Cuando una familia da el salto al eléctrico y necesita espacio real —maletas, sillitas ISOFIX, carro de bebé, perro grande y cajas del súper de la semana— el maletero deja de ser un dato secundario. Es el dato. En 2026 la oferta de SUV eléctricos familiares en España se ha ensanchado bastante, y hay diferencias enormes entre modelos: hablamos de 500 litros en unos casos y de más de 800 en otros, con configuraciones de 5, 6 o 7 plazas que cambian por completo la ecuación.
Este ranking se centra en volumen de carga homologado VDA, sin trampas: cifras del fabricante con los asientos traseros en su posición normal, todos ellos comercializados hoy en concesionario español. Una marca, un modelo.
Cómo hemos elaborado el ranking: litros VDA, plazas y autonomía WLTP
Tres variables mandan aquí. La primera, litros VDA con la segunda fila en uso —dejando fuera cifras infladas con asientos abatidos, que son otra historia—. La segunda, plazas disponibles: no es lo mismo un cinco plazas amplio que un siete plazas donde la tercera fila come parte del maletero. La tercera, autonomía WLTP real para viajes largos, porque un maletero enorme sin autonomía suficiente se queda a medio camino.
Precio de partida en euros, sí, pero como orientación. Los descuentos comerciales y el marco del Plan Auto+ cambian la cuenta final; conviene mirar la web oficial para el importe vigente antes de firmar.
1. Kia EV9 — desde 73.700 €
El EV9 es, a nuestro juicio, la referencia del segmento familiar eléctrico ahora mismo en España. Tres filas de asientos de serie, 333 litros con las siete plazas ocupadas y 828 litros al plegar la tercera fila. La segunda fila es palaciega. Y en versión GT-Line con butacas capitán, el uso familiar se disfruta de otra manera.
Autonomía WLTP hasta 563 km en la variante RWD Long Range, arquitectura de 800 V y cargas de 10 a 80% en unos 24 minutos en un cargador rápido. Sobre el papel, para un viaje Madrid-Valencia con dos paradas técnicas no da problema.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 185 km/h | 563 km | 20,2 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
2. Mercedes-Benz EQS SUV — desde 121.000 €
Aquí sí que hablamos de un SUV eléctrico grande de verdad. El EQS SUV ofrece 645 litros con cinco plazas y hasta 2.100 litros abatiendo filas, con opción de tercera fila para siete ocupantes. El acceso a esa tercera fila es más digno que en muchos rivales, aunque para adultos altos sigue siendo un plan B.
Autonomía WLTP hasta 660 km en la versión 450+ y potencia de recarga DC de 200 kW. Coche de viajes largos por definición. Eso sí, sus dimensiones —más de 5,1 metros— pasan factura en parking urbano.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 265 kW | 360 CV | 210 km/h | 660 km | 19,8 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
3. Volvo EX90 — desde 99.000 €
El sustituto natural del XC90 en clave eléctrica. Siete plazas, 310 litros con toda la tripulación a bordo y 655 litros con la tercera fila plegada, que se abate eléctricamente. Interior sueco, sobrio, con calidad percibida que se nota un peldaño por encima de la media del segmento.
Autonomía WLTP en el entorno de los 600 km en versión Twin Motor y carga DC hasta 250 kW. Un SUV pensado para familias grandes que hacen kilómetros de verdad, no para postureo urbano.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 kW | 408 CV | 180 km/h | 600 km | 20,9 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
4. Tesla Model X — desde 101.990 €
El veterano del grupo. El Model X mantiene sus puertas Falcon y una configuración de hasta siete plazas con 645 litros de maletero trasero más 88 litros del frunk. En términos de volumen útil bruto, difícil de batir. Sobre el papel, muy práctico.
Autonomía WLTP hasta 576 km y acceso a la red Supercharger, que sigue siendo un argumento fuerte en viajes largos. Ahora bien, la calidad de acabados no acaba de convencerme al nivel que se le pide a un coche de seis cifras.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 kW | 670 CV | 250 km/h | 576 km | 20,5 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
5. Peugeot E-5008 — desde 51.500 €
La opción realista para familia numerosa con presupuesto contenido. Siete plazas de serie, 348 litros con toda la banqueta ocupada y hasta 916 litros en configuración cinco plazas. Es, con diferencia, el más asequible del ranking. El interior con i-Cockpit divide opiniones, eso sí.
Autonomía WLTP de 502 km en la versión Long Range. Para un uso mixto ciudad-carretera con trayectos ocasionales largos, cumple. Para viajes constantes de 700 km sin parar, hay opciones mejores más arriba en la lista.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 kW | 231 CV | 170 km/h | 502 km | 18,1 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
6. BMW iX — desde 89.700 €
Cinco plazas, pero con 500 litros de maletero muy bien aprovechados y hasta 1.750 litros abatiendo. No es el más grande de la lista, pero la calidad de habitáculo y la refinada suspensión lo colocan aquí por peso específico. Para familias de 4 miembros que priorizan confort de rodadura, es una opción muy sólida.
Autonomía WLTP hasta 630 km en la versión xDrive50. Recarga DC de 195 kW. Un compañero de viaje muy completo que ya vimos analizado en su día con detalle en la comparativa de SUV eléctricos compactos con mejor carga rápida, aunque aquí jugamos en la categoría superior.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 385 kW | 523 CV | 200 km/h | 630 km | 19,4 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
7. Skoda Enyaq — desde 43.900 €
Cierra el ranking la propuesta más pragmática. Cinco plazas, 585 litros de maletero VDA y hasta 1.710 litros con la banqueta abatida. Es, tras la actualización de 2024-2025, uno de los eléctricos familiares con mejor relación espacio-precio en España. Simplemente, hace lo que promete.
Autonomía WLTP hasta 581 km en la variante 85 y carga DC de 175 kW. Para quien no necesita siete plazas y quiere el mayor maletero por euro invertido, cuesta encontrar algo mejor. En esa filosofía se parece a lo que apuntábamos en el análisis de compactos eléctricos familiares con mejor maletero.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 286 CV | 180 km/h | 581 km | 16,7 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Tabla resumen comparativa
| Modelo | Maletero VDA | Plazas | Autonomía WLTP | Precio desde | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV9 | 333 / 828 l | 7 | 563 km | 73.700 € | 9,2 |
| Mercedes EQS SUV | 645 l | 5-7 | 660 km | 121.000 € | 8,8 |
| Volvo EX90 | 310 / 655 l | 7 | 600 km | 99.000 € | 8,7 |
| Tesla Model X | 645 l + 88 frunk | 5-7 | 576 km | 101.990 € | 8,4 |
| Peugeot E-5008 | 348 / 916 l | 7 | 502 km | 51.500 € | 8,3 |
| BMW iX | 500 l | 5 | 630 km | 89.700 € | 8,5 |
| Skoda Enyaq | 585 l | 5 | 581 km | 43.900 € | 8,6 |
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico familiar tiene el mayor maletero a la venta en España en 2026?
El Peugeot E-5008 lidera si se mide en configuración cinco plazas (916 litros), seguido del Kia EV9 (828 l con tercera fila plegada). En cinco plazas fijas, el Mercedes EQS SUV y el Tesla Model X se sitúan en torno a los 645 litros.
¿Cuál es el mejor SUV eléctrico de 7 plazas por relación precio-espacio?
El Peugeot E-5008 arranca en 51.500 €, muy por debajo de los rivales con tercera fila. Si el presupuesto sube, el Kia EV9 ofrece un salto claro en calidad y autonomía por 73.700 €.
¿Compensa un SUV eléctrico familiar frente a uno híbrido en 2026?
Depende del uso. Con más de 15.000 km al año, punto de carga en casa y trayectos habituales dentro de la autonomía WLTP, la cuenta sale. Para quien no puede cargar en domicilio y hace muchos viajes largos, un híbrido enchufable sigue siendo alternativa a considerar.
¿Qué ayudas existen para comprar un SUV eléctrico familiar en España?
El marco vigente es el Plan Auto+, con condiciones y cuantías que conviene consultar en la web oficial antes de la compra, ya que los importes se actualizan periódicamente.