Geely Starray EM-i
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
Fuente: ANFAC
El Geely Starray EM-i es un SUV híbrido enchufable de 4,74 metros de longitud que llega al mercado español con una propuesta muy ambiciosa: ofrecer mucha autonomía eléctrica, un habitáculo amplio, un maletero grande, buen equipamiento de serie y un precio competitivo dentro de los SUV PHEV familiares.
Se sitúa en el segmento de los SUV medianos-grandes, con un tamaño superior al de muchos híbridos enchufables compactos. La gama se articula en tres acabados: PRO, PRO+ y MAX+. Todas las versiones tienen la misma potencia máxima conjunta, 262 CV, tracción delantera y cambio automático, pero hay dos baterías disponibles: una de 18,4 kWh para el acabado PRO y otra de 29,8 kWh para los PRO+ y MAX+.
Calidad
/10Habitabilidad
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/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
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Gama mecánica
El Geely Starray EM-i se ofrece únicamente con una mecánica híbrida enchufable. El sistema combina un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico delantero. El motor de gasolina desarrolla 100 CV y 125 Nm de par máximo. El motor eléctrico, que es el principal protagonista en la conducción diaria, entrega 218 CV y 262 Nm. La potencia máxima conjunta del sistema es de 262 CV.
La tracción es siempre delantera y la transmisión es automática. De momento no hay versiones con tracción total, algo que conviene tener en cuenta si se busca un SUV híbrido enchufable para circular habitualmente por zonas de montaña, firmes deslizantes o caminos en mal estado.
El sistema híbrido enchufable puede funcionar de tres formas principales. En modo eléctrico, el coche se mueve sin utilizar el motor de gasolina mientras la batería tenga suficiente carga. En modo híbrido, el sistema combina o alterna el motor eléctrico y el motor térmico para optimizar consumo y rendimiento. En modo Power, ambos motores trabajan para ofrecer la máxima respuesta.
Geely Starray EM-i PRO
- Sistema híbrido enchufable
- Potencia máxima conjunta de 262 CV
- Motor de gasolina 1.5 de 100 CV
- Motor eléctrico delantero de 218 CV
- Tracción delantera
- Cambio automático
- Batería LFP de 18,4 kWh
- Autonomía eléctrica combinada WLTP de 83 km
- Autonomía eléctrica urbana WLTP de 112 km
- Autonomía total combinada WLTP de 1.002 km
- Etiqueta CERO de la DGT
Geely Starray EM-i PRO+ y MAX+
- Sistema híbrido enchufable
- Potencia máxima conjunta de 262 CV
- Motor de gasolina 1.5 de 100 CV
- Motor eléctrico delantero de 218 CV
- Tracción delantera
- Cambio automático
- Batería LFP de 29,8 kWh
- Autonomía eléctrica combinada WLTP de 136 km
- Autonomía eléctrica urbana WLTP de 184 km
- Autonomía total combinada WLTP de 1.055 km
- Etiqueta CERO de la DGT
Prestaciones y consumo
El Geely Starray EM-i no está planteado como un SUV deportivo, pero sus 262 CV permiten mover con soltura una carrocería grande y familiar. La versión con batería de 18,4 kWh acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos, mientras que las versiones con batería de 29,8 kWh lo hacen en 8,2 segundos. La velocidad máxima es de 170 km/h.
Más que por las prestaciones puras, el Starray EM-i destaca por su eficiencia y por la posibilidad de recorrer muchos kilómetros en modo eléctrico. La versión PRO homologa 83 kilómetros eléctricos en ciclo combinado WLTP, mientras que las versiones PRO+ y MAX+ alcanzan 136 kilómetros. En ciudad, las cifras suben hasta 112 y 184 kilómetros, respectivamente.
Esto lo convierte en un híbrido enchufable especialmente interesante para usuarios que puedan cargar con frecuencia. En trayectos diarios, el coche puede funcionar durante buena parte del tiempo como un eléctrico, reservando el motor de gasolina para viajes largos o para momentos en los que no haya posibilidad de recargar.
El consumo ponderado homologado es de 2,4 l/100 km en la versión con batería pequeña y de 1,4 l/100 km en las versiones con batería grande. Como siempre ocurre en los híbridos enchufables, el consumo real dependerá mucho de la frecuencia de recarga y del porcentaje de kilómetros realizados en modo eléctrico.
Batería y recarga
El Geely Starray EM-i utiliza baterías LFP, una tecnología conocida por su estabilidad térmica, durabilidad y seguridad. La marca denomina a esta batería Geely Short Blade Battery. Hay dos capacidades disponibles. El acabado PRO equipa una batería de 18,4 kWh, mientras que los acabados PRO+ y MAX+ montan una batería de 29,8 kWh. Esta última es una de las más grandes entre los SUV híbridos enchufables de precio comparable y permite ofrecer una autonomía eléctrica claramente superior a la media del segmento.
En corriente alterna, la potencia máxima de carga es de 6,6 kW en todas las versiones. El tiempo de carga del 25 al 100% es de unas 3 horas con la batería pequeña y de 4,6 horas con la batería grande.
A diferencia de muchos híbridos enchufables, el Starray EM-i también admite carga rápida en corriente continua. La versión PRO puede cargar a un máximo de 30 kW, mientras que las versiones PRO+ y MAX+ llegan hasta 60 kW. En condiciones favorables, el proceso del 30 al 80% puede completarse en 20 minutos con la batería pequeña y en 16 minutos con la batería grande.
También dispone de funciones V2L y V2V, con una potencia máxima de salida de hasta 6,6 kW. Esto permite alimentar dispositivos eléctricos externos e incluso suministrar energía a otro vehículo compatible en situaciones concretas.
Habitáculo y maletero
El Geely Starray EM-i mide 4.740 mm de largo, 1.905 mm de ancho y 1.685 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.755 mm. Son dimensiones de SUV familiar, y eso se refleja en un interior amplio y bien aprovechado.
La postura de conducción es elevada y el salpicadero tiene un diseño muy tecnológico. La pantalla central de 15,4 pulgadas concentra buena parte de las funciones del sistema multimedia, la climatización y los asistentes de conducción. Además, hay una instrumentación digital de 10,2 pulgadas y, en el acabado MAX+, un Head-up Display proyectado en el parabrisas.
El sistema multimedia utiliza el entorno Flyme Auto y cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, 4G, wi-fi a bordo y actualizaciones remotas OTA. También dispone de control por voz mediante el comando “Hi Geely”.
Las plazas delanteras tienen asientos calefactados y regulación eléctrica desde el acabado de acceso. En la versión MAX+ añaden ventilación, función masaje y memoria de posición. El volante calefactado también forma parte del equipamiento de serie en toda la gama.
Las plazas traseras son uno de sus puntos fuertes. El suelo plano mejora la comodidad del ocupante central y facilita el movimiento dentro del habitáculo. También hay buen espacio para piernas, hombros y cabeza, con una altura libre trasera muy generosa. Es un coche pensado para familias o usuarios que viajen habitualmente con adultos en la segunda fila.
El maletero tiene 528 litros de capacidad, una cifra muy buena para un SUV híbrido enchufable. Además, hay 100 litros de almacenamiento bajo el piso. Con los respaldos traseros abatidos, la capacidad aumenta hasta 2.065 litros, lo que refuerza su carácter práctico.
Equipamiento
La gama del Geely Starray EM-i se divide en tres acabados: PRO, PRO+ y MAX+.
El acabado PRO ya incluye un equipamiento muy completo. De serie cuenta con faros y pilotos LED, luces diurnas LED, sensor de luces, control inteligente de luces de carretera, barras de techo, retrovisores exteriores calefactados y abatibles eléctricamente, limpiaparabrisas automático, acceso y arranque sin llave, freno de estacionamiento eléctrico, climatizador automático con bomba de calor, pantalla central de 15,4 pulgadas, cuadro digital de 10,2 pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cámara panorámica de 360 grados, sensores traseros de aparcamiento y llantas de aleación de 18 pulgadas. También son de serie el volante calefactado, los asientos delanteros calefactados con regulación eléctrica, la conectividad 4G, el wi-fi a bordo, las actualizaciones OTA, los puertos USB tipo A y tipo C, el sistema de monitorización del conductor y el equipo de audio de seis altavoces.
El acabado PRO+ mantiene una dotación similar al PRO, pero añade la batería grande de 29,8 kWh. Por tanto, es la versión más interesante para quien priorice autonomía eléctrica y no necesite todos los elementos de confort del acabado superior.
El MAX+ es el más completo de la gama. Añade techo solar panorámico eléctrico, portón trasero eléctrico, retrovisor interior electrocromático, iluminación ambiental de 256 colores, asientos delanteros ventilados con masaje y memoria, Head-up Display, sistema de sonido premium Flyme Sound de 16 altavoces, cargador inalámbrico para el móvil, sensores delanteros de aparcamiento y llantas de 19 pulgadas.
Seguridad
El Geely Starray EM-i ha obtenido cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP y ANCAP, un dato importante para un SUV de orientación familiar.
La dotación de seguridad es amplia desde el acabado de acceso. Todas las versiones incluyen frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo inteligente, sistema de mitigación de colisión frontal y trasera, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado por tráfico cruzado trasero, aviso de cambio involuntario de carril, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente inteligente de velocidad, aviso de apertura de puertas y detección de ángulo muerto.
También incluye control de estabilidad, control de tracción Geely G-TCS, ABS con distribución electrónica de frenada, asistente de arranque en pendiente, control de descenso, sistema de control de presión de neumáticos con visualización digital, alarma antirrobo, llamada de emergencia e-Call y sistema de detección de vida.
La base técnica también tiene un papel relevante. El Starray EM-i está desarrollado sobre la arquitectura GEA, una plataforma pensada para vehículos electrificados. La batería se integra en la estructura mediante tecnología Cell to Body, lo que permite mejorar la rigidez y aprovechar mejor el espacio disponible.
Precios
El Geely Starray EM-i está disponible en España con tres versiones.
Geely Starray EM-i PRO
Híbrido enchufable | 262 CV | Automático | Tracción delantera | Batería de 18,4 kWh | 83 km eléctricos WLTP | Desde 33.490 €
Geely Starray EM-i PRO+
Híbrido enchufable | 262 CV | Automático | Tracción delantera | Batería de 29,8 kWh | 136 km eléctricos WLTP | Desde 35.990 €
Geely Starray EM-i MAX+
Híbrido enchufable | 262 CV | Automático | Tracción delantera | Batería de 29,8 kWh | 136 km eléctricos WLTP | Desde 37.990 €
Con campañas promocionales y Plan Auto+, el precio de lanzamiento del Geely Starray EM-i PRO puede partir desde 26.215 euros, impuestos incluidos.
La garantía es uno de sus puntos fuertes: 8 años o 200.000 kilómetros tanto para el vehículo completo como para la batería. Además, el programa Geely Care+ incluye 3 años de asistencia en carretera y 2 años de conectividad 4G sin coste, con 2 GB de datos mensuales.
Valoración
El Geely Starray EM-i es uno de los SUV híbridos enchufables más interesantes por relación entre tamaño, autonomía eléctrica, maletero, equipamiento y precio. Su gran argumento está en las versiones PRO+ y MAX+, que gracias a la batería de 29,8 kWh homologan 136 kilómetros eléctricos en ciclo combinado WLTP y hasta 184 kilómetros en ciudad.
También destaca por su planteamiento familiar. Es un coche grande, con buen espacio interior, suelo plano en la segunda fila y un maletero de 528 litros ampliable hasta 2.065 litros. A esto suma una presentación interior moderna, una dotación tecnológica amplia y un paquete de asistentes de conducción muy completo desde la versión de acceso.
No es el modelo más adecuado para quien busque tracción total o una marca ya plenamente consolidada en España. Sin embargo, para quien valore la autonomía eléctrica real, el confort, el espacio, la garantía y el precio, el Starray EM-i llega con argumentos sólidos.
En conjunto, el Geely Starray EM-i puede convertirse en una alternativa muy seria frente a los híbridos enchufables más conocidos del mercado. Es amplio, eficiente, bien equipado y tiene una de las autonomías eléctricas más destacadas de su categoría.
Alternativas
El Geely Starray EM-i compite en una categoría cada vez más importante: la de los SUV híbridos enchufables con mucha autonomía eléctrica y precio competitivo.
Sus principales alternativas son el BYD Seal U DM-i, MG HS PHEV, Kia Sportage PHEV, Hyundai Tucson PHEV, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, Ford Kuga PHEV, Mazda CX-60 PHEV, Mitsubishi Outlander PHEV y Volkswagen Tayron eHybrid.
Frente a muchos de ellos, el Starray EM-i destaca por su autonomía eléctrica, especialmente en las versiones con batería de 29,8 kWh. También sobresale por su maletero de 528 litros, por el equipamiento de serie y por una garantía muy amplia.
Su principal limitación es que no tiene todavía el reconocimiento comercial de algunos rivales europeos, japoneses o coreanos, aunque Geely es un grupo automovilístico global con experiencia en electrificación y presencia internacional.
Alternativas Geely Starray EM-i
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