Las matriculaciones siguen la tendencia negativa y caen un 20,5% durante el mes de octubre. El sector del automóvil está viviendo una situación muy complicada debido a la crisis de los microchips y a la crisis económica que está generando la pandemia del Covid-19. Esto no solo está afectando a las ventas a nivel de nuestro país, son problemas a nivel mundial.
Todo esto se traduce en las matriculaciones y es que durante el mes de octubre solo se han vendido 59.044 unidades. Esto supone un 20,5% menos que en el mismo periodo de 2020 y un 37% menos si se compara con el mismo periodo de 2019, tal y como han confirmado las asociaciones de vendedores, Ganvam, concesionarios, Faconauto, y fabricantes, Anfac.
El canal de alquiladores se lleva la palma
En cuanto a canales de venta destaca el de los alquiladores y es que han sido las únicos que han conseguido reducir el «impacto social y económico en las matriculaciones». Cierran el mes con un crecimiento positivo del 29,3% con 3.729 unidades. El de empresas, por su parte, se ha visto reducido en un 27,3% con 24.249 unidades.
El canal de los particulares sigue su tendencia negativa y aunque ha matriculado 31.066 unidades, la caída es del 18,2% si se compara con los datos de 2020.
Estos son los coches más vendidos en octubre de 2021
El coche más vendido durante el mes de octubre de 2021 es el Peugeot 2008 con 2.232 unidades, seguido del Hyundai Tucson que ha conseguido matricular 1.856 unidades y del Dacia Sandero que consigue un tercer puesto con 1.525 unidades.
| MODELO | UNIDADES |
|---|---|
| Peugeot 2008 | 2.232 |
| Hyundai Tucson | 1.856 |
| Dacia Sandero | 1.525 |
| Peugeot 3008 | 1.434 |
| Toyota Corolla | 1.262 |
| Citroën C4 | 1.254 |
| Hyundai i20 | 1.139 |
| Nissan Qashqai | 1.092 |
| Seat Arona | 1.086 |
| Peugeot 208 | 1.057 |
Estas son las marcas más vendidas en octubre de 2021
Las marcas más vendidas de octubre de 2021 son Hyundai con 5.844 unidades, Peugeot con 5.547 unidades y Kia con 5.254 unidades.
| MARCA | UNIDADES |
|---|---|
| Hyundai | 5.844 |
| Peugeot | 5.547 |
| Kia | 5.254 |
| Toyota | 3.603 |
| Renault | 3.434 |
| Volkswagen | 3.379 |
| Citroën | 3.080 |
| Seat | 3.058 |
| Dacia | 2.488 |
| Mercedes-Benz | 2.342 |
Los utilitarios lideran en octubre
En cuanto a segmentos se refiere, el de los utilitarios se ha alzado con un crecimiento del 24,5%. Esto puede ser posible por el aumento de las matriculaciones en el canal de los alquiladores. Los SUV pequeños han caído un 45,8% y los premium un 49,9%. Así mismo, los coches propulsados con energías alternativas han dominado el mercado consiguiendo un 42,1%. Los de gasolina el 40,3% y los diésel 17,6%.
Noemí Navas, directora de comunicación de Anfac, ha asegurado que «la recuperación del trabajo presencial ha supuesto un alza en la movilidad privada, especialmente en los grandes centros urbanos, poniendo de manifiesto que el coche sigue siendo una opción deseable para los ciudadanos pero que, ante la incertidumbre, optan por vehículos más viejos y contaminantes que suplen sus necesidades, pero perjudican los objetivos climáticos».
Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, ha apuntado que «las matriculaciones continúan en caída libre en un contexto donde, básicamente, no hay oferta para atender la demanda por la crisis global de los chips. Esto provoca que las entregas de los pedidos que tramitan las redes de distribución se prolonguen hasta los seis u ocho meses de media. Ante esta situación, que no parece tener visos de mejora en el corto plazo, las previsiones apuntan a que 2021 será otro año negro para la automoción tras el zarpazo de la pandemia, con cifras de cierre por debajo de las 900.000 unidades».