Peugeot 508

En la actualidad, el Peugeot 508 está disponible con una gran variedad y una amplia posibilidad de elección. Estas con las versiones y potencia en cada caso:

Diésel:

• 1,6 L BlueHDi de 130 CV | S&S | BVM6 | Del.
• 1,6 L BlueHDi de 130 CV | S&S | EAT8 | Del.
• 2,0 L BlueHDi de 160 CV | S&S | EAT8 | Del.
• 2,0 L BlueHDi de 180 CV | S&S | EAT8 | Del.

Gasolina:

• 1,6 L PureTech de 180 CV | S&S | EAT8 | Del.
• 1,6 L PureTech de 225 CV | S&S | EAT8 Exclusivo version GT

Híbrido enchufable:

• Gasolina PureTech 132 kW con 180 CV acompañado con un motor eléctrico de 80 kW / 110 CV | Auto. EAT8 | Del.

El nuevo Peugeot 508 está disponible con tres motores diésel y dos de gasolina al que se le añade un tren motriz híbrido compuesto por un motor PureTech con 180 CV y un motor eléctrico que ofrece hasta 110 CV.

La gama de motorizaciones diésel comienza con un motor BlueHDI de 1330 CV que está disponible con caja de cambios manual, BVM6, de seis velocidades o con cambio automático EAT8. Las demás versiones únicamente están ligadas a un cambio de marchas automático.

A su vez, los motores de gasolina únicamente se pueden elegir con cambio automático. Además, la versión híbrida enchufable tendrá una autonomía completamente eléctrica cercana a los 50 kilómetros según el ciclo de homologaciones WLTP.

La segunda generación de la berlina de la marca del león se puede encontrar con varios niveles de acabados. El primero de todos se denomina Business Line que está más orientado al cliente profesional ya que únicamente equipa navegador y llantas de aleación de 16 pulgadas. El nivel de acceso para clientes profesionales se denomina Active e incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, paquete de seguridad y sistemas de ayuda a la conducción.

El acabado intermedio llega con el Allure, esta terminación incluye entre su equipamiento sensores de aparcamiento delanteros, ayudas a la conducción incluidas en el Pack Safety Plus, sistema de arranque y manos libres, llantas de 17 pulgadas bitono.

Los conductores que busquen un extra de deportividad podrán decantarse por el acabado denominado GT Line que ofrece asientos delanteros deportivos y ergonómicos con ajustes eléctricos y llantas de aleación en 18 pulgadas.

Si por el contrario, lo que se busca es una auténtica berlina deportiva, siempre se podrá poner al volante del Peugeot 508 GT; una versión 100% deportiva con un diseño mucho más agresivo y unas llantas que crecen hasta las 19 pulgadas.

El nuevo Peugeot 508 es más corto, más ancho y bajo que su antecesor. Además, la distancia entre ejes es menor. Esto no ha repercutido en el espacio de los asientos delanteros que ahora es un centímetro más grande.

En cuanto al diseño se refiere, las líneas del techo caen tanto en la parte delantera como en la trasera. Como ya hemos comentado, las ventanillas no incluyen marco, lo que le aporta un aspecto extra de deportividad aunque no están fabricadas con cristal laminado. Algunos conductores pueden notar que el puesto de conducción es algo angosto ya que el salpicadero y la consola son voluminosos y pueden quedar por encima del muslo.

La tecnología recorre por completo al nuevo Peugeot 508. El puesto de conducción destaca por el i-Cockpit, un cuadro de instrumentos completamente digital que permite al conductor visualizar la información por encima del volante. Es importante hacer mención a dicho volante ya que tiene un tamaño pequeño y una forma achatada en la parte inferior y superior. Esto conlleva a que el conductor tome el volante desde una posición baja.

El resto del puesto de conducción tiene una orientación muy clara hacia la persona que se pone al volante. La instrumentación está compuesta por una pantalla de 12,3 pulgadas con hasta cinco modos de visualización que se denominan mínimo, cuadrantes, navegación, conducción y personal.

Según la versión, los pasajeros podrán disfrutar de la función de masaje, techo panorámico, superficie de recarga inalámbrica para smartphones e incluso un equipo de sonido Focal.

En cuanto a tecnología se refiere, la segunda generación de la berlina francesa equipará un sistema de visión nocturna con hasta 250 m de alcance, visión de 360º gracias al sistema Visiopark 2, asistente de aparcamiento semiautomático, programador activo de velocidad, sistema de mantenimiento de carril, asistente para el ángulo muerto, la frenada de emergencia con detección de peatones, reconocimiento de señales de tráfico y cambio de luces automático.

Esta versión familiar se ha despedido del voladizo trasero y lo ha convertido en un práctico portón que da acceso a un maletero mucho más espacioso que puede llegar a cubicar hasta 530 litros. Su carrocería mide 4,78 metros, lo que le hace 3 cm más largo que la versión sedán y 2 cm más alto debido a las barras que recorren la longitud del techo. Además, sus plazas traseras son bastante más amplias, sobre todo en altura. Éstas se pueden abatir por separado consiguiendo un 2/3 o 1/3. Con todos los asientos abatidos, el espacio de carga aumenta hasta los 1.780 litros.

Esta versión con cero emisiones del modelo de la marca francesa solo está disponible con un tren motriz. Su batería se puede recargar con un enchufe doméstico y puede estar cargado en unas siete horas. Por el contrario, si se utiliza un Wallbox y un cargador de 6,6 kW el tiempo de carga se reduce y se queda en una hora y 45 minutos. Esta batería no quita espacio del maletero ya que está colocada bajo la banqueta de los asientos traseros.

La versión PHEV de la berlina cuenta con cuatro modos de conducción denominados ZERO Emission, en el que solo se utiliza el motor eléctrico, Sport, en el que se utilizan ambos motores, Hybrid, es el que se conecta por defecto y Comfort que es capaz de combinar el modo Hybrid con un ajuste blanco de la suspensión. Además, es importante mencionar que cuenta con el sistema e-Save que permite guardar la electricidad para otro momento.

Aunque se trate del mismo modelo, la versión PHEV tiene una instrumentación que informa al conductor del estado del sistema híbrido y un potenciómetro dividido en ECO, POWER y CHARGE. En el sistema de información y entretenimiento también se puede consultar los consumos de electricidad y combustible de forma independiente.

La categoría de las berlinas medias cuenta en la actualidad con una gran variedad de modelos diferentes entre los que elegir. Por potencia, interiores, diseño y precio, las alternativas más interesantes al Peugeot 508 son las siguientes:

Alternativas Peugeot 508

• Skoda Octavia
• Mercedes-Benz CLA
• Peugeot 408
• Audi A4
• Volkswagen Passat