Mercedes-Benz Clase V

Pese a que Mercedes reniega de la gasolina para animar al Clase V -modelo tan solo disponible con motores de combustión diésel-, nos encontramos con una variante eléctrica basada en este mismo modelo, el EQV. No obstante, los propulsores de gasóleo que oferta la firma de la estrella cuentan con unas prestaciones lo suficientemente válidas para cualquier ámbito, y se combinan con unos niveles de CO2 aptos.

Diésel

• V220d 163 CV | Auto. 9 velocidades 9G-Tronic propulsión | Tracción total 4Matic
• V250d 190 CV | Auto. 9 velocidades 9G-Tronic propulsión | Tracción total 4Matic
• V300d 239 CV | Auto. 9 velocidades 9G-Tronic propulsión | Tracción total 4Matic

Mercedes-Benz ha optado en esta última actualización del Clase V por tres opciones mecánicas, las cuales parten del mismo propulsor. Se trata de un cuatro cilindros sobrealimentado por turbo de 2.000 cc capaz de rendir 163, 190 y 239 CV, cifras más que suficientes para mover con diligencia al monovolumen alemán. Todas y cada una de las versiones envían su potencia al eje posterior -aunque en opción se podrá optar por un sistema de tracción total 4Matic para todas ellas-, y para gestionarla los ingenieros de Mercedes han optado por una caja automática tipo convertidor de par de nueve relaciones.

Es cierto que a nivel estético nos encontramos con un vehículo en bastante armonía con el resto de la gama, pero donde más notamos el paso del tiempo es en su habitáculo. Pese a que contamos con bastantes soluciones tecnológicas, se echa en falta el sistema MBUX que equipan los últimos modelos de la casa al igual que su ya característico sistema de doble pantalla horizontal para el sistema de infoentretenimiento y cuadro de mandos.

Por otra parte, Mercedes-Benz ofrece dos carrocerías para el Clase V, declarando la más modesta 4,89 metros de largo, 1,92 de ancho, 1,88 de alto y 610 litros de maletero. En caso de decantarnos por la variante larga, contaremos con un vehículo de 5,37 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,88 de alto, siendo el maletero la zona en la que más notaremos esta longitud extra junto a sus 1.410 litros de capacidad.

Al igual que sucede con otros modelos de Mercedes, el Clase V dispone de diferentes niveles de equipamiento. Estos se encargan de realzar cada uno de los atributos del monovolumen germano, el cual presume de exclusividad, lujo y deportividad a partes iguales. En función del acabado escogido, variará la estética del Clase V, su equipamiento de serie y los opcionales.

El acabado Rise es el más modesto de todos e incluye elementos como llantas de 16 pulgadas, tren de rodaje confort, retrovisores calefactables con ajuste eléctrico, luz de freno adaptativa, iluminación entorno del vehículo portón trasero, cristales calorífugos en todas las ventanillas, paragolpes y molduras pintadas en el color de la carrocería, asientos delanteros confort, banco de tres plazas confort, aire acondicionado semiautomático TEMPMATIC y tempomat entre otros.

El acabado AMG (+9.864 euros) implica un equipamiento de serie en el que se incluye llantas de 19 pulgadas, asistente de frenado activo, tren de rodaje deportivo, perfil aerodinámico AMG en portón trasero, asientos traseros individuales, volante de cuero, pantalla táctil, conexión automática de luces de cruce, volante multifunción, sensor de lluvia y cuadro de instrumentos con display en color entre otros.

El nivel de equipamiento Avantgarde (+2.081 euros respecto al AMG), incluye elementos como tren de rodaje Agilty Control, llantas de 17 pulgadas, retrovisores exteriores antideslumbrantes, luces LED, asistente para luz de carretera plus, piloto trasero, luz de freno e intermitentes LED, apoyabrazos para asientos individuales, pantalla táctil de 10,25 pulgadas y volante ajustable en altura e inclinación entre otros.

Por último, nos encontramos con el acabado tope de gama Exclusive (+28.944 euros respecto al Avantgarde), que incorpora elementos como llantas de 19 pulgadas, tren de rodaje deportivo, función de parada y arranque ECO, techo corredero panorámico, retrovisores exteriores abatibles automáticamente, portón trasero easy-pack, puertas correderas eléctricas, cristales para el compartimento tintados en negro, asientos delanteros calefactados y con ajuste eléctrico, ventilación activa plazas delanteras, asientos climatizados plazas traseras, consola central con compartimento refrigerado, climatización automática THERMOTRONIC, aire acondicionado con regulación semiautónoma detrás, pantalla táctil de 10,25 pulgadas, preequipo de navegación, asistente para señales de tráfico, cámara de 360º y ayuda activa para aparcar.

Es cierto que aún nos seguimos encontrado con diversos vehículos en el segmento de los monovolúmenes, pero el Mercedes-Benz Clase V quiere ir más lejos. Y es que la propuesta de la firma de la estrella destaca por un lujo y una exclusividad sin precedentes, y tan solo nuestro poder adquisitivo, necesidades y una estética que deja entrever su pasado como furgoneta harán que nos decantemos por alguno de sus principales rivales.

Alternativas Mercedes-Benz Clase V

• Dacia Jogger
• Hyundai Staria