D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Segmento
5º/29
Total
79º/231
Marca
2º/9
U. Vendidas 2025
312
Fuente: ANFAC
La segunda generación del Volvo XC60 fue presentada en 2019 con las brasas que el éxito de la primera tuvo aún candentes. Volvo apostó entonces por la de la diversificación mecánica como clave del éxito para la segunda camada del todocamino más equilibrado de la gama, con una amplia oferta de motores gasolina, diésel e híbridos enchufables.
A finales de 2023, y ya como MY24, Volvo actualizó el XC60 con ligeros cambios estéticos y, sobre todo, una restructuración de la oferta mecánica. En la actualidad ya han desaparecido del catálogo de la marca las versiones diésel, y la gama cuenta con variantes de gasolina y con dos híbridos enchufables.
9
Calidad
10/10
Habitabilidad
10/10
Maletero
8/10
Multimedia
8/10
Rendimiento
9/10
Seguridad
10/10
* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
En todo caso, y gracias a las virtudes de la arquitectura SPA, (Scalable Product Architecture), Volco ofrece un SUV de tamaño medio, con una longitud próxima a los 4,7 metros, que cuenta con todo lo necesario para seguir siendo una de las mejores opciones de su categoría si lo que buscas es un vehículo de corte familiar, muy cómodo para el día a día y adecuado para viajes de larga duración con pasajeros y equipaje.
Junto con la calidad a la que la firma sueca integrada en el consorcio chino Geely nos tiene acostumbrados, Volvo pone en los concesionarios un SUV macerado a partir de la receta del éxito. No es de extrañar que el XC60 sea el modelo más vendido del fabricante sueco a nivel mundial.
En movimiento, el vehículo muestra un aplomo dinámico muy equilibrado: ágil pero contundentemente asentado sobre el terreno y siempre dispuesto a ofrecer una respuesta coherente y ajustada a la situación de la conducción, un automóvil noble con el que se puede contar bajo cualquier condición.
Actualmente, la gama del Volvo XC60 ofrece un único motor de gasolina, el B5 de 250 CV con hibridación ligera de 48 voltios, cambio automático, tracción delantera y etiqueta ECO de la DGT. Y dos híbridos enchufables, el T6 de 350 CV y el T8 de 455 CV, este último asociado a la exclusiva versión Polestar.
Híbrido ligero
Volvo XC60 B5 Diésel 250 CV | Auto | AWD
Híbrido enchufable
Volvo XC60 T6 350 CV | Auto | AWD | 82 km EV
Volvo XC60 Polestar 455 CV | Auto |AWD | 77 km EV
El motor 2.0 turbo de gasolina de las versión B5 ofrece un buen nivel de prestaciones, aunque el consumo puede ser algo elevado si no se practica una conducción muy «fina». Eso sí, se trata de un motor muy suave en su funcionamiento.
En cuanto a las versiones PHEV, con la actualización no solo han ganado potencia gracias a un motor eléctrico que ahora alcanza 145 CV, sino que también aumenta la autonomía en modo eléctrico gracias a una batería que pasa de 11,6 a 18,8 kWh de capacidad. De esta manera, el T6 pasa de los 50 km a los 82 km de autonomía eléctrica. La diferencia de precio entre el B5 con etiqueta ECO y 250 CV, y el T6 con 100 CV más y tecnología híbrida enchufable es de unos 9.000 euros a igualdad de equipamiento, que pueden reducirse gracias a las ayudas a la compra del Plan Moves.
El T8 de 455 CV se reserva para el acabado Polestar, que también incluye suspensiones Öhlins de ajuste específico.
Una vez abordado el esquema motriz del motricidad del Volvo XC60, respecto del la habitabilidad del coche solo queda decir que, como viene siendo habitual, Volvo ofrece una calidad de interiores difícilmente igualable por el precio de los vehículos que vende.
Con un espacio realmente suficiente para viajar hasta cinco adultos, la idoneidad del espacio viene siendo para cuatro ocupantes, pero, a diferencia de otros vehículos que homologan mayor capacidad, la practicidad de la plaza intermedia de la banqueta trasera ofrece espacio suficiente para una persona de talla media que vaya a realizar un viaje relativamente corto.
El confort de a bordo, propiciado sobre todo con el espacio interior dispuesto junto con la mitigación de la sonoridad exterior son dos de los puntos más fuertes de este coche que, para las versiones con capacidad para desplazarse a partir de la energía eléctrica en exclusiva, hacen de los viajes en modo eléctrico una experiencia relajada y confortable.
En cuando a la capacidad de almacenamiento y transporte de pertenencias, no es que tenga un maletero muy grande para el tamaño del coche, pero sí ofrece una capacidad suficiente para no plantear problemas: más de 480 litros para la versión MHEV, y unos 15 litros menos en los híbridos enchufables.
La configuración del Volvo XC60 tras la restructuración de la gama incluye versiones de acabado Core, Plus y Ultimate, más el mencionado Polestar, exclusivo del híbrido enchufable más potente. Para el B5 de gasolina, además, se ofrece el acabado de acceso Essential.
Otra novedad es que para los dos niveles superiores, Plus y Ultimate, se puede elegir sin sobreprecio entre los acabados Bright o Dark, que añaden detalles como elementos cromados o en color negro en la parrilla, los paragolpes, las barras de techo, los marcos de las ventanillas y los retrovisores, para una apariencia más elegante en el caso de los Bright; o más deportiva en las versiones Dark. Asimismo, las versiones T6 PHEV cuentan con variantes Black Edition para los acabados Plus y Ultimate.
Desde el acabado Core son de serie el techo solar panorámico, las llantas de 18 pulgadas, la apertura de puertas y portón sin llave, la cámara trasera, los sensores de parking, los faros full LED, y el sistema de calidad de aire Clean Zone, además de un equipo multimedia con pantalla de 9? y los servicios de Google Automotive.
Las versiones Plus añaden asientos delanteros eléctricos con memoria y ajuste lumbar, sistema de iluminación interior y llantas de 19 pulgadas, además de climatizador electrónico de dos zonas en los PHEV. Por encima el nivel Ultimate cuenta con Head-up Display, Pilot Assist (control de velocidad de crucero activo con asistencia a la dirección), sistema de sonido Harman Kardon de 600 W con 14 altavoces, faros adaptativos y llantas de 20 pulgadas con neumáticos .
El Volvo XC60 se alza como uno de los mejores entre los SUV medianos por su amplia gama y su calidad global. Esta dificultad hace reducir el cerco a los todocaminos de marcas premium y de elevado coste por lo que, a similitud de especificiaciones, podríamos asegurar que el este coche no tiene rival.
Aún así, proponemos algunas alternativas que pudieran suponer una opción al Volvo XC60,
* El precio en oferta de 42.300€ para el Volvo XC60 se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares. Para obtener una oferta personalizada, rellena tus datos en nuestro formulario de contacto.
En movimiento, el vehículo muestra un aplomo dinámico muy equilibrado: ágil pero contundentemente asentado sobre el terreno y siempre dispuesto a ofrecer una respuesta coherente y ajustada a la situación de la conducción, un automóvil noble con el que se puede contar bajo cualquier condición.
El T8 de 455 CV se reserva para el acabado Polestar, que también incluye suspensiones Öhlins de ajuste específico.
El confort de a bordo, propiciado sobre todo con el espacio interior dispuesto junto con la mitigación de la sonoridad exterior son dos de los puntos más fuertes de este coche que, para las versiones con capacidad para desplazarse a partir de la energía eléctrica en exclusiva, hacen de los viajes en modo eléctrico una experiencia relajada y confortable.
MHEV Gas.
PHEV/Gas.
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