KIA Picanto

En la actualidad, la gama de motores del KIA Picanto permite una elección entre tres motorizaciones de gasolina. Estas son las versiones y la potencia en cada caso:

Gasolina

•  CVVT de 67 CV y 96 Nm | Manual 5 vel. / Auto. 4 vel.
•  T-GDi de 100 CV y 172 Nm | Manual 5 vel. / Auto. 4 vel.
•  1.2 CVVT de 84 CV y 122 Nm| Manual 5 vel. / Auto. 4 vel.

Todas estas variantes ofrecen emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km. Los tres motores son atmosféricos con inyección indirecta multipunto (MPI) que proceden de la anterior generación del Picanto. Ahora son más potentes y eficientes gracias a una serie de modificaciones. La motorización 1.0 T-GDI llega a la gama con las mayores cifras de rendimiento del modelo. Además, es el primer motor turboalimentado. Las tres motorizaciones se pueden acoplar a un cambio manual de cinco velocidades o a uno automático de cuatro.

El habitáculo del nuevo KIA Picanto ha recibido algunos cambios. Ahora es mucho más moderno y refinado. También cuenta con nuevos materiales y una disposición que ofrece una sensación de calidad. Ahora, el interior del KIA Picanto destaca por la horizontalidad de sus líneas y de su cuadro de instrumentos. Esto permite que el modelo urbano ofrezca una mayor anchura visual de los interiores. El salpicadero está más centrado y lo preside una pantalla táctil flotante que se encuentra justo en la línea de visión del conductor. El salpicadero también está recorrido por un detalle en cromo satinado que marca la división entre la pantalla y el resto de los botones.

En cuanto al espacio interior podemos decir que se ha distribuido de forma eficiente haciendo que parezca de un mayor tamaño. Los pasajeros ahora tienen un mayor espacio para la cabeza y para sus piernas. Además, el reposabrazos delantero se puede desplazar y tiene capacidad para guardar algunos objetos. El maletero tiene una capacidad de 255 litros, 55 más que su anterior generación, y si se abaten los asientos puede llegar a albergar hasta 1.010 litros. Los respaldos de los asientos traseros se abaten en 60:40 y se pueden quedar completamente planos.

Esta tercera generación es mucho más juvenil y su diseño es mucho más desenfadado y decidido. También, hay que destacar que las opciones de personalización son mayores y que combinan con las líneas de la carrocería que ahora son mucho más atrevidas.

El KIA Picanto se caracteriza por los contornos de las estriberas, la línea superior de los hombros y por sus marcados pasos de rueda. Ahora el modelo urbano es 15 mm más ancho entre ejes y los voladizos son más cortos. El frontal está marcado por la parrilla denominada ‘tiger-nose’ y está acompañada por los característicos grupos ópticos angulares de la marca. En cuanto al equipamiento se refiere, el KIA Picanto de serie incluye llantas de aluminio de hasta 16 pulgadas, luces diurnas de LED, faros antiniebla o elevalunas eléctricos. La pantalla táctil de siete pulgadas flotante se ofrece como opción al igual que la conectividad con Apple CarPlay o Android Auto y con la cámara de ayuda al estacionamiento.

La seguridad viene reforzada por su chasis de acero de alta resistencia y seis airbags. También incluye sistemas que gestionan la estabilidad o el control dinámico de estabilidad, ESC. Los conductores también podrán elegir el sistema de frenada autónoma de emergencia y el de vectorización de par en frenada. El KIA Picanto es el único modelo de su categoría que equipa esta tecnología que reduce el subviraje en las curvas rápidas, además de ofrecer un alto grado de estabilidad.

Los conductores podrán elegir a su KIA Picanto en tres líneas denominadas Concept, GT Line y X-Line. Concept es el nivel de acceso, es juvenil y urbano con un acabado básico. GT Line, por su parte, ofrece una línea más deportiva y solo se puede escoger con el motor de 84 CV y cambio automático de cuatro velocidades. Esta versión está inspirada en los modelos GT de la compañía como el KIA Stinger o el KIA Óptima GT. Tiene detalles en colores rojos, platas y negros sin olvidarnos de las tomas de aire laterales, las estriberas, el paragolpes trasero y una salida doble de escape. Del acabado X-Line podemos decir que se trata de una línea algo más off-road que añade al urbano protecciones en las partes más bajas, defensas y pasos de rueda. Su imagen está inspirada en el KIA Sportage o en el KIA Stonic. Su altura al suelo es mayor.