BMW Serie 7

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ETIQUETA: 0C
MOTORES: D / G / PHEV
SEGURIDAD:
SEGMENTO:

Berlina superior

EMISIONES CO2:

56 - 282 g CO2/km

POTENCIA:

286 - 609 CV

CONSUMO MEDIO:

2,1 - 12,4 l/100 km

PUERTAS:

4

MALETERO:

515 litros

LARGO:

5.098 mm

ALTO:

1.478 mm

ANCHO:

1.902 mm

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Segmento
/13
Total
190º/295
Marca
13º/18
U. Vendidas 2020
155

Fuente: ANFAC

El BMW Serie 7 es un auténtico veterano dentro de la categoría de berlinas superiores, y es que pocos modelos atesoran tanta experiencia en el mercado como el buque insignia de los de Munich.

Su primera generación llegó al mercado en 1977 y, desde entonces, ha conseguido convertirse en una de las referencias del mercado. En estos 43 años, hemos podido ver seis generaciones que culminan en la que tenemos en el mercado.

9

Calidad

9/10

Habitabilidad

9/10

Maletero

8/10

Multimedia

9/10

Rendimiento

9/10

Seguridad

9/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

A pesar de que su lanzamiento fue en 2015, recibió una potente actualización en 2019. Esta es fácil de reconocer gracias a los riñones típicos de la marca, y es que en este caso han multiplicado su tamaño para ocupar gran parte de la superficie frontal. Además, esta generación ha sido muy importante en materia de electrificación, y es que ha sido la primera en equipar un tren motriz híbrido enchufable con el que consigue la Etiqueta 0 de la DGT.

Gama de motores

Dentro de la gama de motorizaciones del BMW Serie 7, tendremos un total de siete alternativas a elegir: tres de gasolina, tres diésel y un híbrido enchufable o PHEV. De esta forma, la berlina de representación de la marca ofrece variantes suficientes como para adaptarse a todos los gustos y necesidades de sus clientes.

Gasolina:

  • 740 i de 340 CV | Auto 4×2
  • 750 i de 530 CV | Auto 4×4
  • M 760 Li de 585 CV | Auto 4×4

Si queremos un motor gasolina bajo el capó de nuestro BMW Serie 7, la primera alternativa que podremos elegir es el 740 i. A pesar de ser el de menor potencia, ya tenemos un motor de seis cilindros y 3.0 litros turboalimentado capaz de desarrollar 340 CV. Gracias a estos, ofrece una cifra de par de 450 Nm y cuenta con unas prestaciones más que considerables: 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Este motor va asociado a una transmisión automática de convertidor de par de ocho relaciones que se encarga de transmitir la potencia al tren trasero. En cuanto a sus consumos, tendremos unas medias de 8,3 l/100 kms.

La siguiente alternativa seré el 750 i, el mismo V8 de 4.4 litros turboalimentado que impulsa a bestias como el BMW M5. En este caso, tenemos una potencia de 530 CV capaces de desarrollar 750 Nm de par motor y que hacen posible alcanzar los 100 km/h en 4 segundos y tener una velocidad máxima de 250 km/h. Al igual que el anterior, la transmisión es automática, aunque semejante cifra de potencia obliga ya a recurrir al sistema de tracción integral xDrive. Si queremos unos consumos contenidos, esta no será nuestra opción, y es que será difícil bajar de los 10,6 l/100 kms que declara según el ciclo WLTP.

Si queremos lo mejor de lo mejor, todavía tenemos una versión firmada por M Motorsport: el M 760 Li de 585 CV. En este caso, tendremos un todopoderoso V12 de 6.6 litros con dos turbos capaz de emanar 585 CV y nada menos que 850 Nm de par. Como podréis imaginar, las prestaciones son de auténtico superdeportivo, por lo que es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. La caja de cambios es compartida con las dos versiones anteriores, compartiendo también el sistema de tracción total xDrive. Dar de beber a 12 cilindros no sale barato, por lo que declara nada menos que 13 l/100 kms.

Diésel:

  • 730 d de 265 CV | Auto 4×2 | Auto 4×4
  • 740 d de 320 CV | Auto 4×4
  • 750 d de 400 CV | Auto 4×4

La primera alternativa dentro de la gama de motores diésel del BMW Serie 7 es el 730 d. En este caso, tenemos un propulsor de seis cilindros y 3.0 litros capaz de desarrollar 265 CV y 620 Nm de par. Además, ofrece unas prestaciones muy considerables: 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. La transmisión es también de convertidor de par aunque en este caso podremos elegir entre tracción trasera o tracción integral xDrive. Esta es la versión más ahorradora, y es que declara consumos de 6,2 l/100 kms.

Si queremos más, podremos ir a por el 740 d, una alternativa basada en el mismo bloque que el anterior aunque esta vez aumentando su potencia a 320 CV. Este aumento de potencia se refleja en todas sus cifras, y es que el par motor aumenta a los 680 Nm mejorando también sus prestaciones: hace el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. La transmisión es la misma que en todas las opciones anteriores, aunque en este caso sólo es compatible con la tracción integral xDrive. Con todo esto, sus consumos siguen siendo muy razonables para un coche de semejantes dimensiones, y es que declara medias de 6,8 l/100 kms según el ciclo WLTP.

La evolución más potente del motor de seis cilindros y 3.0 litros turboalimentado es el 750 d. En este caso, la potencia asciende a 400 CV, por lo que el par aumenta a 760 Nm y sus prestaciones ya le sitúan al nivel de los mejores deportivos: 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Al igual que el anterior, sólo está disponible con transmisión automática y el sistema de tracción integral xDrive. A pesar de sus espectaculares prestaciones, sigue siendo una opción muy respetuosa en sus consumos, y es que declara una media de 7,1 l/100 kms.

PHEV:

  • 745e iPerformance de 394 CV | Auto 4×2

Si queremos un BMW Serie 7 con las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT, el 745e iPerformance será la alternativa a elegir. Por lo tanto, tendremos un tren motriz híbrido enchufable integrado por un motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros capaz de desarrollar 286 CV. Por otro lado, tendremos otro motor eléctrico capaz de ofrecer otros 113 CV.

Cuando ambos trabajan en conjunto, la potencia total asciende a 394 CV, por lo que sus ambiciones ecológicas no perjudican para nada a sus prestaciones: tiene 500 Nm de par, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Para transmitir esta potencia al suelo, cuenta con la misma transmisión de convertidor de par y 8 relaciones del resto de la gama, aunque en este caso la tracción es trasera.

Además, el motor eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio con 12 kWh de capacidad. Gracias a esta, el BMW 745 e iPerformance puede completar hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico, por lo que cuenta con todas las ventajas de la Etiqueta 0. Además, cuando la parte de combustión y la eléctrica funcionan en conjunto, declara unos consumos de tan sólo 2 l/100 kms.


Habitáculo y maletero

El BMW Serie 7 se ofrece con dos opciones de carrocería: de batalla normal y de batalla extendida, cuya denominación es Li (+9.100 €).

Por lo tanto, el BMW Serie 7 cuenta con unas dimensiones de 5,12 metros de longitud (5,26 en la versión Li), 1,46 metros de altura y 1,90 metros de anchura. Además, cuenta con una distancia entre ambos ejes de 3,07 metros en la versión normal y aumenta a los 3,21 metros en la versión de batalla larga. Por lo tanto, el espacio en las plazas traseras es sobresaliente, aunque sin duda destaca en la versión Li, donde podemos ir con las piernas completamente estiradas e incluso configurarlo con una consola central entre ambos asientos para ir como en primera clase.

En cuanto a la calidad de materiales utilizados en el interior, el BMW Serie 7 no decepciona, por lo que contaremos con piel de gran calidad y molduras de madera que ofrecen una gran presencia. Además, tendremos elementos en cristal ahumado cuya objetivo es alojar los diodos led de la iluminación ambiental.

En cuanto al espacio para cargar el equipaje, el maletero del BMW Serie 7 ofrece una capacidad de 515 litros. Por lo tanto, se coloca como una de las referencias del segmento en este apartado superando a rivales como el Mercedes-Benz Clase S (510 l), el Porsche Panamera (500 l) o el Audi A8 (505 l).


Equipamiento

El BMW Serie 7 ofrece tres niveles de equipamiento: de Serie, Paquete deportivo M y BMW M.

Por lo tanto, el nivel de equipamiento de acceso a la gama es el de Serie y se puede asociar a toda la gama de motorizaciones excepto al más potente, es decir, al M 760 Li. Pese a esto, el equipamiento de serie ya es completo, por lo que tendremos llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería en cuero Dakota, molduras en madera, volante deportivo de cuero, techo solar eléctrico, BMW Display Key, Head Up Display, sistema de infoentretenimiento BMW Live Cockpit Profesional, Driving Assistant, asistente de aparcamiento, climatizador de tres zonas, luz ambiente o faros Led adaptativos.

Si queremos darle un toque de deportividad, podremos añadir el Paquete deportivo M (+1.190 €), disponible con las mismas mecánicas que la anterior opción. Con este, añadiremos un kit de carrocería específico, llantas de aleación de 19 pulgadas, revestimiento interior del techo en negro antracita, tapicería de cuero Dakota Schwarz (negro), volante deportivo M o moldura de madera en acabado negro.

Si queremos optar por el tope de gama, tendremos el acabado BMW M, reservado únicamente para el más potente de la gama, es decir, el M 760 Li. En este caso, añadiremos llantas específicas en 20 pulgadas, tapicería de cuero Nappa, asientos confort delanteros con reglaje eléctrico, climatizador con regulación en cuatro zonas, dirección activa integral, Executive Drive Pro, Paquete aerodinámico M, sistema de sonido Harman/Kardon o salpicadero forrado en cuero.


Alternativas

El BMW Serie 7 lleva años siendo el buque insignia de la marca y convirtiéndose en una de las referencias del segmento, y es que pocos modelos en el mercado pueden ofrecer la sensación de lujo, confort y exclusividad que da este modelo. Además, la incorporación de las nuevas mecánicas PHEV le hacen aún más interesante, y es que contar con la Etiqueta 0 abre un amplio abanico de posibilidades.

Alternativas BMW Serie 7

Precios BMW Serie 7 en octubre 2020

Versión CV Combustible Precio
Serie 7 G11 730d 286 4p Aut. 286 Microhibrido: Diesel/Electrico 101.400,00 €
Serie 7 G12 730Ld 265 4p Aut. 286 Microhibrido: Diesel/Electrico 105.800,00 €
Serie 7 G11 730d 286 xDrive 4p Aut. 286 Microhibrido: Diesel/Electrico 107.200,00 €
Serie 7 G11 740i 340 4p Aut. 340 Gasolina 110.350,01 €
Serie 7 G11 740d 340 xDrive 4p Aut. 340 Microhibrido: Diesel/Electrico 111.000,00 €
Serie 7 G12 730Ld 286 xDrive 4p Aut. 286 Microhibrido: Diesel/Electrico 111.600,00 €
Serie 7 G11 745e iPerformance 394 PHEV 4p Aut. 394 Híbrido: Gasolina/Plug In 113.950,00 €
Serie 7 G12 740Ld 340 xDrive 4p Aut. 340 Microhibrido: Diesel/Electrico 115.400,00 €
Serie 7 G12 745Le iPerformance 394 xDrive PHEV 4p Aut. 394 Híbrido: Gasolina/Plug In 118.350,00 €
Serie 7 G12 740Li 340 xDrive 4p Aut. 340 Gasolina 119.450,00 €
Serie 7 G11 750d 400 xDrive 4p Aut. 400 Diesel 134.750,00 €
Serie 7 G11 750i 530 xDrive 4p Aut. 530 Gasolina 135.750,00 €
Serie 7 G12 750Ld 400 xDrive 4p Aut. 400 Diesel 139.149,98 €
Serie 7 G12 750Li 530 xDrive 4p Aut. 530 Gasolina 140.149,98 €
Serie 7 G12 M760Li 609 xDrive 4p Aut. 609 Gasolina 198.950,02 €

* El precio en oferta de 101.400€ para el Bmw Serie-7 se puede obtener cumpliendo unas condiciones particulares.

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