El segmento C eléctrico ya no es terreno exclusivo de quien puede permitirse pagar 45.000 euros por un coche de cinco metros. En 2026 hay alternativas por debajo de 31.000 euros que ofrecen más de 400 kilómetros de autonomía WLTP, algo impensable hace tres años. Hemos revisado precios PVP, autonomía y potencia de los compactos eléctricos que realmente se venden hoy en concesionarios españoles para armar este ranking.
El mercado de compactos eléctricos en España en 2026: panorama de precios
Los precios se han movido más de lo que parece. La llegada de fabricantes chinos con estructuras de coste distintas ha obligado a Volkswagen, Renault o Peugeot a ajustar márgenes en sus versiones de acceso. El resultado: hoy es posible comprar un compacto eléctrico nuevo por menos de 30.000 euros antes de ayudas, algo que en 2022 solo lograban los utilitarios de segmento B.
Eso sí, la horquilla sigue siendo amplia. Entre el modelo más asequible de este ranking y el más caro hay una diferencia de casi 8.000 euros, y no siempre la autonomía justifica ese salto.
Qué criterios definimos como "relación calidad-precio" en este ranking
No basta con mirar el precio de salida. Hemos cruzado tres variables: precio PVP de la versión de acceso, autonomía WLTP y potencia del motor, descartando ediciones limitadas o acabados que distorsionan la comparación. Si buscas una aproximación más amplia a qué tecnología necesitas realmente en el día a día, conviene repasar antes cómo elegir un compacto para uso diario según la tecnología que realmente vas a usar, porque no todos los compradores necesitan lo mismo de un eléctrico.
MG MG4 Electric, desde 29.990 €
El MG4 Electric lleva dos años siendo la referencia de entrada del segmento por precio. Su versión Standard monta una batería de 51 kWh que rinde bien en ciudad, aunque en autopista la autonomía cae de forma más notable que en sus rivales europeos. Para mi gusto, sigue siendo la opción más razonable si el presupuesto manda por encima de cualquier otra consideración.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 435 km | 15,8 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
BYD Dolphin, desde 30.690 €
El Dolphin ha sido una de las sorpresas de este ciclo. Equipamiento de serie generoso, climatizador bomba de calor incluso en acabados bajos y una autonomía que, sobre el papel, compite con rivales 4.000 euros más caros. En la práctica, el tacto de la dirección no acaba de convencernos, pero como herramienta de movilidad diaria cumple con nota.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 427 km | 14,8 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Peugeot e-308, desde 35.200 €
Con el e-308, Peugeot apuesta por la discreción antes que por el espectáculo de cifras. No es el más barato ni el de mayor autonomía, pero el acabado interior se siente un escalón por encima de la media del segmento, algo que ya analizamos en detalle en nuestro análisis del Peugeot e-308. Queda por ver si ese extra de calidad percibida justifica los 5.000 euros de diferencia con el MG4.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 412 km | 15,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Renault Megane E-Tech, desde 36.100 €
El Megane E-Tech combina un diseño que ha envejecido bien con una plataforma pensada desde el origen para ser eléctrica, lo que se nota en el aprovechamiento del espacio interior. Tampoco es la panacea en autonomía real de autopista, pero el conjunto resulta de los más equilibrados del ranking.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 130 kW | 177 CV | 450 km | 15,0 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Volkswagen ID.3, desde 36.990 €
El ID.3 ha mejorado mucho desde su lanzamiento, sobre todo en software, que era su punto más cuestionado. Con la batería de mayor capacidad roza los 550 km WLTP, una cifra que pocos compactos eléctricos alcanzan hoy en España sin disparar el precio por encima de los 40.000 euros.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 554 km | 14,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Cupra Born, desde 37.500 €
El Born comparte mecánica con el ID.3, pero Cupra lo vende como una propuesta más deportiva, con chasis afinado para dar más feedback al volante. Es rápido, sí, pero el sobrecoste frente al ID.3 solo se justifica si el carácter de marca pesa en la decisión final.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 548 km | 14,5 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Tabla resumen comparativa del ranking
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | Potencia | Puntuación relación calidad-precio |
|---|---|---|---|---|
| MG MG4 Electric | 29.990 € | 435 km | 170 CV | 8,5/10 |
| BYD Dolphin | 30.690 € | 427 km | 204 CV | 8,3/10 |
| Peugeot e-308 | 35.200 € | 412 km | 156 CV | 7,2/10 |
| Renault Megane E-Tech | 36.100 € | 450 km | 177 CV | 7,6/10 |
| Volkswagen ID.3 | 36.990 € | 554 km | 204 CV | 8,0/10 |
| Cupra Born | 37.500 € | 548 km | 204 CV | 7,4/10 |
El Plan Auto+ y cómo reduce el precio final
Todos estos modelos son susceptibles de acogerse al Plan Auto+, el marco de ayudas públicas vigente a la compra de vehículos electrificados en España. El importe exacto varía según comunidad autónoma, renta del comprador y si hay achatarramiento de por medio, así que lo prudente es consultar la web oficial del plan antes de cerrar la operación, porque la cuantía puede variar de una campaña a otra.
Preguntas frecuentes
¿Qué compacto eléctrico comprar por menos de 35.000 euros en España en 2026?
El MG MG4 Electric y el BYD Dolphin son hoy las opciones más sólidas por debajo de ese umbral, con autonomías WLTP de 435 y 427 km respectivamente y equipamiento completo de serie.
¿Cuál es el eléctrico compacto con mejor relación calidad-precio del mercado español?
Según precio, autonomía y potencia combinados, el MG4 Electric encabeza este ranking, seguido de cerca por el BYD Dolphin.
¿El Volkswagen ID.3 compensa frente a opciones más baratas como el MG4?
Si la prioridad es la autonomía en autopista, sí: el ID.3 supera los 550 km WLTP en su versión de mayor batería, más de 100 km por encima del MG4.
¿Las ayudas del Plan Auto+ se aplican a todos los modelos de este ranking?
En general sí, siempre que cumplan los requisitos de precio máximo y categoría del vehículo marcados por la convocatoria vigente, aunque conviene verificar cada caso en la web oficial antes de firmar.
