El segmento de los SUV eléctricos compactos por menos de 40.000 euros vive en 2026 su momento más competitivo. La presión de las marcas chinas, la madurez de las plataformas europeas dedicadas y la prórroga del Plan Moves III han empujado a los fabricantes a cargar de equipamiento de serie modelos que hace dos años se vendían pelados. Hoy, por debajo de la barrera psicológica de los 40.000 €, el comprador español encuentra coches con bomba de calor, conducción semiautónoma de nivel 2, pantallas de más de 10 pulgadas y autonomías WLTP que superan con holgura los 400 km.
Este ranking de los mejores SUV eléctricos 2026 se ha elaborado priorizando equipamiento de serie (no en opción), precio PVP final tras aplicar Moves III, autonomía homologada y potencia de carga rápida en DC. Solo entran modelos comercializados oficialmente en España.
Metodología: cómo hemos puntuado cada SUV eléctrico compacto
Hemos valorado siete variables sobre 10 puntos: equipamiento de serie, autonomía WLTP, consumo, potencia, velocidad de carga, relación calidad-precio y etiqueta DGT. Todos los modelos llevan etiqueta CERO y son 100% eléctricos. Los precios reflejan el PVP de campaña con ayuda Moves III de 7.000 € (achatarrando vehículo antiguo).
MG ZS EV — desde 29.990 € (con Moves III)
El MG ZS EV sigue siendo la puerta de entrada al segmento. Por menos de 30.000 € con ayudas ofrece pantalla de 10,1", climatizador automático, cámara 360°, frenada automática de emergencia y asistente de carril de serie. Su batería de 51 kWh rinde 320 km WLTP, suficiente para uso urbano y periurbano. Es el rey de la comparativa SUV eléctricos baratos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 kW | 177 CV | 175 km/h | 320 km | 17,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
BYD Atto 3 — desde 32.900 € (con Moves III)
El BYD Atto 3 estrena en 2026 una actualización que mejora la carga DC hasta 88 kW. Llega con batería Blade de 60,4 kWh, 420 km WLTP, techo panorámico, asientos de cuero sintético, pantalla giratoria de 12,8" y siete airbags de serie. Uno de los mejores ejemplos de SUV eléctrico relación calidad precio.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Citroën ë-C4 — desde 30.500 € (con Moves III)
El ë-C4 actualizado monta la batería de 54 kWh y alcanza 415 km WLTP. De serie incluye Highway Driver Assist, asientos Advanced Comfort, head-up display y cargador de 11 kW AC.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 415 km | 15,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Peugeot e-2008 — desde 32.800 € (con Moves III)
Comparte plataforma con el Citroën pero añade el i-Cockpit 3D, asientos calefactables y el paquete Drive Assist de serie en acabado Allure. 406 km WLTP y carga rápida a 100 kW.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Kia Niro EV — desde 35.900 € (con Moves III)
El Niro EV mantiene los 460 km WLTP con la batería de 64,8 kWh. De serie: Highway Driving Assist, cámara 360°, doble pantalla de 10,25", carga V2L y bomba de calor.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Hyundai Kona Eléctrico — desde 34.900 € (con Moves III)
La segunda generación llega con 65,4 kWh, 514 km WLTP y carga V2L bidireccional. Doble pantalla curva de 12,3", asientos calefactables/ventilados y Smart Cruise Control de serie.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 14,8 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Renault Megane E-Tech — desde 33.500 € (con Moves III)
Sobre plataforma CMF-EV, el Megane E-Tech ofrece 470 km WLTP con la batería de 60 kWh, sistema OpenR Link con Google integrado y carga DC a 130 kW.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 160 km/h | 470 km | 16,1 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Jeep Avenger Electric — desde 31.900 € (con Moves III)
El Coche del Año en Europa 2023 mantiene tipo: 400 km WLTP, modos off-road Selec-Terrain, pantalla 10,25" y cámara trasera de serie.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 400 km | 15,5 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Opel Mokka Electric — desde 32.500 € (con Moves III)
Comparte mecánica con e-2008 y Avenger. Pure Panel digital, Intelli-Lux LED y carga rápida a 100 kW de serie en acabado GS.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Smart #1 — desde 36.900 € (con Moves III)
El más premium de la lista: 440 km WLTP, batería de 66 kWh, carga DC a 150 kW, techo panorámico, asientos eléctricos y sonido Beats. Reposiciona a Smart en el segmento C eléctrico.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 272 CV | 180 km/h | 440 km | 16,8 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Tabla resumen comparativa y puntuación global
| Modelo | Precio con Moves III | Autonomía WLTP | Potencia | Carga DC | Equipamiento | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Eléctrico | 34.900 € | 514 km | 218 CV | 102 kW | Muy alto | 9,2 |
| Kia Niro EV | 35.900 € | 460 km | 204 CV | 80 kW | Muy alto | 8,9 |
| Renault Megane E-Tech | 33.500 € | 470 km | 218 CV | 130 kW | Alto | 8,8 |
| BYD Atto 3 | 32.900 € | 420 km | 204 CV | 88 kW | Muy alto | 8,5 |
| Smart #1 | 36.900 € | 440 km | 272 CV | 150 kW | Premium | 8,4 |
| Peugeot e-2008 | 32.800 € | 406 km | 156 CV | 100 kW | Alto | 8,0 |
| Opel Mokka Electric | 32.500 € | 406 km | 156 CV | 100 kW | Alto | 7,9 |
| Jeep Avenger Electric | 31.900 € | 400 km | 156 CV | 100 kW | Medio-alto | 7,8 |
| Citroën ë-C4 | 30.500 € | 415 km | 156 CV | 100 kW | Alto (confort) | 7,7 |
| MG ZS EV | 29.990 € | 320 km | 177 CV | 92 kW | Alto | 7,5 |
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor SUV eléctrico compacto por menos de 40.000 euros en España 2026?
El Hyundai Kona Eléctrico de segunda generación lidera el ranking gracias a sus 514 km WLTP, equipamiento muy completo de serie y precio final desde 34.900 € con ayudas Moves III.
¿Cómo se aplican las ayudas Moves III a un SUV eléctrico?
El Plan Moves III concede hasta 7.000 € achatarrando un vehículo de más de 7 años, o 4.500 € sin achatarramiento, para particulares que compren un eléctrico de menos de 45.000 € (sin IVA). La ayuda se solicita tras la matriculación en la comunidad autónoma.
¿Qué SUV eléctrico compacto tiene mejor relación equipamiento/precio?
El BYD Atto 3 y el Citroën ë-C4 destacan por incluir de serie elementos que sus rivales europeos cobran como opción: pantalla grande, asistentes nivel 2 y techo panorámico en el caso del BYD.
¿Merece la pena un SUV eléctrico compacto con menos de 400 km de autonomía?
Sí, si el uso es mayoritariamente urbano y periurbano (menos de 80 km diarios). Modelos como el MG ZS EV con 320 km cubren sin problemas un mes de uso medio recargando una o dos veces por semana en casa.