Volkswagen Passat

En la actualidad, la gama de motores ofrece una amplia posibilidad de elección con tres motorizaciones gasolina, cuatro diésel y una híbrida enchufable denominada GTE. Estas son las versiones y la potencia en cada caso:

Gasolina:

• 1.5 TSI de 150 CV | Manual 6 vel. / Auto. 7 vel. | Delantera | Berlina / Variant
• 2.0 TSI de 190 CV | Auto. 7 vel. | Delantera | Berlina / Variant
• 2.0 TSI de 272 CV | Auto. 7 vel. | Total | Alltrack

Diésel

• 1.6 TDI de 120 CV | Auto. 7 vel. | Delantera | Berlina
• ;2.0 TDI EVO de 150 CV | Manual 6 vel. / Auto. 7 vel. | Delantera |Berlina / Variant
• 2.0 TDI de 190 CV | Auto. 7 vel. | Delantera / Total | Berlina /Varant
• 2.0 TDI de 240 Cv | Auto. 7 vel. | Total | Alltrack

Híbrido enchufable, GTE:

• 1.4 TSI de 150 CV + motor ev: 218 CV | Auto. 6 vel. | Delantera | Berlina / Variant

Las tres motorizaciones de gasolina forman parte de la normativa de emisiones Euro 6d Temp, mientras que las diésel pertenecerán a la Euro 6d. Como novedad, la versión híbrida enchufable del Volkswagen Passat, GTE, equipa una batería de 13 kWh que hace posible que la autonomía completamente eléctrica aumente en 20 km y pueda llegar a los 55 km según el ciclo de homologaciones WLTP.

Además de la carrocería convencional en forma de berlina y la familiar denominada Variant, se encuentra la Alltrack. Esta es una carrocería sobreelevada y con un aspecto más offroad. Es importante destacar que llegará al mercado una versión especial, denominada Performance, que estará limitada a 2.000 unidades. Como elemento diferenciador, esta versión estará propulsada por el motor más potente que estará acompañado de un sistema de amortiguación adaptativa heredada del Volkswagen Arteon. Las variantes gasolina y diésel montarán un filtro de partículas y, únicamente, los diésel también tendrán un catalizador SCR.

Esta nueva generación del Volkswagen Passat ha adoptado las últimas novedades tecnológicas de la marca. Una vez que se entra en el nuevo modelo alemán se puede ver que ofrece una mejor visibilidad que sus antecesores, sobre todo porque los montantes del parabrisas no son demasiado gruesos y no siguen una línea que tiren a lo horizontal.
La distancia para las piernas es amplia y cómoda aunque las puertas traseras son algo angostas. Tiene capacidad para cinco pasajeros y el tercer asiento trasero tiene capacidad para albergar a un adulto de hasta 1.85 cm.

En cuanto al maletero se refiere, ofrece 586 litros en la versión sedán y 650 en la Variant. Si que es verdad que la versión GTE tiene algo menos de capacidad. Esta nueva generación también trae consigo cambios en las tapicerías y el conductor puede elegir hasta dos tipos de asientos diferentes; de serie, los R-Line o ergoComfort que tienen calefacción y sujetan mejor.

Los usuarios también podrán elegir entre tres sistemas multimedia; el más básico denominado Composition Media que no tiene navegador e incluye una pantalla de 6.5 pulgadas, el Discover Media que cuenta con navegador y pantalla de 8 pulgadas y el Discover Pro que ofrece un navegador avanzado y una pantalla de 9.2 pulgadas.

El nuevo Volkswagen Passat está desarrollado sobre la plataforma MBQ del grupo alemán y en esta nueva generación han decidido dotarle de un extra de tecnología y es que la conectividad se ha convertido en una de las bazas más fuertes de esta berlina.

Este modelo renovado equipa un nuevo sistema modular multimedia denominado MIB3 que además de integrar el sistema de información y entretenimiento, tendrá la función de llamada de emergencia y estará siempre conectado a futuros servicios digitales como la reproducción de música en streaming sin conectarse al smartphone o la comunicación por voz con el vehículo. Todas estas innovaciones forman parte de ‘Volkswagen We’, una plataforma digital que pretende juntar todas las opciones de movilidad de la marca.
Además, el nuevo Passat estrena un volante con sensores capacitivos que es capaz de saber si el conductor lleva las manos puestas en el volante y un nivel 2 de conducción autónoma. Ahora, el modelo podrá recorrer hasta 210 km/h de forma semiautónoma con la condición de que el conductor no levante las manos del volante durante más de diez segundos.
En cuanto a equipamiento, el nuevo Passat ha mejorado sus sistemas de asistencia a la conducción que ahora pasa a llamarse IQ. Drive. Ahora, equipa una cámara frontal MFK 3.0 y un servomotor electromecánico eBKV para mejorar la frenada. Otra de las novedades es la tecnología Travel Assist que permite programar la velocidad, mantener el vehículo en el carril y alertar sobre la presencia de vehículos en el ángulo muerto.

Los usuarios podrán elegir la berlina con ‘Cockpit digital’. Este sistema monta una pantalla de 11,7 pulgadas en la que se puede elegir el tipo de configuración. Es importante destacar que el nuevo Volkswagen Passat está disponible con carrocería berlina o familiar; Variant, sin olvidarnos de la variante Alltrack. Sea cual sea la carrocería, los conductores podrán elegir entre cuatro acabados: Passat, Business, Executive y R-Line. Además, la nueva berlina alemana estrena tres colores: azul eléctrico, verde botella y dorado pirámide.
Ahora, el mítico modelo cuenta con una imagen renovada que marca sus diferencias con sus hermanos en las defensas, ópticas, parrilla y en el interior. Si se compara con la versión Variant, podemos decir que esta es 7 cm más alta que la carrocería sedán. Las puertas también son más grandes.