Toyota Camry

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ETIQUETA: ECO
MOTORES: HEV
SEGURIDAD:
SEGMENTO:

Berlina grande

EMISIONES CO2:

98 - 101 g CO2/km

POTENCIA:

218 CV

CONSUMO MEDIO:

4,3 - 4,4 l/100 km

PUERTAS:

4

MALETERO:

524 litros

LARGO:

4.885 mm

ALTO:

1.445 mm

ANCHO:

1.840 mm

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Segmento
/12
Total
145º/295
Marca
/11
U. Vendidas 2020
533

Fuente: ANFAC

El Toyota Camry ha sido uno de los últimos modelos en llegar al segmento de las berlinas grandes, convirtiéndose sin duda en una de las opciones más interesantes del mercado. Llegó al mercado en 2019 para sustituir al Toyota Avensis, una berlina de la que conocimos tres generaciones y que estuvo presente en nuestro país desde 1997.

A pesar de ser un modelo completamente nuevo en nuestro país, en otros mercados como el japonés o el estadounidense cuenta con una gran solera, y es que su primera generación se lanzó en 1979. Por lo tanto, la marca japonesa ha decidido jugar con una base ya conocida para competir en este segmento tan difícil reinado desde hace muchos años por los modelos más premium.

7

Calidad

7/10

Habitabilidad

8/10

Maletero

9/10

Multimedia

6/10

Rendimiento

7/10

Seguridad

8/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

Por lo tanto, sus principales bazas son su relación calidad/precio y su tecnología, y es que cuenta como única opción con un motor híbrido con el que consigue la Etiqueta ECO de la DGT. Es cierto que su oferta es bastante más escueta que en otros rivales, pero sí que es lo suficientemente equilibrada como para convertirse en una alternativa a tener en cuenta.

Gama de motores

Dentro de la gama de motorizaciones del Toyota Camry, sólo podremos elegir una motorización híbrida, por lo que independientemente de la versión que escojamos, contará con la Etiqueta ECO de la DGT.

HEV:

  • Hybrid 220h | Auto 4×2

La única motorización disponible en el Toyota Camry es el Hybrid 220h. Se trata de un tren motriz híbrido autorrecargable que consta de dos partes: un motor de combustión y otro térmico. Por lo tanto, tenemos un propulsor atmosférico de cuatro cilindros y 2.5 litros capaz de desarrollar 178 CV.

Por otro lado, tenemos un motor eléctrico que desarrolla una potencia adicional de 88 kW, es decir, 120 CV. Cuando ambos trabajan en conjunto, ofrecen una potencia total de 218 CV, por lo que consigue hacer el 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.

La encargada de administrar esta potencia es una transmisión automática de variador continuo de tipo CVT, mientras que esta es transmitida de forma directa al tren delantero. Lo mejor de este conjunto son sus consumos, y es que declara una media mixta de 5,3 l/100 kms según el ciclo WLTP.


Habitáculo y maletero

El Toyota Camry cuenta con unas dimensiones de 4,88 metros de longitud, 1,44 metros de altura y 1,84 metros de anchura. Además, ofrece una batalla de 2,82 metros, por lo que ofrece suficiente espacio en las plazas traseras como para que dos personas viajen con total comodidad. Además, en caso de hacernos con el nivel de equipamiento Luxury, tendremos una configuración de dos asientos con una pantalla entre estos para controlar los reglajes de los asientos o el sistema de climatización.

La calidad de los materiales es vistosa, aunque no cuenta con una calidad excepcional, por lo que este es uno de los puntos donde el Toyota Camry no puede competir con sus contrincantes alemanes. Por tanto, encontraremos una buena dosis de plásticos que, según el acabado escogido, pueden simular el aluminio o la madera. Sin duda, el elemento que más chirría en este aspecto es el sistema de infoentretenimiento, y es que la pantalla central de 8 pulgadas da la sensación de estar bastante más anticuada que la de otros rivales de la categoría.

En cuanto a las dimensiones de su maletero, el Toyota Camry cuenta con una capacidad para cargar bultos de 529 litros, una cifra que se reduce a 500 si optamos por el nivel de equipamiento Luxury –por los asientos reclinables-. Por lo tanto, se mantiene a la altura del resto de rivales, casi igualando la capacidad del Mercedes Clase E (530 litros), BMW Serie 5 (530 litros) o Audi A6 (530 litros) y superando a otros como el Mercedes-Benz CLS (520 litros).


Equipamiento

La gama de acabados del Toyota Camry nos dará a elegir entre tres posibilidades: Business, Advance y Luxury.

Por tanto, el nivel de equipamiento de acceso a la gama será el Business que, a pesar de ser el más básico, tiene ya un equipamiento de serie bastante razonable. Por ello, tendremos llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales traseros oscurecidos, retrovisores y tiradores de las puertas en color de la carrocería, sistema de entrada y arranque sin llave, sensores de luz y lluvia, faros Led, climatizador bizona, iluminación ambiental, cuadro de instrumentos digital, selector de modos de conducción o sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 pulgadas.

Además, tendremos elementos de seguridad como los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de aparcamiento, asistente de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo o alerta de fatiga.

Si queremos más, podremos ir a por el nivel de equipamiento Advance (+200 €). Con este ligero sobreprecio, añadiremos las llantas de aleación de 18 pulgadas, faros antiniebla Led, sistema de navegación, pantalla del sistema de infoentretenimiento en 8 pulgadas o molduras de las puertas en aluminio.

En caso de que queramos optar por el nivel de equipamiento más alto de la gama, tendremos que ir a por el Luxury (+5.500 €). En este caso, añadiremos elementos exteriores en luz oscuro, guía de luz delantera Led, tubos de escape cromados, sensores de aparcamiento con función de frenado automático, luces de freno Led, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado, sistema de sonido premium firmado por JBL, climatizador trizona, asientos traseros ajustables eléctricamente, cortinillas en las plazas traseras, Head Up Display o cargador de móvil inalámbrico.


Alternativas

El Toyota Camry es el novato del segmento pero, sin duda, tiene argumentos de sobra para plantar cara al resto de rivales del segmento. Pocos coches en la categoría son capaces de ofrecer tanto por tan poco dinero, y es que su relación equipamiento/precio y su motor híbrido con el que consigue la Etiqueta ECO de la DGT le convierten en una alternativa muy racional.

Alternativas Toyota Camry

Precios Toyota Camry en octubre 2020

Versión CV Combustible Precio
Camry Hybrid 2.5 218 Business 4p S/S CVT 218 Híbrido: Gasolina/Eléctrico 36.500,00 €
Camry Hybrid 2.5 218 Advance 4p S/S CVT 218 Híbrido: Gasolina/Eléctrico 37.900,00 €
Camry Hybrid 2.5 218 Luxury 4p S/S CVT 218 Híbrido: Gasolina/Eléctrico 43.400,00 €

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