Tesla Model 3

Poco a poco, la gama Tesla Model 3 irá completando una oferta con versiones semejantes a la anterior, entre ellas, con orientación más prestacional, pero también con mayor rango de autonomía. De momento, el Model 3 2023 se puede comprar con dos motorizaciones. El Tesla Model 3 Tracción Trasera tiene un motor de 283 CV y utiliza la batería más pequeña de la gama, con 60 kWh de capacidad, aunque pese a ser de un tamaño tan moderado para una berlina de su tamaño y pretensiones viajeras, consigue una autonomía que oscila entre los 554 km con las ruedas de serie de 18 pulgadas y 513 km con las ruedas de 19 pulgadas opcionales.

Una de las características más ventajosas que tiene este modelo frente a la competencia es su bajo consumo: Tesla anuncia 13,2 kWh/100 km para esta versión. A cambio, el Model 3 tiene ahora una velocidad máxima inferior que Tesla ha limitado voluntariamente a 201 km/h. La batería de iones de litio que estiliza esta motorización se puede cargar a 170 kW en corriente continua o a 11 kW en corriente alterna.

El Tesla Model 3 por ahora más potente es el Tracción Integral Gran Autonomía. Partiendo de la versión anterior y usando el mismo motor de 283 CV en las ruedas posteriores, esta variante añade una unidad en el eje delantero con 215 CV, logrando una potencia global de 351 CV y 550 Nm de par. Pese a ser claramente más prestacional, y también más pesada —1.903 kg frente a 1.840 kg del Model 3 menos potente—, el consumo medio no es mucho mayor: 14 kWh/100 km, un valor que sigue siendo extraordinario para una berlina con esta. La velocidad máxima también está limitada a 201 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h baja en este caso hasta los 4,4 segundos.

Esta versión utiliza una batería de mayor capacidad, con 75 kWh exactamente, con la que Tesla estima que podrá cubrir hasta 678 km con la rueda de serie, la de 18 pulgadas, y 619 km con la rueda de 19 pulgadas opcional. La potencia de carga de esta versión es de 250 kW en corriente continua.

Hay características que siguen siendo comunes en el habitáculo del Tesla Model 3, como el diseño minimalista con solo un centro de operaciones basado en una pantalla central o una habitabilidad más que correcta para cuatro adultos que puedan viajar con gran amplitud. Ahora, además, Tesla ha reducido el ruido para lograr una comodidad extra gracias a la utilización de cristales laminados en parabrisas, luna y todos los cristales laterales, o también a la utilización de neumáticos con menor ruido de rodadura.

Entre los cambios más relevantes que Tesla ha realizado en el puesto de conducción destaca la desaparición de palancas satélites en la columna de la dirección para las luces o el intermitente, funciones que ahora se han integrado directamente en el radio izquierdo del volante. Por su parte, las marchas se seleccionan ahora desde la pantalla multimedia.

Además de elementos de diseño, como utilizar materiales con acabado mate en la consola en lugar de brillantes, Tesla ha mejorado la calidad del salpicadero y ha modificado ligeramente su diseño, ha incorporado un sistema de iluminación ambiente o mejorado la estructura de los asientos para que sean más cómodos y sujeten mejor al mismo tiempo. Además de la pantalla principal del salpicadero, esta nueva versión incorpora una pantalla adicional de 8 pulgadas entre los asientos de las plazas posteriores desde la cual se puede controlar la climatización o visualizar contenido multimedia.

La capacidad de maletero del Tesla Model 3 es de 594 litros. El maletero delantero tiene un volumen de 88 litros y unas dimensiones poco adecuadas para objetos que sean mínimamente voluminosos.

La principal diferencia de precio en las dos versiones actualmente a la venta no se debe al distinto equipamiento entre ellas, sino al empleo de motores y baterías con especificaciones diferentes. En ambos casos, el equipamiento de serie incluye elementos como las llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 235/45 R18, el programador de velocidad adaptativo, cámara de visión periférica, alerta y asistente por cambio de carril, detector de punto ciego, asistente de distancia de seguridad, alerta por fatiga o detección de peatones y ciclistas con sistema de frenado de emergencia. Climatizador por bomba de calor, acceso sin llave, techo transparente o preclimatización del vehículo son también elementos de confort equipados de serie.

Entre las opciones disponibles, las llantas de 19 pulgadas o nuevos colores de carrocería permitirán personalizar el exterior. El Autopilot sigue teniendo dos posibles niveles de asistencia opcional, denominados Piloto Automático Mejorado y Conducción Autónoma Total, con precios de 3.800 y 7.500 euros, respectivamente.

El segmento de las berlinas eléctricas se ha animado mínimamente y de ser el único modelo disponible, el Model 3 ya cuenta con competidores que tanto de marcas “tradicionales”, como BMW y su i4 e i5 o Mercedes EQE, como de nuevos fabricantes que se han lanzado al mercado con una cartera de modelos exclusivamente eléctricos, destacando la personalidad deportiva del Polestar 2 o el también competitivo precio del BYD Seal.

Alternativas Tesla Model 3

• Skoda Octavia
• Mercedes-Benz CLA
• Peugeot 408
• Audi A4
• Peugeot 508