier propulsor térmico, la insonorización de a bordo viene potenciada por la tranquilidad que fomenta del funcionamiento sigiloso del motor eléctrico.

Habida cuenta de este ambiente, gracias a un diseño más que vanguardista y vistoso, ya introducido por Peugeot en sus modelos más recientes, la inclusión de materiales de mayor calidad que en las variantes con motores diésel o gasolina, sobre todo de los grados de equipamiento más modestos, el uso e inclusión de materiales de mayor calidad justifica, también, un mayor desembolso en su adquisición, comparado con las versiones con motores tradicionales.

A pesar de que homologa las mismas plazas que cualquier otro Peugeot 208, hasta 5 ocupantes, debido a su arquitectura como coche eléctrico, el maletero del Peugeot e-208 se reduce considerablemente hasta los 265 litros por los 309 de sus otros hermanos diésel o gasolina.

En función del nivel de acabados y, por ende, determinante para el precio del Peugeot e-208, este coche se ofrece estructurado en su catálogo en cuatro grados que dan lugar a los equipamientos como Active, Allure, GT Line y GT.

El Peugeot e-208 Active cuenta con el acabado más modesto, esto hace que equipe:

• Llantas de chapa de 16 pulgadas con embellecedores
• Espejos retrovisores con ajuste eléctrico
• Tapicería CAPY Gris con pespuntes verdes adamite
• Volante multifunción
• Equipo multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas
• Conexión para USB
• Aire acondicionado manual

Por encima, el Peugeot e-208 Allure añade:

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Asistente de estacionamiento posterior
• Climatizador automático
• Sensor de lluvia

A continuación, el Peugeot e-208 GT Line equipa:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros LED
• Sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas
• Tapicería del techo en color negro
• Pedalier en aluminio

Finalmente, el Peugeot e-208 GT, como tope de gama, incluye una dotación superior a la anterior donde destaca:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas específicas GT
• Asientos delanteros calefactados y tapizados parcialmente en Alcántara
• Limitador de velocidad adaptativa