El renacimiento de Smart ha cambiado completamente las reglas del juego. La marca ha dejado atrás los microcoches de dos plazas para convertirse en un fabricante de SUV eléctricos compactos premium, y el Smart #1 es la mejor prueba de esa transformación. Con ≈270 CV, una batería de ≈66 kWh y una autonomía homologada cercana a los 420 km, este modelo se posiciona como uno de los eléctricos urbanos más completos del mercado español.
Smart #1 review: presentación y posicionamiento en el mercado español
El Smart #1 review que abordamos en TopVentasCoches parte de una premisa clara: ofrecer un SUV eléctrico compacto premium con vocación urbana, pero capaz de cubrir trayectos interurbanos sin sufrir. Su PVP recomendado por el fabricante arranca en torno a los 45.400 € (precio orientativo sin contar descuentos, campañas ni ayudas Moves), lo que lo coloca de lleno en el segmento premium del B-SUV eléctrico.
La nueva era Smart: alianza Geely + Mercedes-Benz
El nuevo Smart nace del joint venture entre Mercedes-Benz (responsable del diseño, a través de su estudio) y Geely (que aporta la plataforma SEA y la ingeniería eléctrica). El resultado es un coche con acabados premium reconocibles de Mercedes y la fiabilidad tecnológica que Geely ha demostrado en sus marcas hermanas. Esta combinación es el principal argumento del Smart #1 frente a rivales que dependen de un único fabricante.
Diseño exterior: el ADN urbano evoluciona
El Smart #1 mantiene la identidad de la marca con guiños como el techo flotante en color contrastado, los pilotos traseros LED unidos y unas proporciones cuidadas (4,27 m de largo). Es compacto para la ciudad pero con presencia de SUV. Las llantas de hasta 19 pulgadas y los tiradores ocultos refuerzan su carácter premium.
Interior y habitabilidad: sorpresa premium
Dentro encontramos un salto cualitativo importante: pantalla central de 12,8", instrumentación digital, asientos envolventes y materiales blandos al tacto. La banqueta trasera deslizante permite priorizar espacio para piernas o maletero (entre 313 y 411 litros según configuración).
Smart #1 SUV eléctrico: tecnología y conectividad
El sistema operativo, de desarrollo conjunto con Geely, permite actualizaciones OTA, integra asistente de voz inteligente y mantiene Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos en sus últimas actualizaciones.
Mecánica y prestaciones: ≈270 CV en formato compacto
La versión Pro+ que analizamos entrega ≈200 kW (≈270 CV) sobre el eje trasero, con un 0-100 km/h por debajo de los 7 segundos. Velocidad máxima limitada a 180 km/h. La tracción trasera le da un tacto dinámico poco común en este segmento.
Smart #1 autonomía y batería: ≈420 km homologados
La batería de ≈66 kWh ofrece ≈420 km WLTP. En uso urbano real, donde brilla el coche, es fácil acercarse a esa cifra; en autopista se sitúa entre 320 y 350 km. Admite carga rápida DC de hasta 150 kW (10-80% en torno a media hora) y AC trifásica de 22 kW.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 270 CV | 180 km/h | ≈420 km | ≈16,8 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Smart #1 prueba dinámica: comportamiento en ciudad y carretera
En el Smart #1 prueba urbana destacan su radio de giro contenido, la suavidad de los mandos y la respuesta inmediata del motor. En carretera, la suspensión multibrazo trasera y el reparto equilibrado de pesos le permiten encadenar curvas con aplomo, aunque su tarado tira a confortable.
Smart #1 precio y gama: ¿qué incluye desde 45.400 €?
El Smart #1 precio orientativo de partida ronda los 45.400 € en versión Pro+, con dotación muy completa: faros LED matriciales, climatizador bizona, techo panorámico, asientos calefactados, cargador de móvil inalámbrico y paquete de asistencias de nivel 2. Recordamos que se trata del PVP recomendado por el fabricante, sin tener en cuenta descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas Moves III.
Rivales directos en España
Volvo EX30 — desde aprox. 37.500 €
El primo sueco del Smart #1 (comparten plataforma SEA) ofrece un diseño más minimalista y precio de entrada más bajo, aunque con menos equipamiento de serie en sus acabados básicos.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 272 CV | 180 km/h | ≈476 km | ≈16,7 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Jeep Avenger Electric — desde aprox. 37.000 €
Más asequible y con un look todocamino marcado, pierde frente al Smart #1 en potencia, lujo y tecnología.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | ≈400 km | ≈15,8 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Peugeot E-2008 — desde aprox. 38.500 €
Apuesta segura del segmento, con red comercial muy potente y un acabado i-Cockpit muy reconocible.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | ≈406 km | ≈15,5 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Kia Niro EV — desde aprox. 40.500 €
Más grande, familiar y con la mejor garantía del segmento. Menos premium en interior, pero muy racional.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | ≈460 km | ≈16,2 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Smart #1 opiniones del mercado: puntos fuertes y débiles
A favor: acabado premium, potencia sobrada, tecnología puntera, diseño diferenciador.
En contra: PVP por encima de la media del segmento, multimedia con curva de aprendizaje, red comercial aún en expansión.
Tabla resumen comparativa con puntuación
| Modelo | CV | Autonomía | Precio desde | Etiqueta | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Smart #1 Pro+ | 270 | ≈420 km | ≈45.400 € | 0 | 8,6 |
| Volvo EX30 | 272 | ≈476 km | ≈37.500 € | 0 | 8,8 |
| Jeep Avenger | 156 | ≈400 km | ≈37.000 € | 0 | 7,5 |
| Peugeot E-2008 | 156 | ≈406 km | ≈38.500 € | 0 | 7,4 |
| Kia Niro EV | 204 | ≈460 km | ≈40.500 € | 0 | 8,2 |
Veredicto: ¿merece la pena el Smart #1 en ciudad?
El Smart #1 ciudad es una de las propuestas más equilibradas del segmento SUV eléctrico compacto premium. Si valoras diseño, equipamiento y prestaciones por encima del precio puro, es una de las mejores compras del mercado.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué autonomía real tiene el Smart #1?
Homologa ≈420 km WLTP. En ciudad es fácil acercarse a esa cifra; en autopista se mueve entre 320 y 350 km reales.
¿Cuánto cuesta el Smart #1 en España?
El PVP recomendado parte de aproximadamente 45.400 € en versión Pro+, sin descuentos del concesionario ni ayudas Moves III.
¿Qué rivales directos tiene el Smart #1?
Volvo EX30 (con el que comparte plataforma), Jeep Avenger Electric, Peugeot E-2008 y Kia Niro EV.
¿Merece la pena el Smart #1 para uso urbano?
Sí. Sus dimensiones, su radio de giro y su potencia inmediata lo convierten en una opción ideal para ciudad, con la ventaja añadida de poder afrontar trayectos interurbanos sin problema.