El segmento de los compactos eléctricos vive su momento más interesante en España. Tras un 2023 marcado por la consolidación del MG4 como referencia en relación precio-prestaciones, la llegada del nuevo Renault Megane E-Tech y la renovación del Hyundai Kona Electric han recompuesto el tablero. Tres propuestas distintas, tres filosofías y tres precios orientativos que conviene poner sobre la mesa antes de firmar un contrato.
Conviene aclarar desde el inicio que los precios mencionados en este artículo corresponden al PVP recomendado por el fabricante sin tener en cuenta ofertas de concesionario, campañas comerciales o ayudas del Plan MOVES III. Son cifras orientativas para fijar el orden de magnitud entre rivales.
Por qué estos tres modelos definen el segmento
El segmento C eléctrico se ha convertido en el campo de batalla principal de la electrificación europea. Aquí compiten coches que deben combinar autonomía suficiente para viajar, tamaño contenido para la ciudad y un precio que no desborde el presupuesto familiar medio. MG, Renault y Hyundai han apostado por enfoques distintos —agresividad en precio, diseño emocional y madurez tecnológica— y los tres aciertan, cada uno a su manera.
MG4 Electric — desde aproximadamente 24.000 €
El MG4 es, hoy por hoy, el compacto eléctrico más asequible del mercado español con prestaciones equivalentes a sus rivales europeos. Construido sobre la plataforma MSP del grupo SAIC, ofrece tracción trasera (algo inusual en el segmento), batería desde 51 kWh hasta 77 kWh en la versión Extended Range y una distribución de pesos cercana al 50:50.
La versión Standard de 170 CV anuncia unos 350 km WLTP, mientras que la Long Range supera holgadamente los 450 km y la Extended Range roza los 520 km. El consumo homologado se mueve en torno a 16-17 kWh/100 km en uso mixto, con carga rápida hasta 150 kW en DC en las versiones superiores.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 160 km/h | 350-450 km WLTP | 16,5 kWh/100km | 0 emisiones | Eléctrico |
Renault Megane E-Tech Electric — desde aproximadamente 36.000 €
El Megane E-Tech es la propuesta más europea del trío. Renault ha apostado por un diseño rupturista, una calidad de materiales notable y un sistema multimedia OpenR Link con Google integrado que sigue siendo referencia. Comparte plataforma CMF-EV con el Nissan Ariya y se ofrece con batería de 60 kWh, descartada ya la opción de 40 kWh en la mayoría de configuraciones.
Su autonomía homologada alcanza los 470 km WLTP en la versión EV60, con potencia de 160 kW (218 CV). El consumo medio se sitúa en torno a 16,1 kWh/100 km, y admite carga rápida en DC hasta 130 kW. Renault, que también comercializa el reciente Renault 5 E-Tech (410 km WLTP por unos 33.000 €), mantiene el Megane como su apuesta más adulta dentro del segmento compacto.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 160 km/h | 470 km WLTP | 16,1 kWh/100km | 0 emisiones | Eléctrico |
Hyundai Kona Electric — desde aproximadamente 35.500 €
La segunda generación del Hyundai Kona Electric ha crecido en tamaño y madurez. Hyundai ofrece dos baterías: 48,4 kWh con 305 km WLTP y 65,4 kWh con 514 km WLTP en su versión más capaz. La potencia va de 156 a 218 CV según configuración, y el consumo homologado se sitúa en torno a 14,7 kWh/100 km en la versión de mayor autonomía, una cifra notable para un crossover de este tamaño.
Hyundai añade además bomba de calor de serie en los acabados altos, V2L (carga bidireccional para alimentar dispositivos externos) y una habitabilidad trasera mejorada respecto a la generación anterior. La carga rápida alcanza los 102 kW en DC, por debajo de lo que ofrece la plataforma E-GMP del Ioniq 5, pero suficiente para recargar del 10 al 80 % en unos 40 minutos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km WLTP | 14,7 kWh/100km | 0 emisiones | Eléctrico |
Tabla comparativa y puntuación
| Modelo | Potencia | Autonomía | Consumo | Precio desde | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| MG4 Electric | 170 CV | 450 km | 16,5 kWh/100km | ~24.000 € | 8,5 |
| Renault Megane E-Tech | 218 CV | 470 km | 16,1 kWh/100km | ~36.000 € | 8,2 |
| Hyundai Kona Electric | 218 CV | 514 km | 14,7 kWh/100km | ~35.500 € | 8,7 |
Recomendación por perfil de usuario
Para uso urbano puro, el MG4 es difícil de batir: precio imbatible, tamaño contenido y prestaciones más que suficientes. Quien busque alternativas aún más reducidas para casco antiguo puede mirar el Citroën AMI (cuadriciclo eléctrico desde unos 8.000 €), aunque juega en otra liga.
Para viajeros frecuentes, el Hyundai Kona Electric de 65 kWh ofrece la mejor autonomía real del trío y un consumo notablemente eficiente. Hyundai mantiene además una red postventa muy madura en España.
Para familias, el Megane E-Tech aporta el mejor interior tecnológico, aunque el maletero (440 litros) queda por debajo del Kona. Quienes prioricen espacio podrían valorar también un Kia Niro EV, hermano técnico del Hyundai dentro del grupo, o un Kia EV3 si el presupuesto lo permite.
Alternativas a considerar
El segmento se completa con propuestas como el OMODA 5 EV, que con 204 CV y 430 km WLTP ronda los 38.000 € de PVP base, ofreciendo un equipamiento muy completo. OMODA está ganando cuota rápidamente gracias a una política de precios agresiva. Quienes prefieran híbridos enchufables como paso intermedio pueden valorar el Citroën C5 Aircross PHEV o esperar a la renovación de su gama eléctrica.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mejor relación calidad-precio en 2024?
El MG4 sigue siendo la referencia objetiva: ofrece prestaciones y autonomía equivalentes a rivales que cuestan 10.000 € más. Si el presupuesto lo permite, el Hyundai Kona Electric justifica el sobrecoste con mejor eficiencia y acabados.
¿Qué modelo tiene mayor autonomía real?
El Hyundai Kona Electric 65 kWh con 514 km WLTP es el más capaz en autopista, gracias a un consumo homologado de 14,7 kWh/100 km, el más bajo del trío.
¿Son compatibles con la etiqueta Cero de la DGT?
Sí, los tres modelos cuentan con etiqueta 0 emisiones, lo que permite acceso libre a ZBE y ventajas fiscales en municipios como Madrid o Barcelona.
¿Cuánto tarda en cargarse cada uno en carga rápida?
El MG4 Long Range acepta hasta 135 kW (10-80 % en 35 min), el Megane E-Tech hasta 130 kW (37 min aprox.) y el Kona Electric hasta 102 kW (41 min). Diferencias menores en uso real.