D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Segmento
3º/25
Total
108º/231
Marca
8º/20
U. Vendidas 2025
135
Fuente: ANFAC
El BMW X5 llegó al mercado en 1999, justo cuando la moda de los SUV comenzaba a despegar. El primer SUV de la marca bávara se ha convertido en todo un éxito y es que el próximo mes de mayo llegará al mercado la cuarta generación de un modelo de ha marcado un antes y un después en el sector. La primera generación ha estado vigente desde 1999 hasta 2006, la segunda hasta 2013 y la tercera hasta 2018.
Es importante destacar que este SUV Premium además de convertirse en uno de los buques insignia de la marca alemana, ha sido capaz de alcanzar la cifra de más de 5.4 millones de unidades vendidas en todo el mundo. La nueva generación del SUV se acerca más a las carreteras que a los terrenos escabrosos y es que está construida sobre la plataforma modular y escalar denominada CLAR de la marca.
9
Calidad
9/10
Habitabilidad
8.5/10
Maletero
9/10
Multimedia
9/10
Rendimiento
9/10
Seguridad
9/10
* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Esta arquitectura tiene como objetivo albergar algunos de los modelos más grandes de la casa y, además, permitirá el equipamiento de sistemas eléctrificados, sin olvidarse de materiales que aporten un extra de ligereza al modelo. Además, esta plataforma ha hecho crecer al SUV. Ahora mide 4.922 mm de largo, 2.000 mm de ancho y 1.740 mm de alto, por su parte, la distancia entre ejes es de 2.970 mm, convirtiéndolo en uno de los D-SUV mas espaciosos.
En la actualidad, la gama de motores ofrece una amplia posibilidad de elección con tres versiones diésel, tres de gasolina, una híbrida enchufable y una mild-hybrid. Estas son las versiones y la potencia en cada caso:
Diésel:
xDrive 25d de 231 CV | Total | Auto 8 vel.
xDrive 30d de 265 CV | Total | Auto. 8 vel.
M50d de 400 CV | Auto 8 vel. |
Gasolina:
xDrive40i de 340 CV | Total | Auto 8 vel.
M50i de 530 CV | Auto 8 vel.
M de 600 CV | Auto. 8 vel. |
M Competition de 625 CV | Auto. 8 vel.
Híbrido Enchufable, PHEV:
xDrive45e de 394 CV | Total | Auto 8 vel.
Mild-Hybrid
xDrive40d de 340 CV | Total | Auto. 8 vel.
La gama de motores se ha actualizado y el motor que menos combustible gasta es el xDrive25d, aunque siempre ganan las opciones híbridas enchufables. Los bloques diésel son de cuatro y seis cilindros turbo que van ligados a un cambio automático de 8 velocidades de convertidor de par.Por su parte, la versión PHEV monta un motor de seis cilindros que esta acompañado de una batería de iones de litio con capacidad para 24 kWh, lo que le permite recorrer una distancia de 97 kilómetros de forma completamente eléctrica. Además, cuenta con la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico. El próximo mes de mayo llegará al mercado una versión híbrida suave de 48 v que cuenta con un motor diésel que ofrece 340 CV de potencia.
El nuevo BMW X5 2020 tiene una capacidad de maletero de 650 litros pudiendo llegar incluso a los 1.870 litros abatiendo los asientos de la bancada trasera. Tiene capacidad para cinco personas que pueden viajar de forma cómoda.
Ahora, gracias a la nueva plataforma CLAR las plazas traseras cuentan con un mayor espacio para las piernas. Además, dichas plazas cuentan con reposacabezas que se pueden regular en altura y se pueden abatir para mejorar la visión del conductor. Los conductores también podrán elegir un techo solar denominado ‘Sky Lounge’ que permite a los usuarios disfrutar de un cielo iluminado por estrellas. También, pueden elegir cortinillas o cristales oscurecidos para controlar la entrada de luz al habitáculo.
La tecnología predomina en el interior y es que hay varias tomas de USB repartidas por los respaldos de los asientos delanteros. En la parte trasera, los asientos están divididos en 40:20:40 y se puede equipar, como opción, un sistema eléctrico para poderlos abatir.
Los conductores podrán elegir entre tres tipos de asiento; los de serie, los deportivos y los confort. Es importante destacar que las plazas delanteras pueden contar con calefacción, masaje e incluso ventilación. En cuanto al puesto de conducción se refiere, es muy común a la de todos los BMW aunque equipa el nuevo sistema operativo BMW 7.0. Los botones ahora están más integrados en el puesto de conducción y el sistema de reconocimiento de voz es más sencillo y permite el control de numerosas funciones.
El salpicadero está presidido por una pantalla táctil de 12.3 pulgadas que ofrece datos al conductor según el modo de conducción. Es importante destacar que la ergonomía y la calidad predominan el interior del nuevo modelo. Ahora, además, el buque insignia bávaro ha subido su apuesta por la tecnología y la conectividad con su BMW Live Cockpit Professional.
El nuevo interior ofrece una sensación de mayor amplitud y habitabilidad. Las líneas horizontales predominan el salpicadero y hay que decir que la consola tiene un diseño muy particular. La posición de conducción es elevada y la instrumentación está orientada al conductor.
En cuanto al diseño se refiere, la nueva y cuarta generación llama poderosamente la atención por sus nuevos riñones que son más grandes de lo habitual. Las líneas de su carrocería aportan una imagen de robustez marcada por su musculatura. ¿El objetivo? Ofrecer una imagen de fortaleza que casa con las ganas de aventura del SUV Premium.
Ahora, el nuevo BMW X5 cuenta con un capó mucho más esculpido y cuenta con unos voladizos delanteros más cortos y con una forma que tira más a la de un hexágono. Ya en la zaga, la línea del techo también ofrece una sensación de más deportividad.
Los conductores podrán elegir su nuevo X5 con diferentes paquetes estéticos; Serie, X Line, M Sport y M. El paquete X Line pretende dar al modelo una estética más off-road. La parrilla iría en aluminio mate mientras que las taloneras y demás detalles van en aluminio. Por su parte, la línea M Sport, ofrece un extra de deportividad en el que los pasos de rueda, las entradas de aire y las barras de la parrilla son de aluminio mate. Así mismo, los usuarios podrán añadir todo el equipamiento M Performance que se desee.
Además de los paquetes estéticos que hemos comentado, el nuevo BMW X5 cuenta con el sistema BMW Driving Assistant Professional que consiste en un asistente de conducción y que según la propia marca es uno de los más avanzados y completos del mundo. Entre sus tecnologías destacan la iluminación láser, el head-up display, el asistente de aparcamiento, la suspensión neumática o el BMW Night Vision que consiste en un sistema de visión nocturna.
También se debe tener en cuenta al nuevo asistente de parada de emergencia.
La categoría de los SUV Premium cuenta en la actualidad con una gran variedad de modelos diferentes entre los que elegir. Por tamaño, características y precio, las alternativas más interesantes al BMW X5 son las siguientes:
* El precio en oferta de 94.037€ para el BMW X5 se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares. Para obtener una oferta personalizada, rellena tus datos en nuestro formulario de contacto.
MHEV Diesel
PHEV/Gas.
العربية
Euskara
Беларуская мова
Català
简体中文
繁體中文
Hrvatski
Čeština
Dansk
Nederlands
English
Eesti
Français
Galego
Deutsch
Magyar
Italiano
日本語
한국어
كوردی
Polski
Português
ਪੰਜਾਬੀ
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe