Toyota añade un nuevo acabado a la gama de su todocamino RAV4 Plug-in, el GR SPORT, una terminación que añade mayor carácter deportivo al SUV de la marca japonesa con interesantes cambios en cuanto a su estética e imagen exterior, modificaciones en la suspensión y nuevos elementos de equipamiento.
Disponible exclusivamente en versión AWD-i, esta nueva variante GR SPORT del Toyota RAV 4 Plug-In recibe el característico carácter deportivo que esta serie de acabados aporta por igual en todos los modelos de la gama del fabricante japonés en los que está presente, lo que hacer aún más atractivo al SUV compacto de la gama Toyota, sin por ello perder su habitual practicidad para el uso diario.

Modelo distintivo
Toyota siempre ha buscado que el RAV 4 se posicione por delante en el mercado en cuanto a la captación de los gustos y tendencias que los clientes prefieren para sus coches y su movilidad. Avanzado en cuanto a tecnologías y con un diseño que en sus inicios resultó ciertamente radical y distintivo, el RAV 4 siempre ha sido un modelo que ha llamado la atención desde su lanzamiento en 1994.
Ahora incorpora esta variante GR SPORT, dotado con distintivos rasgos estilísticos y de equipamiento para reforzar su máxima expresión deportiva, la que el fabricante japonés otorga a los productos surgidos de su división de competición Gazoo Racing, que es quien dirige en la trastienda la redefinición estilística de este modelo.

Esta no es la primera versión GR SPORT presente en la familia del RAV 4. La primera se ofrecía sobre la base de la versión híbrida, la GR Sport Electric Hybrid. Esta nueva llega sobre la base de la versión híbrido conectable, la RAV4 Plug-in. En ella, los aditamentos habituales de las versiones GR SPORT no se limitan a modificar algunos elementos estéticos como sucede habitualmente, sino que también se modifican determinados elementos en su mecánica para permitirle ofrecer una experiencia de conducción más dinámica y emocional y poder extraer del vehículo su carácter más deportivo.
Suspensiones modificadas
Así, el RAV4 Plug-In GR SPORT incorpora modificaciones en la configuración de su equipo de suspensiones, tanto en el eje delantero como en el trasero. Los cambios introducidos buscan aportar una mayor rigidez al conjunto así como rebajar la altura de marcha, todo ello para aportar un comportamiento dinámico más acorde a las nuevas exigencias del modelo en cuanto a deportividad se refiere.

Amplia gama de colores de acabado
Los acabados de carrocería ofrecen igualmente nuevas posibilidades en cuanto a la gama de colores de terminación se refiere. Así, de la amplia paleta disponible ahora destacan especialmente las unidades terminadas en los colores Bi-Tono, con el exclusivo para esta versión rojo emoción, y los ya conocidos Blanco perlado, Plata luna, Grís grafito y Azul Orión.
Las ópticas delanteras cuentan con proyectores de tecnología LED, y, en el acabado Style Plus se incorporan al equipamiento de serie del modelo las luces antiniebla también en la misma tecnología.
Mejoras en el acabado interior
En cuanto al interior, los diseñadores de Toyota han incluido mejoras en las tapicerías de cuero sintético y alcántara exclusivas para este acabado, así como el anagrama GR SPORT distintivo de la serie inserto en el volante, que adopta ahora un diseño más deportivo. Además, se añaden nuevos conectores USB-C, se mejora la iluminación LED interior en todo el habitáculo y el asiento del pasajero incorpora ahora ajustes eléctricos en las unidades con el acabado Style Plus. El modelo está disponible con los habituales acabados Advance, Advance Plus y Style Plus de Toyota.

El RAV4 más potente
La variante híbrida enchufable del RAV 4 es la más potente de la historia del modelo. Su motor combina los 185 CV del potencial que ofrece el bloque Dynamic Force gasolina de 2.5 litros de capacidad con el de los dos propulsores eléctricos que se montan a bordo, uno por eje, de 182 CV el delantero y de 54 CV en el trasero, para ofrecer una potencia global conjunta de 306 CV. Todo ello gestionado mediante el uso de un cambio secuencial Shiftmatic. Los motores eléctricos toman su energía de la batería de iones de litio de 18,1 kWh, dotada de mayor capacidad que la que se ofrece en la versión Electric Hybrid convencional.
