Se mantiene la caída de ventas de coches nuevos en agosto pero aumenta el interés por la compra

De nuevo, la irrefrenable inercia continua y durante el mes de agosto se mantiene la tendencia a la baja en cuanto a nuevas matriculaciones. Lo más positivo es que, tanto los planes de incentivos de compra como el interés de los clientes, parece aportar algo de luz a un sector en horas muy bajas.

Es cierto que, a pesar de marcar una caída respecto del mismo periodo del ejercicio 2019 de más de un 10 por ciento, el contexto que vivimos marcado por la incertidumbre generada por la pandemia de Covid-19, en agosto se han registrado hasta 66.925 nuevas matriculaciones.

Lejos de ser un típico mes de agosto, en todos los sentidos, el canal de particulares ha mostrado un crecimiento en el interés de adquisición de nuevos automóviles aunque, realmente, el que verdaderamente ha reflejado tal inercia ha sido el de alquiladores cuyo incremento de ventas respecto del mismo mes del año anterior ha crecido un 21,5 por ciento frente al -9,5 que ha mostrado el de los particulares y del -15,5 % de empresas.

Aún y con todo, en el balance acumulado de enero a agosto de 2020, las ventas son desalentadoras con una caída global del 40,6 por ciento que se reparte en un 33,6 % para el de particulares, 35 para empresas y 62 para alquiladores sumando 524.706 unidades nuevas vendidas en el año por los 883.540 que se registraron en el mismo periodo de 2019.

La inestabilidad hace apostar por la gasolina

Parece evidente que quien compra un coche nuevo no quiere jugársela y apuesta por los motores de gasolina como principal carburante ya que un 51,9 por ciento de los automóviles matriculados en agosto recurren al surtidor verde para repostar, mientras que, para el de color negro, el del gasóleo, hace lo propio el 27,5 % y un 20,7 se apoyan en otras fuentes energéticas.

Por ejemplo, los coches eléctricos que, con una cota de mercado de tan solo el 1,79 por ciento de las matriculaciones mensuales, muestran un crecimiento respecto de agosto de 2019 del 151,10 % gracias a la matriculación de 1.200 unidades durante el mes finalizado. En el acumulado del año, la apuesta por el vehículo eléctrico muestra un aumento acumulado del 18,09 por ciento.

Espectacular también es el auge de los híbridos enchufables que, con hasta 1.326 ejemplares nuevos registrados, supone un crecimiento del 201,13 por ciento respecto de 2019. En lo que va del año, el crecimiento respecto del anterior es de un 109,12 %.

En contrapunto, los vehículos de gas (GLP, GNC y GNL) mantienen su tendencia en rojo con un -51,55 % en la comparativa respecto del mismo ejercicio del año pasado.

Los turismos y todoterrenos más vendidos

Respecto de las carrocerías, solo los urbanos, con un discreto 1,3 por ciento y los SUV medianos, que hace lo propio con un 6,3 %, suben las ventas respecto de agosto de 2019. El resto, caen con puntuaciones tan estrepitosas como los monovolúmenes, tanto grandes, con un -48,3 por ciento, como pequeños, con un -44,3 %, que, junto con los todoterreno (-45,3 %) son los grupos más perjudicados.

En cualquier caso, la noticia del mes es que el coche más vendido en agosto de 2020 no ha sido el Seat León que, ocupando la segunda plaza, cede el cetro al al Dacia Sandero, al menos este mes, como líder de ventas mensual y, en tercer puesto en discordia, el SUV más vendido, el Nissan Qashqai.

A modo esquemático, resumimos el listado de los 10 primeros como sigue:

En el cómputo acumulado, el Seat León, el Dacia Sandero y el Renault Clio copan el podio de los automóviles más vendidos durante este año de la pandemia.

Respecto de los coches con mecánicas más sostenibles vendidos en julio, el listado por clases queda como sigue:

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