FIAT 500e
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
El nuevo FIAT 500e es no es simplemente la evolución como coche eléctrico de uno ya conocido sino que representa la nueva etapa del constructor italiano en y para la nueva era eléctrica de la automoción.
Por eso, el fabricante se arriesga a afirmar que cerca de la próxima totalidad de los elementos que integran este coche eléctrico son de nuevo cuño, lo que hace de este FIAT 500 eléctrico un coche completamente diferente a la generación anterior, la segunda, y que aumenta en 60 milímetros su longitud, también su anchura y en 30 su altura (3.632 x 1,683 x 1.527) con una generosa distancia entre ejes, para tratarse de un coche de tales dimensiones (2.322 mm) que homologa un máximo disponible para cuatro ocupantes.
Un urbano que, para adaptarse a un mercado que sigue apostando por este modelo, también demanda mayor practicidad y, además de las habituales carrocerías de techo fijo (berlina) y de la descapotable, añade una versión de tres puertas, una por el lado del volante y dos, de apertura opuesta, al otro margen para la variante como FIAT 500e 3+1 ó Trepiuno.
Gama de motores
El FIAT 500e, que integra la primera letra del sustantivo electricidad y del adjetivo eléctrico, junto con el mítico número para dar nombre a un coche que pasa página, solo se ofrecerá con un sistema de propulsión y acumulación de una fuente de energía que no es un combustible fósil, la consabida electricidad.
Por eso, todos las opciones motrices del nuevo FIAT 500e pasan por motores eléctricos, eso sí, con diferente potencia.
Motores del FIAT 500e:
- FIAT 500e 70 kW
- FIAT 500e 87 kW
De una parte, el propulsor de 70 kW, equivalentes a 95 CV, dispone de un par motor de 220 Nm y se asocia a una batería de 23,7 kWh, lo cual supone una autonomía de unos 185 km ya que, el peso del FIAT 500e Berlina con esta configuración parte desde 1.330 kg.
Por otra parte, el motor más potente ofrece 87 kW, lo que viene siendo a ser, 118 CV y el mismo par motor, pero viene asociado a un acumulador de energía eléctrica de 42 kWh, lo que, para mover un coche desde 1.440 kg (1.470 para el Trepiuno), y que dispone de alrededor de 320 km de máxima autonomía.
La arquitectura como coche eléctrico supone presentar una distribución de pesos óptima basada en la instalación lo más próxima al asfalto y un reparto de las masas más equilibrado que en sus anteriores generaciones lo que se traduce en una agilidad propia de un vehículo de dimensiones contenidas, el dinamismo de un utilitario deportivo con un centro de gravedad bajo y la tranquilidad de un vehículo eléctrico que rescinde, no solo la emisiones directas de gases de efecto invernadero, sino la emisión de sonidos mecánicos.
Habitabilidad y maletero
Si algo mantiene, en esencia, este nuevo FIAT 500 eléctrico es su disposición al distinguido estilo italiano que de buena gala hace desde el primer momento que nos adentramos en su habitáculo.
El vanguardismo se mezcla, una vez más, con la distinción de la sublime confección italiana en un habitáculo que irradia distinción, estilo y un toque de irreverencia, mezcla que se combina con maestría y que tiene en la variante de carrocería con techo practicable, la del FIAT 500e descapotable, su máximo esplendor y en la 3+1 máxima capacidad de adaptación a un público que madura pero lo hace con un espíritu joven, como el que mantiene con sus más de 50 años de historia, gracias, entre otra, a sumar nuevas soluciones tecnológicas.
En cuanto al maletero del FIAT 500e, tanto berlina, descapotable como 3+1, replica los 185 litros de la generación de 2016 y motores térmicos de la que aún es posible comprar unidades en stock.
Equipamiento
Dadas las tres carrocerías disponibles y las dos opciones mecánicas, los acabados disponibles se distinguen desde las ediciones especiales de lanzamiento, La Prima, a los acabados de carácter estándar Action, (Red), e Icon.
El acceso de gama y, por ende, FIAT 500e más barato porque, además equipa el motor más modesto y la batería de menor capacidad, es para el Action que equipa:
- Llantas de acero de 15 pulgadas con embellecedor de diseño
- Carcasas de los retrovisores en el color de la carrocería
- Espejos retrovisores con ajuste eléctrico
- Faros trasero de LED
- Cuadro de mandos con pantalla TFT de 7 pulgadas
- Climatizador manual
- Tapicería Negra y salpicadero Negro
- Volante en urethane
- Arranque por botón
- Freno de mano eléctrico
- Sensor de luces de apagado/encendido automático
- Detector y avisador de fatiga, ESP
- Cable de carga Mode 2 (doméstico)
Respecto del FIAT 500e (Red), aumenta su repositorio con:
- Radio con pantalla de siete pulgadas
- Apple CarPlay con función inalámbrica & Android Auto
- Climatizador automático
- Carga rápida 85KW
- Kit Red Edition
- Keyless Go
El salto en cuanto a acabados viene a partir del FIAT 500e Icon que añade:
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Radio Navegador con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
- Uconnect Live Europa
- Volante en Eco-piel con 8 mandos
- Airbags de Cortina
- Reconocimiento señales de trafico
- Control de velocidad
- Climatizador
- Apple CarPlay con función inalámbrica & Android Auto
Como ejemplares en producción limitada y, por consiguiente, de mayor precio, el FIAT 500e La Prima, tanto en su variante berlina como descapotable como 3+1 cierra el catálogo destacando por:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Cromado lateral
- Embellecedor cromado línea de ventanillas
- Faros Full Led
- Espejos Retrovisores eléctricos y desempañables
- Placa identificativa
- Servodirección eléctrica Dual Drive
- Volante Bicolor de Eco-piel
- Alfombrillas «la Prima»
- Ajuste manual 6 direcciones asiento conductor
- Apoyabrazos asiento delantero
- Cámara de visión trasera
- 360° Drone View (Sensores parking delanteros, traseros y laterales)
- Airbags de conductor, de cortina y laterales
- Asientos Traseros 50/50 y Anclajes ISOFIX
- Detector ángulo muerto
- Cable de carga Mode 3 (para carga rápida)
- EasyWallbox 2,3kW-7,4kW
- Llave de diseño
Alternativas al FIAT 500e
Por concepto, el FIAT 500e sigue siendo único y referente, no en vano, es posible encontrar un abanico de alternativas al nuevo FIAT 500 eléctrico, bien sean de precio más económico, pero sacrificando el toque de distinción, como puede ser el Opel Corsa-e, coche eléctrico emparentado con el Peugeot e-208.
También es posible pensar en otros vehículos eléctricos como alternativas del FIAT 500e como son el Mini Cooper SE, el Honda e e, incluso, pero para quienes cuatro o cinco plazas pudieran resultar demasiadas, el biplaza smart EQ fortwo.
Alternativas FIAT 500e
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