Comparten plataforma, motor y batería. Y aun así, cuestan varios miles de euros de diferencia. El Peugeot e-2008 vs Opel Mokka Electric es uno de esos duelos donde el ADN Stellantis se ve a simple vista: mismos 160 CV, misma batería de 54 kWh útiles, autonomías casi calcadas. La pregunta, entonces, no es tanto qué coche corre más — porque no lo hace ninguno — sino qué propuesta encaja mejor en un uso urbano español y por qué uno arranca en tarifa cerca de 6.000 € por encima del otro.
Dos hermanos con caracteres muy distintos
Ambos beben de la plataforma CMP de Stellantis, la misma que sustenta al Jeep Avenger o al DS 3 E-Tense. Mecánica idéntica: motor síncrono delantero de 120 kW, batería de 54 kWh brutos y una velocidad máxima limitada por electrónica a unos 150 km/h. Hasta ahí, gemelos.
Lo que cambia es el envoltorio. El Peugeot apuesta por su i-Cockpit — volante pequeño, cuadro elevado, un lenguaje visual que no deja indiferente —, mientras que el Mokka Electric estrena la firma Opel Vizor en el frontal y una interfaz Pure Panel más plana y ordenada. Dos filosofías para el mismo hardware.
Peugeot e-2008: desde ≈39.900 €
El e-2008 es, a nuestro juicio, el más coqueto de los dos. Los faros con las tres garras verticales, la parrilla del color de la carrocería y ese interior que juega con relieves y tejidos le dan una personalidad que el Mokka no busca. La dirección es rápida, casi nerviosa, ideal para meterse por hueco de la calle Serrano un martes a las ocho. Eso sí, el i-Cockpit sigue siendo amor u odio: hay quien no encuentra postura con el volante bajo.
En autonomía WLTP declara unos 410 km, cifra que en ciudad se defiende bien y que en autopista, siendo realistas, se queda en unos 280-300 km reales si no hace mucho frío.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈120 kW | ≈160 CV | ≈150 km/h | ≈410 km | ≈15,5 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Opel Mokka Electric: desde ≈46.300 €
El Mokka Electric juega otras cartas. Su diseño es más anguloso, más serio en el sentido germano del término: líneas rectas, capó plano, el bloque Vizor integrando faros y parrilla en una sola pieza negra. En el interior, dos pantallas horizontales bien resueltas y una postura de conducción convencional, sin trampas ergonómicas.
La dirección pide algo más de peso que la del Peugeot, aunque en ciudad sigue siendo dócil. La autonomía WLTP se anuncia en torno a 400 km, prácticamente idéntica al e-2008 — sería raro que no lo fuera, comparten motor y batería. En el día a día, un trayecto tipo de 40 km diarios con parada en ZBE lo despacha durante una semana larga sin enchufarse.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈120 kW | ≈160 CV | ≈150 km/h | ≈400 km | ≈15,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Diseño: i-Cockpit contra Vizor
Aquí toca mojarse. El e-2008 se siente más emocional, con más juego de materiales y una plancha frontal que llama la atención en el semáforo. El Mokka es más plano visualmente, más discreto, y hay a quien eso le encaja mejor en un uso profesional o de flota.
El Peugeot arriesga y a veces gana. El Opel no arriesga y casi siempre convence.
Tacto de dirección y comportamiento urbano
Ambos comparten esqueleto, sí, pero los ingenieros de cada marca han calibrado la dirección y la suspensión con matices propios. El e-2008 se siente más ágil de tren delantero, más puntual al meterlo en una rotonda. El Mokka Electric transmite un tacto algo más pesado, más aplomado a velocidad media.
Para colmo, el volante reducido del Peugeot ayuda a que el coche parezca más pequeño de lo que es. En un aparcamiento subterráneo típico madrileño, esa sensación se agradece.
Precio: la diferencia que lo cambia todo
Y llegamos al punto que decide muchas compras. El Peugeot e-2008 arranca desde aproximadamente 39.900 €, mientras que el Opel Mokka Electric parte de unos 46.300 €. Unos 6.400 € de diferencia por, esencialmente, la misma mecánica.
Aviso importante: los precios citados son PVP recomendado por el fabricante, sin considerar descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra vigentes.
¿Compensa pagar más por el Opel? En equipamiento base, el Mokka Electric suele incluir de serie algunos elementos que en el Peugeot son opcionales, pero la diferencia difícilmente cubre esos 6.000 € largos. Queda por ver si la red comercial de Opel tira de descuentos agresivos para acortar distancia — en la práctica, sí lo hace, pero eso ya es otra conversación.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | CV | Autonomía | Precio desde | Diseño | Tacto ciudad | Relación precio/producto | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-2008 | ≈160 | ≈410 km | ≈39.900 € | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Opel Mokka Electric | ≈160 | ≈400 km | ≈46.300 € | 8 | 8 | 6,5 | 7,5 |
¿Cuál conviene más en ciudad en España?
Con las cifras encima de la mesa, el Peugeot e-2008 sale mejor parado. Mismo motor, misma batería, autonomía prácticamente igual y un precio de acceso claramente inferior. El Mokka Electric tiene su público — quien prefiera el diseño Vizor, una ergonomía más ortodoxa o venga de un Opel de toda la vida — pero racionalmente, pagar 6.400 € más por mecánica idéntica es difícil de justificar sin descuento fuerte.
Eso no quita que el Mokka sea un buen coche. Lo es. Simplemente parte con desventaja en el punto que más pesa: la etiqueta del precio.
Preguntas frecuentes
¿Son mecánicamente idénticos el Peugeot e-2008 y el Opel Mokka Electric?
Comparten plataforma CMP de Stellantis, motor de 120 kW / 160 CV y batería de 54 kWh. Las diferencias están en la calibración de dirección y suspensión, el diseño exterior/interior y el equipamiento.
¿Cuánta autonomía real ofrecen en uso urbano?
En ciclo mixto WLTP declaran unos 400-410 km. En ciudad, ambos superan con holgura los 350 km reales gracias a la regeneración; en autopista bajan a la zona de 280-300 km según velocidad y temperatura.
¿Qué diferencia de precio hay entre ambos?
El Peugeot e-2008 parte de unos 39.900 € y el Opel Mokka Electric desde unos 46.300 €, es decir, una diferencia orientativa cercana a 6.400 € a favor del Peugeot. Son PVP sin descuentos ni ayudas.
¿Cuál recomendamos para uso urbano diario?
Por relación precio/producto, el Peugeot e-2008. Ofrece prácticamente las mismas prestaciones y autonomía que el Mokka Electric, con una dirección algo más ágil en ciudad y un desembolso inicial notablemente menor.