FIAT Panda

En la actualidad, la gama de motores ofrece opciones de gasolina, dos de ellas con posibilidad de GLP, un microhíbrido. Estas son las versiones y la potencia en cada caso:

Gasolina:

• 1.2 Fire de 69 CV  | Manual 5 vel. | Delantera
• 1.2 Fire de 69 CV EasyPower motor GLP | Manual 5 vel. | Delantera
• 0.9 TwinAir de 80 CV GNC  | Manual 5 vel. | Delantera
• 0.9 TwinAir de 85 CV | Manual 5 vel. | Delantera/Total

Híbrido eléctrico:

• 1.0 litros de 70 CV y 155 kW | Manual 6 vel. | Delantera

El propulsor atmosférico de 69 CV puede elegirse con Gas Licuado de Petróleo GLP; también existe la posibilidad de elegir una motorización con Gas Natural Comprimido GNC, en este caso con el motor 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV, que ve reducida su potencia a 80 CV para la versión con gas.

Está construido sobre la plataforma de su hermano, el FIAT 500, y es un coche para circular por ciudad. Sus motores no tienen unas altas prestaciones, pero van muy bien por ciudad. Además, cuentan con un ajuste de suspensión confortable. Tampoco son muy silenciosos, pero como punto fuerte destaca una gran cantidad de asistentes, airbags y zonas de deformación programada en la carrocería.

Al igual que su exterior, el interior de este urbano legendario es bastante básico. Aunque predomina la habitabilidad, la comodidad y, sobre todo, la practicidad en el día a día. Como sucede en las líneas externas, los cuadrados son los que marcan la estética del modelo. El volante, los mandos, el audio, los asientos, los paneles e incluso la instrumentación están marcados por diferentes tipos de cuadrados.

El puesto de conducción tiene todos los botones hacia el usuario. Por su parte, el volante y los pedales también están cerca. El salpicadero sigue las líneas y únicamente se ve interrumpido por la palanca de cambios. De esta forma, la parte delantera parece mucho más amplia. Los asientos son cómodos para el tipo de trayectos que está ideado el modelo urbano.

Tiene capacidad para cuatro personas ya que el quinto pasajero no viajaría completamente cómodo. En cuanto al maletero se refiere, tiene una capacidad de 237 litros que puede llegar hasta los 870 litros si se abaten los asientos traseros.

Esta tercera generación mantiene unas líneas muy similares a las de su antecesor. Sus líneas pretenden recordar a las de un monovolumen cuadrado con una gran cantidad de cristal. Estas líneas cuadradas, también se repiten por toda la carrocería; parrilla, faros, ventanillas e incluso los pilotos.

En cuanto al equipamiento, el nuevo FIAT Panda se puede elegir en tres acabados; Pop, Easy y Lounge. El Pop incluye paragolpes del color de la carrocería, llantas de aleación de 14 pulgadas, volante regulable en altura, elevalunas delanteros eléctricos, ABS+EBD+BAS, ESC con Hill Holder, Anclajes isofix y cuatro airbags. El Easy incluye el equipamiento anterior más climatizador manual, tiradores del color de la carrocería y Radio CD/Mp3 con cuatro altavoces. Por último, el Lounge equipa todo lo anterior y las carcasas de los retrovisores del color de la carrocería, cinco plazas, barras de techo longitudinales, molduras en la carrocería, volante forrado en piel con mandos de audio integrados, faros antiniebla, radio MP3 con Bluetooth y seis altavoces, soporte para smartphone y aplicación para conectividad.

Es importante destacar que según vamos subiendo de nivel, el equipamiento también va ascendiendo, pudiendo llegar a equipar el sistema UConnect con Apple CarPlay o Android Auto, cámara de visión trasera y asistente de frenada de emergencia.

El FIAT Panda está disponible con varias ediciones especiales; 4×4, Cross, Trussardi, Waze e Hybrid Launch Edition. En primer lugar, la versión 4×4 es la variante de tracción total del urbano que además cuenta con un acabado específico entre el que destacan las molduras, la suspensión elevada y tapicería específica. También cuenta con un diferencial en cada eje y un acoplamiento central controlado por la centralita que tiene la función de repartir el giro entre los ejes.

Por su parte, el Panda Cross es la versión más off-road del 4×4. Ofrece numerosas mejoras en las capacidades off-road y una revisión estética más profunda que pasa por un paragolpes diferente, un mejor ángulo de entrada y salida y unas molduras que rodean los faros.

La edición Trussardi llega con una gama de colores más exclusiva, logotipo del galgo, cinturones de seguridad firmados por Trussardi, alfombrillas con logotipo y radio UConnect. En cuanto a motores, se puede elegir con la de 69 CV o con la híbrida.

La edición Waze tiene una estética más campera, tiene molduras laterales negras, llantas de 15 pulgadas, logotipo específico, asientos de tela y salpicadero en gris titanium.

La última variante, pero no por ello menos importante es la denominada Hybrid Launch Edition. Esa versión microhíbrida MHEV con etiqueta ECO equipa unos asientos delanteros de fibra reciclada denominada SEAQUAL YARN. Están fabricados a partir de plásticos marinos.