La primera generación del Mitsubishi Outlander PHEV llegó en 2013 y ahora llega ya la segunda generación. Esta nueva generación ofrece a los usuarios un vehículo que tiene más autonomía, pero también elementos que incrementan el confort en el interior y más elementos de seguridad, con sistemas de asistencia a la conducción más actuales.

Nueva motorización para el Outlander PHEV

El principal cambio en este modelo es el sistema híbrido enchufable, que se compone de un motor de combustión de 2.4 litros y dos motores eléctricos. Juntos, permiten obtener una potencia de 306 CV. La batería eléctrica que alimenta estos dos motores tiene una capacidad de 22,7 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 85 kilómetros.

Con el tanque de gasolina lleno, la autonomía del SUV alcanza los 834 kilómetros, una cifra más que interesante. La batería estrena también un nuevo sistema de refrigeración, que permite que la batería funcione de manera más eficiente.

El motor de combustión es de 2.4 litros con 16 válvulas. El motor eléctrico ubicado en la parte delantera ofrece 85 kW, que equivalen a 116 CV y el trasero es de 100 kW, es decir 136 CV. En conjunto, este coche modelo ofrece una potencia de 306 CV.

El modelo ofrece tres modos de conducción, como todos los modelos híbridos enchufables. El primero es el modo híbrido paralelo, que utiliza tanto el motor de combustión como los eléctricos como complemento del empuje. Este es el modo más cómodo para utilizar en trayectos largos. El segundo es el modo híbrido en serie, que utiliza el motor de combustión como generador para que se puedan utilizar los motores eléctricos.

Por último, se puede utilizar el modo eléctrico, para moverse en trayectos urbanos sin necesidad de utilizar el motor de combustión. Además, se puede utilizar con cuatro configuraciones diferentes: NORMAL, en el que se ajusta de manera automática el uso del motor de combustión y los motores eléctricos; EV, que es el funcionamiento eléctrico; SAVE, que prioriza el uso de la batería en el desplazamiento y CHARGE, que recarga la batería mientras se conduce.

Para cargar la batería, se utiliza el cargador rápido CHAdeMO, actualmente en desuso en Europa, pero que en Japón sigue siendo utilizado. También se puede cargar con cargador estándar y ofrece cargador doméstico de 3,5 kW, con el que se carga en 6,5 horas.

Exterior e interior actualizado

El nuevo Outlander PHEV ofrece en su exterior bastantes novedades e incluso quiere recordar al popular Montero. Una amplia parrilla delantera, el paragolpes robusto y el sistema de iluminación Full LED adaptativa conforman un aspecto bastante atractivo y dinámico. Ofrece llantas de aleación de 18 y 20 pulgadas y hasta 12 colores para la carrocería y cuatro niveles de acabado.

En el interior encontramos un habitáculo más confortable, con un panel de instrumentación digital y una pantalla para el sistema de información y entretenimiento de gran tamaño. Los asientos calefactados y ventilados, con sistema de masaje.

El maletero tiene una capacidad de 495 litros, aunque con los asientos traseros abatidos alcanza los 803 litros.