Comprar un SUV-D de 7 plazas pensando solo en la foto del concesionario es el error más habitual. Lo que de verdad cambia el día a día de una familia de cuatro o cinco miembros es cuántos litros quedan en el maletero cuando la tercera fila está ocupada por los abuelos, un amigo de los niños o simplemente plegada para meter las maletas de un viaje largo. Ahí es donde unos modelos se separan de otros de forma notable.
Hemos revisado las fichas técnicas vigentes en España en 2026 de los principales SUV-D familiares con tercera fila para construir este ranking. El criterio es simple: capacidad de maletero con 5 plazas en uso, capacidad con las 7 plazas desplegadas y volumen máximo con los asientos abatidos. Spoiler: la diferencia entre el primero y el último de la lista supera los 190 litros, casi una maleta de cabina extra.
Qué buscamos en un SUV-D 7 plazas con maletero grande en 2026
No todos los SUV-D de 7 plazas reparten el espacio igual. Algunos priorizan la comodidad de la tercera fila a costa del maletero; otros hacen justo lo contrario. Para esta comparativa hemos tenido en cuenta tres cifras por modelo —5 plazas, 7 plazas y maletero máximo— además de la motorización disponible, porque un PHEV con batería bajo el suelo del maletero casi siempre pierde litros frente a su versión HEV o mild hybrid equivalente. Es un matiz que muchos compradores descubren tarde, ya en el concesionario.
Ranking: los 5 SUV-D 7 plazas con mayor maletero en España
1. Peugeot 5008 — desde 39.900 €
La nueva generación del 5008 dejó de ser un monovolumen alto para convertirse en un SUV de carrocería más estilizada, y sorprende porque esa transformación no le ha restado espacio de carga. Con 916 litros en configuración de 5 plazas es, a nuestro juicio, el que mejor equilibra diseño y utilidad práctica de todo el lote.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 136 kW | 195 CV | 5,3 l/100 km | ECO | Híbrido (HEV) |
2. Skoda Kodiaq — desde 42.500 €
El Kodiaq lleva varias generaciones siendo sinónimo de maletero generoso, y la actual no rompe la racha: 910 litros con 5 plazas y hasta 2.105 litros con la banqueta abatida, de los mejores números del segmento. Existe también una variante PHEV de 204 CV, pero —ojo aquí— esa versión no se comercializa con opción de 7 plazas en España, así que para esta comparativa nos quedamos con la mecánica mild hybrid.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV | 7,3 l/100 km | C | Gasolina mild hybrid |
3. Volkswagen Tayron — desde 45.900 €
El Tayron releva al Tiguan Allspace como propuesta de 7 plazas del grupo y, en su variante eHybrid, añade un argumento que ningún rival de esta lista puede igualar: autonomía eléctrica homologada cercana a los 100 km, suficiente para buena parte de la semana sin pisar una gasolinera. Eso sí, con la batería instalada el maletero baja frente a las versiones de combustión pura, algo que conviene tener presente si el enchufable es la opción que se está valorando.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Autonomía eléctrica | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | ~100 km | CERO | Híbrido enchufable (PHEV) |
4. Kia Sorento — desde 48.900 €
El Sorento sigue siendo una referencia para quien prioriza la segunda fila amplia sin renunciar a carga: 821 litros con 5 plazas y un maletero máximo que supera los 2.000 litros. La variante HEV es la más vendida en España, aunque Kia también ofrece una PHEV de 265 CV para quien busque recorridos cortos en modo eléctrico.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 169 kW | 230 CV | 5,8 l/100 km | ECO | Híbrido (HEV) |
5. Hyundai Santa Fe — desde 46.950 €
Cierra el ranking, no porque sea peor coche, sino porque su diseño cuadrado prioriza la habitabilidad interior frente al puro volumen de maletero. Con 725 litros a 5 plazas sigue siendo un espacio más que digno, y su tercera fila está entre las más utilizables del grupo para trayectos cortos con adultos.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 158 kW | 215 CV | 6,0 l/100 km | ECO | Híbrido (HEV) |
Tabla resumen comparativa
| Modelo | Maletero 5 plazas | Maletero 7 plazas | Motorización | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 5008 | 916 L | 348 L | HEV | 39.900 € | 9,2/10 |
| Skoda Kodiaq | 910 L | 205 L | Mild hybrid | 42.500 € | 9,0/10 |
| Volkswagen Tayron | ~850 L | 190 L | PHEV | 45.900 € | 8,5/10 |
| Kia Sorento | 821 L | 187 L | HEV | 48.900 € | 8,6/10 |
| Hyundai Santa Fe | 725 L | 130 L | HEV | 46.950 € | 8,0/10 |
Motorizaciones disponibles: HEV, PHEV, mild hybrid y eléctrica
En 2026 el panorama de los SUV-D 7 plazas en España está casi monopolizado por la hibridación, en sus distintos grados. La mayoría de marcas apuesta por el HEV como motor principal de las versiones de 7 plazas, precisamente porque no necesita sacrificar espacio de maletero para alojar una batería grande. El PHEV, en cambio, aporta recorridos cortos sin consumir combustible —y una etiqueta CERO muy interesante para restricciones de tráfico en ciudades grandes—, pero en la práctica suele reducir litros de carga o, directamente, eliminar la opción de 7 plazas, como pasa con el Kodiaq PHEV. La oferta 100% eléctrica con 7 plazas reales en este segmento sigue siendo escasa en el mercado español; quien busque ese perfil hará bien en revisar nuestra guía de compra de SUV eléctricos de 7 plazas antes de decidirse.
Cómo elegir según perfil familiar
Si la prioridad es viajar con maletas todas las semanas, el Peugeot 5008 o el Skoda Kodiaq dan más margen. Si en cambio la tercera fila se usa con frecuencia real —no solo en vacaciones—, el Kia Sorento y el Hyundai Santa Fe ofrecen plazas traseras más habitables, aunque paguen el peaje en litros disponibles. Y si se valora reducir el gasto de combustible en el día a día urbano, el Volkswagen Tayron eHybrid es, para mi gusto, la opción más completa pese a su maletero algo más ajustado con 7 plazas desplegadas. Quien se plantee además un eléctrico familiar puro puede repasar nuestra guía de compra de SUV eléctrico familiar según capacidad de remolque, útil para comparar prioridades de uso real.
Conviene recordar también que, para las versiones electrificadas, existen ayudas públicas a la compra a través del Plan Auto+, cuyo importe y condiciones vigentes conviene consultar en la web oficial antes de cerrar la operación.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV-D de 7 plazas tiene el maletero más grande en España en 2026?
El Peugeot 5008 encabeza el ranking con 916 litros en configuración de 5 plazas, seguido muy de cerca por el Skoda Kodiaq con 910 litros.
¿Los SUV PHEV de 7 plazas pierden maletero frente a los HEV?
En la mayoría de casos sí, porque la batería suele instalarse bajo el suelo del maletero. Algunos modelos, como el Kodiaq, directamente no ofrecen la variante PHEV con 7 plazas en España.
¿Cuánto maletero queda realmente con las 7 plazas desplegadas?
Depende mucho del modelo: oscila entre los 130 litros del Hyundai Santa Fe y los 348 litros del Peugeot 5008, una diferencia que condiciona bastante el uso diario con la tercera fila ocupada.
¿Compensa pagar más por un PHEV de 7 plazas si apenas se usa el modo eléctrico?
Es cuestionable. Si los trayectos diarios no permiten cargar con regularidad, un HEV suele resultar más práctico, más barato de entrada y con mayor capacidad de maletero disponible.
