Peugeot 308

Desde 19.550€
ETIQUETA: C
MOTORES: D / G
SEGURIDAD:
     
Compacto
120 - 137 g CO2/km
110 - 130 CV
4,6 - 6,1 l/100 km
5
420 litros
4.253 mm
1.457 mm
1.804 mm

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Segmento
/37
Total
17º/322
Marca
/11
U. Vendidas 2021
3.089

Fuente: ANFAC

El Peugeot 308 es uno de los coches más veteranos del segmento de los compactos. La actual generación se vende desde 2013 y se espera que a lo largo de 2020 conozcamos a la próxima generación, que debutará con las esperadas versiones híbridas para bajar el nivel de CO2. Hasta entonces, el actual 308 seguirá llevando el peso entre los compactos con una propuesta útil de diseño fuerte, con mecánicas convencionales de gasolina y diésel de bajas emisiones.

El Peugeot 308 basa sus buenas ventas en unos precios accesibles, un diseño exterior cuidado, su interior bastante equipado desde los acabados medianos y motores de gasolina y diésel efectivos, asistida por una buena red de concesionarios. Entre las virtudes también está un diseño interior diferente a la norma y, sobre todo, un comportamiento ágil y efectivo, con confort de marcha incluido.

7

Calidad

7,5/10

Habitabilidad

7,5/10

Maletero

8/10

Multimedia

7,5/10

Rendimiento

8/10

Seguridad

7,5/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

Gasolina y diésel, sólo

Llegando al final de su vida, el Peugeot 308 aún mantiene una completa gama de motores, con dos opciones motores diésel y dos gasolina, en la gama normal, más una versión potente GT diésel de 177 CV y el deportivo GTI by Peugeot Sport con 263 CV de gasolina.

Diésel

  • 5 BlueHDI de 102 CV | Manual
  • 5 BlueHDI de 130 CV | Manual | Auto.
  • 0 BlueHDI de 177 CV | Auto.

Gasolina

  • 2 PureTech de 110 CV | Manual
  • 2 PureTech de 130 CV | Manual | Auto.
  • 6 PureTech de 263 CV | Manual

La gama diésel del Peugeot 308 se basa en un solo motor, el 1.5 BlueHDI 100, de última generación y con sistema de tratamiento de los gases de escape con AdBlue. Está disponible en una versión básica de 102 CV con cambio manual. Si se elige el acabado mediano Allure, es interesante invertir 750 euros más y acceder a la versión de Blue HDI 130, que además de más potencia, también tiene 300 Nm de par para conseguir mejores recuperaciones y rodar con menos esfuerzo con el coche cargado en carretera y manteniendo un consumo bajo de 4,6 l/100 km. Este motor más potente es el único diésel disponible en el acabado superior GT Line.

Ya no se ofrece en la web oficial, pero nos consta que aún hay unidades a la venta del Peugeot 308 con motor 2.0 BlueHDI 180, con 177 CV y el cambio automático Aisin de 8 velocidades de serie. Esta variante diésel tiene unas prestaciones de deportivo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y el confort de un cambio automático de convertidor de par moderno.

En el apartado de la gasolina, también ha dos versiones de un mismo motor a la venta, el motor 1.2 PureTech con los niveles de potencia de 110 y 130 CV. La diferencia entre ambos es menos abultada que en el caso de los diésel. Para una conducción tranquila y con pocos viajes en carretera, el motor de 110 CV puede ser suficiente. En el caso de realizar una conducción más ágil y con más kilómetros por carretera, es conveniente elegir el motor de 130 CV, ya que también tiene un poco más de par y los consumos homologados son muy parecidos entre los dos (5,5 l/100 km el de 110 CV y 5,6 l/100 km el de 130 CV).

El deportivo Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport cuenta con un deportivo motor de 1.6 litros turboalimentado y con 263 CV anunciados tras la última revisión. Es un coche muy deportivo que aprovecha el buen chasis del 308 para lograr una puesta a punto muy exquisita realizada por el departamento deportivo Peugeot Sport. Cuenta con una altura rebajada, un faldón delantero rojo y un interior con asientos deportivos, pero en general tiene una imagen muy discreta.


Dos carrocerías en todas las versiones

Como en la mayoría de los compactos, el Peugeot 308 se ofrece también en versión familiar con maletero aumentado. El Peugeot 308 SW tiene además de un voladizo trasero más largo, 11 cm más de distancia entre ejes, lo que hace que el vehículo mida 4,58 metros en total (33 cm más que la versión de 5 puertas). Esto favorece que haya más espacio para las piernas atrás, por un lado, y por el otro, el maletero pasa de 420 litros a 610 litros, una de las medidas más grandes entre los compactos familiares. Todas las versiones de acabado y motor, exceptuando el 308 GTI, están disponibles con la carrocería 308 SW. La diferencia de precio entre las dos carrocerías es muy pequeña, desde 150 y 200€ según acabados.


Suficiente con tres acabados

El Peugeot 308 tiene un interior particular, respecto a sus rivales, debido al puesto de conducción i-Cockpit ya popular en la gama Peugeot, que coloca la instrumentación de conducción más alta de lo normal y vista por encima del volante, pequeño y achatado. El i-Cockpit, diseñado para llevar el volante en una posición baja que descargue los hombros, no convence a todo el mundo. La calidad de acabado es buena y el equipamiento de serie tampoco desentona. La lista de acabados ya no tiene el anterior básico Access. Ahora se comienza desde el acabado Style que ya viene con climatizador bizona, una pantalla de infoentretenimiento grande y llantas de aleación entre otras cosas. Ahora el acabado mediano es el Allure, que ofrece un toque más sofisticado con llantas de aleación de 17 pulgadas, más cromados exteriores, mejor tapicería y navegador. El modelo de 5 puertas cuenta con la llamada Tech Edition, a partir del Allure, disponible sólo con el motor de gasolina de 130 CV y cambio manual, con más tecnología. Por encima queda el GT Line, con un estilo deportivo y faros full LED.

Entre las opciones interesantes, está el Drive Sport Pack, que incluye modos de conducción con modo Sport incluido o el Pack Driver Assist con control de crucero adaptativo de ángulo muerto, entre otras cosas.


El Peugeot 308 frente a sus rivales

El Peugeot 308 va perdiendo atractivos debido a la llegada de nuevos modelos de última generación. Tanto en diseño conocido, como en tecnologías de asistencia o electrificación de sus propulsores, se va quedando atrás. Dicho esto, en realidad sigue siendo un coche compacto muy ágil, directo y agradable de conducir, con buen estilo y acabado entre los modelos más generalistas. Si se encuentra en una buena oferta de concesionario aún puede ser interesante frente a modelos como el Renault Mégane o el Opel Astra.

Alternativas Peugeot 308

Precios Peugeot 308 en abril 2021

Versión Combustible CV Precio
308 1.2 PureTech 110 Active 5p S/S etiqueta c Gasolina 110 24.550,00 €
308 SW 1.2 PureTech 110 Active 5p S/S etiqueta c Gasolina 110 25.350,00 €
308 1.2 PureTech 110 Style 5p S/S etiqueta c Gasolina 110 25.600,00 €
308 1.2 PureTech 130 Style 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 26.350,00 €
308 SW 1.2 PureTech 110 Style 5p S/S etiqueta c Gasolina 110 26.550,00 €
308 1.5 BlueHDi 130 Active 5p S/S etiqueta c Diesel 130 26.750,00 €
308 SW 1.2 PureTech 130 Style 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 27.300,00 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 Active 5p S/S etiqueta c Diesel 130 27.550,01 €
308 1.2 PureTech 110 Allure Pack 5p S/S etiqueta c Gasolina 110 27.649,99 €
308 1.5 BlueHDi 130 Style 5p S/S etiqueta c Diesel 130 27.800,00 €
308 1.2 PureTech 130 Allure Pack 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 28.399,99 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 Active Pack 5p S/S etiqueta c Diesel 130 28.749,99 €
308 SW 1.2 PureTech 130 Allure Pack 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 29.400,00 €
308 1.5 BlueHDi 130 Style 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 29.849,99 €
308 1.5 BlueHDi 130 Allure Pack 5p S/S etiqueta c Diesel 130 29.850,00 €
308 1.2 PureTech 130 GT 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 29.950,00 €
308 1.2 PureTech 130 Allure Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Gasolina 130 30.400,00 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 Style 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 30.800,00 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 Allure Pack 5p S/S etiqueta c Diesel 130 30.850,00 €
308 1.2 PureTech 130 GT Pack 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 30.950,01 €
308 SW 1.2 PureTech 130 GT 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 30.950,01 €
308 1.5 BlueHDi 130 GT 5p S/S etiqueta c Diesel 130 31.400,00 €
308 SW 1.2 PureTech 130 Allure Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Gasolina 130 31.400,00 €
308 1.5 BlueHDi 130 Allure Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 31.900,00 €
308 1.2 PureTech 130 GT 5p S/S EAT8 etiqueta c Gasolina 130 31.950,00 €
308 SW 1.2 PureTech 130 GT Pack 5p S/S etiqueta c Gasolina 130 31.950,00 €
308 1.5 BlueHDi 130 GT Pack 5p S/S etiqueta c Diesel 130 32.400,01 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 GT 5p S/S etiqueta c Diesel 130 32.400,01 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 Allure Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 32.899,99 €
308 1.2 PureTech 130 GT Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Gasolina 130 32.949,99 €
308 SW 1.2 PureTech 130 GT 5p S/S EAT8 etiqueta c Gasolina 130 32.949,99 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 GT Pack 5p S/S etiqueta c Diesel 130 33.400,00 €
308 1.5 BlueHDi 130 GT 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 33.450,00 €
308 SW 1.2 PureTech 130 GT Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Gasolina 130 33.950,00 €
308 1.5 BlueHDi 130 GT Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 34.450,00 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 GT 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 34.450,00 €
308 SW 1.5 BlueHDi 130 GT Pack 5p S/S EAT8 etiqueta c Diesel 130 35.450,00 €

* El precio en oferta de 19.550€ para el Peugeot 308 se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares. Para obtener una oferta personalizada, rellena tus datos en nuestro formulario de contacto.

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